WikiSysop: bnz

2022-04-30T11:16:44Z

bnz

←Starija inačica		Inačica od 11:16, 30. travnja 2022.
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''Amortizer'''-->~~[[Datoteka:Mini Shocks.JPG\|mini\|desno\|250px\|Primjer amortizera za [[Motorno vozilo\|motorna vozila]].]]		[[Datoteka:Mini Shocks.JPG\|mini\|desno\|250px\|Primjer amortizera za [[Motorno vozilo\|motorna vozila]].]]

	[[Datoteka:Landing gear schematic.svg\|mini\|desno\|205x205px\|[[Mehanizam]] glavnog podvozja zrakoplova: dio broj 3. je amortizer.]]		[[Datoteka:Landing gear schematic.svg\|mini\|desno\|205x205px\|[[Mehanizam]] glavnog podvozja zrakoplova: dio broj 3. je amortizer.]]

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-10-23T23:17:31Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

[[Datoteka:Mini Shocks.JPG|mini|desno|250px|Primjer amortizera za [[Motorno vozilo|motorna vozila]].]]

[[Datoteka:Landing gear schematic.svg|mini|desno|205x205px|[[Mehanizam]] glavnog podvozja zrakoplova: dio broj 3. je amortizer.]]

'''Amortizer''' ([[francuski jezik|franc]]. ''amortisseur'': prigušivač, ublaživač) je [[naprava]] na [[Motorno vozilo|motornim vozilima]], [[zrakoplov]]ima i [[stroj]]evima koja služi za [[Prigušenje|prigušivanje]] [[vibracije|vibracija]] i ublaživanje udaraca, na primjer kada vozilo prelazi preko neravnina ili kada zrakoplov dodirne tlo prilikom slijetanja. Kao amortizeri služe [[opruga|opruge, gibnjevi]], gumeni ulošci, [[Hidraulički pogon|hidraulični]] i [[pneumatika|pneumatični]] uređaji, a istražuju se i mogućnosti [[elektromagnet]]skih uređaja. Kod cestovnih motornih vozila, amortizer je dio sustava za oslanjanje [[kotač]]a koji sprječava nekontrolirane vibracije opruge te odvajanje kotača od [[kolnik]]a, pa znatno utječe na sigurnost vožnje.<ref> '''amortizer''', [http://www.enciklopedija.hr/Natuknica.aspx?ID=2342] "Hrvatska enciklopedija", Leksikografski zavod Miroslav Krleža, www.enciklopedija.hr, 2016.</ref>

== Vrste i tipovi amortizera ==
Prema načinu djelovanja amortizeri mogu biti '''jednostrani''' i '''dvostrani'''. Jednostrani djeluju samo kad se hodni dijelovi približavaju okviru ili oklopnom tijelu, ili se od njega udaljavaju, a dvostrani u oba slučaja.

Postoji više tipova amortizera, ali najviše se upotrebljavaju '''opružni, gumeni, mehnički, hidraulični, [[Pneumatika|pneumatični]], hidropneumatični''' i '''opružnohidraulični'''.

=== Opružni amortizeri ===
Oružni amortizeri ublažavaju udare i oscilacije na račun sabijanja opruge. Krajem [[19. stoljeće|19. stoljeća]] počeli su se primjenjivati kod topničkih oružja, a od početka [[20. stoljeće|20. stoljeća]] postavljeni su i na putničke [[Automobil|automobile]] i male [[Zrakoplov|zrakoplove]]. Medutim, zbog kratkog vijeka trajanja i tvrdoće zamijenjeni su, kasnije, drugim tipovima, a danas su se zadržali samo u vilicama kotača nekih [[Motocikl|motocikla]].

=== Gumeni amortizeri ===
Gumeni amortizeri prigušuju energiju udara deformiranjem gumenih blokova ili traka. Primjenjuju se za prigušivanje oscilacija [[Koljenasto vratilo|radilice stroja]], motora u motornim vozilima, agregatima i dr. Jednostrani gumeni amortizeri upotrebljavaju se kod [[Podvozje zrakoplova|podvozja]] malih zrakoplova.

=== Mehanički amortizeri ===
[[Datoteka:Mehanički amortizer dvostranog djelovanja.png|lijevo|mini|165x165px|Mehanički amortizer dvostranog djelovanja]]
Mehanički (trenski) amortizeri djeluju na principu [[Trenje|trenja]]. Ima ih više vrsta. Najpoznatiji je mehanički amortizeri dvostranog djelovanja, koji se sastoji od više ploča, međusobno čvrsto priljubljenih posebnom čeličnom pločom s oprugom i vijkom za podešavanje. S dva čelična kraka amortizer je vezan paralelno s gibanjima vozila. Ovaj tip amortizera počeo se upotrebljavati već [[1903.]], i do sredine dvadesetih godina [[20. stoljeće|20. stoljeća]] bio je najrasprostranjenijih tipova amortizera na putničkim automobilima. Zbog mnogih nedostataka danas se primenjuje, uglavnom, kod motocikla, i rijetko kod nekih trkačkih automobila. Amortizeri s trakom su jednostranog djelovanja. Primjena im je ograničena zbog male radne sposobnosti i jednake vrijednosti trenja pri svim brzinama, a i zbog kratkog vijeka trajanja.

=== Hidraulični amortizeri ===
Hidraulični amortizeri su prvi puta primijenjeni [[1907.]] na putničkim, a [[1916.]] na teretnim automobilima. Zbog mekoće ublažavanja udara i sigurnosti u radu, našli su vrlo široku primjenu i danas predstavljaju glavni tip amortizera na ovjesima svih vrsta motornih vozila. Princip rada tih amortizer sastoji se u potiskivanju ulja (ili specijalne hidraulične tekućine) iz prostora niskog, u prostor visokog priziska u cilindru, što izaziva unutarnje trenje tekućine. Najpoznatiji tipovi su: krilni, polužni i teleskopski.
[[Datoteka:Krilni amortizer.png|mini|210x210px|Krilni amortizer]]

==== Krilni ====
Krilni amortizeri su starijeg tipa, dvostranog djelovanja, bez klipa i cilindra. Ulje se potiskuje kroz otvore u krilu, koje se pomiče pri osciliranju gibanja vozila. Nisu dali dobre rezultate, te su zamijenjeni učinkovitijima.
[[Datoteka:Polužni amortizer.png|lijevo|mini|153x153px|Polužni amortizer]]

==== Polužni ====
Polužni amortizeri sastoje se od cilindra, klipa i klipne poluge. Cilindar je na oba kraja zatvoren i vezan za okvir vozila, a klipna poluga za ravnotežu, odnosno za rukavac kotača. Klipna poluga vezana je za sredinu klipa, a dijelovi cilindarske zapremine ispred čela klipa tvori prostore niskog i visokog pritiska. Međusobno su spojeni kanalima kroz koje se, kretanjem klipa, potiskuje ulje.

==== Teleskopski ====
[[Datoteka:Teleskopski amortizer.png|mini|481x481px|Teleskopski amortizer]]
Teleskopski amortizeri su najsavršeniji, dvostranog su djelovanja i koriste se za sva opterećenja. Sastoje se od cilindra (u kojem se nalazi ulje) i klipa, pričvršćenog preko klipnjače uz okvir ili oklopno tijelo vozila. Klip dijeli zapreminu na prostor viskokog i niskog pritiska. Na njemu si i ventili za niski i visoki pritisak, kroz koje se pomicanjem cilindara potiskuje ulje i ostvaruje prigušavanje oscilacije gibanja. Kod hidrauličnih amortizera najvažnije je brtvljenje cijelog sklopa.

=== Pneumatični amortizeri ===
Pneumatični amortizeri djeluju na istom principu kao i hidraulični, ali se umjesto ulja potiskuje zrak, koji svojim otporom prigušuje oscilacije gibanja ili ublažava udarce. Mogu biti jednostranog ili dvostranog djelovanja, podešeni za razna opterećenja. Primjenjuju se u teleskopskim vilicama motocikala i podvozjima malih zrakoplova.

=== Hidropneumatični amortizeri ===
Hidropneumatični amortizeri pretvaraju [[Kinetička energija|kinetičku]] u [[Toplina|toplinsku energiju]] (kao kod hidrauličnih amortizera) u oba takta, i u toplinsku energiju zraka (kao kod pneumatičkih amortizera) u taktu sabijanja. Primjenjuju se kod viješanja teških teretnih automobila, većih zrakoplova, [[Tramvaj|tramvaja]], [[Željeznička vozila|željezničkih vagona]] brzih i ekspresnih vozila te u vagonima [[Podzemna željeznica|podzemne željeznice]].

=== Opružno-hidraulični amortizeri ===
Opružno-hidraulični amortizeri predstavljaju spregu dva posebna amortizera (opružna i hidraulična) i nemaju konstruktivnih osobina.<br />
== Prigušenje ==
{{Glavni|Prigušenje}}

'''Prigušenje''' ili [[atenuacija]] je smanjenje vrijednosti neke [[Mjerna veličina|fizikalne veliči]]ne ([[električni napon|električnoga napona]], [[električna struja|električne struje]], [[zvuk]]a, [[svjetlost]]i i tako dalje). Nastaje prilikom prijenosa [[zvuk|zvučnih]] ili [[Elektromagnetsko zračenje|elektromagnetskih valova]] kroz različita sredstva ili prolaskom kroz [[uređaj]]e zbog pretvaranja dijela [[energija|energije]] zvučnih ili elektromagnetskih valova u druge oblike energije. Za namjerno prigušenje, upotrebljavaju se [[prigušivač]]i ili prigušnice najčešće u [[elektrotehnika|elektrotehnici]] i [[akustika|akustici]]. <ref> '''prigušenje (atenuacija)''', [http://www.enciklopedija.hr/Natuknica.aspx?ID=50324] "Hrvatska enciklopedija", Leksikografski zavod Miroslav Krleža, www.enciklopedija.hr, 2016.</ref>

Kada se sustav, pomaknut iz ravnotežnoga položaja, prepusti daljem [[gibanje|gibanju]], [[vibracije]] su slobodne prigušene ili su u idealnom slučaju neprigušene.

== Literatura ==

* ”Amortizeri”, U: [[Vojna enciklopedija]], sv. 1., Beograd: Izdanje redakcije Vojne enciklopedije, 1970., str. 137.
*J. Thiede, ''Federung und Dämpfung schneller Strassenfahrzeuge'', Hale an der Zale, 1951.
*Б. В. Голд, ''Проекмиpoeание аемомобилей'', москва, 1956.
*J. Chagette, ''Technique automobile'', Paris, 1957.
*В. И. Архангельский, Л. Л. Афанасьев, Л. В. Дех-теринский, В. А. Иларионов, Н. М. Сергеев, С. М. Цукерберг, Автомобили (устройство, эксплуатация и ремонт) , Москва, 1964.
*S. Sedmak, P. Stojanivić, ''Terenski automobili savremene armije'', Beograd, 1968.

== Izvori ==
{{izvori}}

[[Kategorija:Dijelovi vozila]]

Amortizer - Povijest promjena

WikiSysop: bnz

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica