WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (- +)

2022-01-03T01:30:30Z

Bot: Automatska zamjena teksta (- +)

←Starija inačica		Inačica od 01:30, 3. siječnja 2022.
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''ASCOD'''-->~~{{Oklopno vozilo		{{Oklopno vozilo
	\|ime =ASCOD		\|ime =ASCOD
	\|datoteka = [[Datoteka:SPZ Ulan frontview.jpg\|280px]]		\|datoteka = [[Datoteka:SPZ Ulan frontview.jpg\|280px]]

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-02T04:33:08Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Oklopno vozilo
|ime =ASCOD
|datoteka = [[Datoteka:SPZ Ulan frontview.jpg|280px]]
|opis =Austrijski Ulan
|namjena =[[Borbeno vozilo pješaštva]]
|zemlja porijekla ={{ZD+X/A|AUT}} {{ZD+X/Š|ŠPA}}
|dizajn =
|razvijen na temelju =MICV 60
|početak razvoja =[[1980-ih]]
|proizvođač =Austrian Spanish Cooperation Development
|proizvodnja =[[1996.]] -
|broj primjeraka =naručeno približno 468
|uveden u uporabu =[[1999.]]
|status =u uporabi
|posada =3 (zapovjednik, topnik, vozač) 8 vojnika
|dužina =6,9 m s topom naprijed
|širina =3,15 m
|visina =2,65 m
|težina =28 tona
|oklop =čelične ploče
|primarno =30 mm Mauser MK 30-2
|sekundarno =MG3 7,62 mm (Pizarro) MG74 7,62 mm (Ulan)
|pogon =[[Dieselov motor]] MTU SV-183 TE22 8-V90 (Pizarro) MTU 8V 1999 (Ulan)
|snaga =600 KS (441 kW), 2300rpm 721 KS (530 kW), 2300rpm
|ovjes =torzijske poluge
|cestovna_brzina =70 km/h
|omjer_snage_i_težine =21,8 KS/tona (Pizarro) 26,2 KS/tona (Ulan)
|doseg =500 km
|opaska =
}}

'''ASCOD''' ('''A'''ustrian '''S'''panish '''Co'''operation '''D'''evelopment) je [[borbeno vozilo pješaštva]] koje su razvile [[španjolska]] tvrtka ''Santa Barbara'' i [[austrija|austrijska]] tvrtka ''Steyl-Daimler-Puch''. U Španjolskoj se naziva '''Pizarro''', dok u Austriji '''Ulan'''.<ref name=army-guide/>

== Razvoj ==
Razvoj ASCOD-a je pokrenut [[1980-ih]] kada je austrijska tvrtka Steyr, na zahtijev austrijske vojske, pokrenula razvoj MICV 90. MICV 90 je napravljen na temelju starijeg 4H4FA borbenog vozila pješaštva. Iako je razvoj MICV 90 vozila pokrenut na zahtijev austrijske vojske, austrijska vlada nije htjela financijski potpomognuti projekt. Zato se Steyr morao okrenuti međunarodnoj suradnji. Za projekt je bila zainteresirana španjolska tvrtka Santa Barbara. Zajedničkom suradnjom tih dviju tvrtki nastala je tvrtka ASCOD (''Austrian Spanish Cooperation Development''), a tako je nazvano i vozilo namijenjeno izvozu.

Prvi prototip je završen [[1990.]] godine. Tijelo BVP-a je bilo napravljeno u Španjolskoj, a [[top]] i kupola u Austriji. Prototip je bio pokretan [[Dieselov motor|Dieselovim motorom]] Pegaso snage 500 KS. Ovo je vozilo poslano u Norvešku gdje je norveška testirala razne BVP-e za novo borbeno oklopno vozilo pješaštva norveške vojske. ASCOD je uspješno prošao testiranja u ušao je u uži izbor u kojem su se našli i [[Švedska|švedski]] [[CV90]] i [[SAD|američki]] [[Bradley]]. Pobijedio je [[CV90]].

Drugi prototip je dovršen [[1992.]] godine sa snažnijim motorom (600 KS). Zbog povećane oklopne zaštite, drugi je prototip imao i nešto veću težinu (26 tona). Treći je prototip napravljen prema iskustvu stečenom u [[Norveška|Norveškoj]]. Poboljšano je podvozije i sposobnost kretanja izvan terena. Četvrti prototip je napravljen [[1994.]] i on je ustvari proizvodni model za španjolsku vojsku koja je do [[2000.]] naručila 144 vozila sa po ukupnoj cijeni od 330 milijuna [[Američki dolar|američkih dolara]]. Kasnije je naručeno još vozila i sada ukupna narudžba iznosi 356 vozila koja bi trebala biti isporučena do kraja [[2012.]] godine.<ref>http://www.deagel.com/Tracked-Armored-Fighting-Vehicles/ASCOD_a000405001.aspx</ref> Vozilo je nazvano '''Pizarro'''. Zbog smanjenja vojnog proračuna, [[Austrija]] malo zaostaje sa proizvodnjom svog ASCOD-a. Tijekom [[1999.]] godine potpisan je ugovor za isporuku 112 ASCOD-a u vrijednosti od 249 milijuna [[Američki dolar|američkih dolara]]. Prvo vozilo je isporučeno tijekom [[2001.]] i nazvano je '''Ulan'''.

== Dizajn ==
=== Vatrena moć ===
Glavno naoružanje ASCOD vozila je brzometni [[top]] 30 mm Mauser Model F koji radi na sustavu plinova sa dvostrukim sustavom punjenja. Da bi se mogli gađati ciljevi u zraku, elevacija cijevi je +50o Top je montiran u kupolu Steyr SP 3 koja je smiještena na tijelu, pomaknuta malo udesno u odnosu na sredinu tijela. Kupola je dvočlana i u njoj sjede zapovjednik (lijevo) i topnik (desno). U iznimnim slučajevima, zapovjednik može u potpunosti preuzeti nadzor nad kupolom. Pogon kupole je električni sa potpunom stabilizacijom topa i kupole u dvije ravnine, koji je razvila tvrtka SIG. Ova ista kupola se rabi i na borbenom oklopnom vozilu na kotačima 6x6 Steyr [[Pandur]]. Ukoliko je jedan od poklopaca na krovu podignut, zbog sigurnosti posade, pogon kupole se automatski zaustavlja. Borbeni komplet se sastoji od 405 granata, od kojih je 200 spremno za uporabu, a 205 je u pričuvi. [[Top]] ima tri moda paljbe: pojednična, automatska (3 do 5 granata u minuti) i rafal (10 granata u minuti).<ref name=army-guide/>

SUP ([[Sustav upravljanja paljbom]]) DNRS tvrtke Kollsman je ugrađen kako bi se u potpunosti mogla iskoristiti vatrena moć 30 mm topa. Sastoji se od snažnog digitalnog [[računalo|računala]] i dnevno/noćne ciljaničke sprave s termovizijom i laserskim daljinomjerom. DNRS je kvalitetan [[SUP]] koji omogućava ASCOD-u da precizno pogađa sve vrste ciljeva iz pokreta u svim vremenskim uvjetima. Najveći nedostatak ASCOD-a i njegovog SUP-a je nepostojanje lansera za vođene protuoklopne rakete srednjeg i velikog dometa. Sa raketnim lanserom za rakete kao što su [[Milan 2]] ili [[TOW 2]]B znatno bi se povećala učikovitost ASCOD-a na bojišnici protiv [[tenk]]ova i drugim [[Borbeno oklopno vozilo|oklopnih vozila]]. <ref name=army-guide>http://www.army-guide.com/eng/product111.html</ref>

Sekundarno naoružanje ASCOD-a čini jedana 7,62 mm strojnica čiji borbeni komplet iznosi 700 metaka. Sa svake strane kupole postavljeno je nekoliko bacača dimne zavijese, što pomaže u povlačenju sa bojišta.

Na temelju ASCOD-a moguće je napraviti cijeli niz vozila za različite namijene. Tako se nude tri inačice lakog tenka/lovca tenkova sa [[top]]om od 105 mm. Taj top može koristit standardno [[NATO]] streljivo koje može uništiti sve moderne tenkove na udaljenostima manjim od 1000 metara. Ovakva vrsta tenkova je popularna u zemljama [[Azija|Aziji]] i [[Južna Amerika|Južnoj Americi]] zbog svoje niske nabavne cijene.

=== Oklop ===
[[Datoteka:SPZ Ulan Kampfraum.jpg|mini|lijevo|250px|ASCOD Ulan iznutra]]
Ratna iskustva na [[Bliski istok|Bliskom istoku]] su pokazala da lako oklopljena borbena vozila, naročito BVP-i, nemaju velike izglede za preživljavanje na suvremenoj bojišnici. Svako protuoklopno oružje (bilo modernije ili starije) u većini slučajeva se pokazalo pogubno za BVP i njegovu posadu. U uvjetima urbane borbe, ovakva vozila su se pokazala lakim metama RPG-a i sličnih protuoklopnih nevođenih raketa. Zato se velika pažnja u razvoju ASCOD-a posvetila oklopnoj zaštiti.<ref name=army-guide/>

Tijelo vozila napravljeno je od [[varenje|zavarenih]] [[čelik|čeličnih]] ploća koje pružaju zaštitu od lakog pješačkog oružja malog [[kalibar|kalibra]] i metaka 7,62 mm [[strojnica|strojnice]] u bilo koji dio vozila. Prednja ploča može izdržati vatru teške strojnice 14,5 mm na udaljenosti od 500 metara. Na taj osnovni [[oklop]] može se postaviti eksplozivno-reaktivni oklop ili dodatni čelični oklop. Postavljanjem dodatnog čeličnog oklopa povećava se otpornost na vatru 14,5 mm teške strojnice u bilo koji dio vozila, dok prednja ploča može izdržati izravan udarac granate ispaljenu iz 30 mm [[top]]a na udaljenosti od 1000 metara. Španjolski Pizarro je opremljen eksplozivno-reaktivnim oklopom kojeg je razvila Santa Barbara. Postavlja se na prednji i bočni dio vozila. Podiže otpornost vozila na laka protuoklopna oružja kao npr. nevođene protuoklopne rakete. <ref>http://www.army-technology.com/projects/ascod/</ref><ref name=army-guide/>

ASCOD ima i dobru zaštitu protiv protupješačkih i protutenkovskih [[mina]]. Po tvrdnjama proizvođača, vozilo ima malu [[radar]]sku i infracrvenu signaturu, što dodatno povećava šanse za preživljavanje na modernoj bojišnici.

=== Pokretljivost ===
[[Datoteka:ASCOD PIZARRO.JPG|mini|desno|250px|ASCOD Pizarro na vojnoj paradi u [[Madrid]]u [[2006.]] godine]]
Kao što postoje dvije izvedbe ASCOD-a, tako i postoje dva motora. U onaj španjolski (nazvan Pizarro) se ugrađuje MTU 8V 183 TE22 8 V-90 [[Dieselov motor]]. Maksimalna snaga mu je 600 KS pri 2300 okretaja u minuti. S težinom od 27,5 tona, specifični omjer snage i težine je 21,8 KS/t. Maksimalna brzina Pizarra je 70 km/h.<ref name=army-guide/>

Druga izvedba, austrijska (nazvana Ulah) ima snažniji motor, ali istog proizvođača. MTU 8V-2000-TE20 je [[Dieselov motor]] snage 721 KS. S ovim motorom, Ulah ima specifičan omijer snage i težine 26,2 KS/t. Zadržana je ista transmisija, pa je i maksimalna brzina ostala ista, 70 km/h. Sa 860 litara goriva u spremnicima ASCOD može prijeći do 600 kilometara. Pošto nije bilo zahtijeva da se ASCOD mora moći kretati po vodi, nema amfibijske sposobnosti.

== Verzije ==
*'''Pizarro''' - španjolska verzija
*'''Ulan''' - austrijska verzija
*'''LT-105 Laki Tenk''' - laki [[tenk]] napravljen na tijelu ASCOD vozila. Naoružan je sa 105 mm [[top]] koji je postavljen u kupolu koju je dizajnirao General Dynamics. Oko 15 ovakvih tenkova prodano je [[Tajland|tajlandskoj vojsci]].<ref name=army-guide/>
*'''VCOAV''' - (Vehículo de Observación Avanzada) izviđačko vozilo
*'''VCREC''' - vozilo za popravke
*'''VCZ''' - inženjersko vozilo

== Izvori ==
{{izvori}}

[[Kategorija:Borbena vozila pješaštva]]
[[Kategorija:Austrija]]
[[Kategorija:Španjolska]]

ASCOD - Povijest promjena

WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (- +)

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica