WikiSysop: bnz

2022-04-29T14:55:09Z

bnz

←Starija inačica		Inačica od 14:55, 29. travnja 2022.
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''Boeing-Stearman Model 75'''-->~~{{Infookvir zrakoplov		{{Infookvir zrakoplov
	\|subtemplate =		\|subtemplate =
	\|ime = Stearman (Boeing) Model 75		\|ime = Stearman (Boeing) Model 75

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-10-09T03:55:05Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infookvir zrakoplov
|subtemplate =
|ime = Stearman (Boeing) Model 75
|tip = Školski zrakoplov
|proizvođač = Stearman Aircraft / Boeing
|slika = datoteka:Boeing Stearman N67193.jpg
|opis slike = Boeing Stearman N67193 s USN oznakama
|dizajn =
|razvijen na temelju=
|probni let = [[1934.]]
|uveden u uporabu =
|proizveden =
|povučen =
|status =
|prvotni korisnik =
|više korisnika =
|broj primjeraka = 9.800
|pojedinačna cijena = 11000 $
|ostale inačice =
}}

'''Stearman (Boeing) Model 75''' je [[Dvokrilac (zrakoplov)|dvokrilac]] korišten kao vojni školski [[zrakoplov]]. U [[SAD]]-u ih je tijekom 1930-ih i 1940-ih godina izrađeno najmanje 8584 komada<ref>National Museum of the United States Air Force gives the figure 10,346 but this includes the equivalent airframes in manufactured spare parts.</ref>. Aviotvrtka Stearman postala je [[1934.]] godine podružnica [[Boeing]]a te je od tada poznata kao Stearman, Boeing Stearman ili Kaydet. Stearman je bio primarni školski zrakoplov [[USAAF]]-a (Ratno zrakoplovstvo SAD-a tijekom i neposredno nakon 2. svjetskog rata), [[Ratna mornarica SAD-a|Ratne mornarice SAD-a]] (kao NS&N2S) i [[Kraljevsko ratno zrakoplovstvo Kanade|Ratnog zrakoplovstva Kanade]] (kao Kaydet) tijekom [[Drugi svjetski rat|Drugog svjetskog rata]]. Nakon rata tisuće zrakoplova prodano je na civilnom tržištu te su postali popularni kao poljoprivredni zrakoplovi korišteni za zaprašivanje usjeva, sportski i akrobatski zrakoplovi.

==Dizajn i razvoj==
Stearman je bio konvencionalni dvokrilac grube izrade s velikim, fiksnim [[Podvozje zrakoplova|podvozjem]] s repnim kotačem. Student i [[pilot]] instruktor smješteni su u otvorenu [[Pilotska kabina|pilotsku kabinu]] jedan iza drugoga. Radialni motor većinom nije imao oplatu iako su ju neki korisnici kao Stearmanova eskadrila Crveni barun, odlučili ugraditi.

==Uporaba poslije Drugog svjetskog rata==
Nakon Drugog svjetskog rata tisuće inačica PT-17 su prešle u civilno vlasništvo ili su ih otkupili bivši piloti. Mnogi su modificirani za korištenje u poljoprivredi te su sa spremnikom za pesticide ili gnojivo postavljenim na mjesto prednje kabine služili za zaprašivanje polja. Dodatna oprema uključivala je pumpe te cijevi s mlaznicama montiranim ispod donjeg [[Krilo zrakoplova|krila]]. Popularna nadogradnja tog razdoblja radi povećanje maksimalne težine uzlijetanja i penjanja, bila je ugradnja jačeg Pratt & Whitney R-985 motora i [[propeler]]a stalne brzine (propeler s promjenjivim [[Napadni kut krila|napadnim kutom]]).

==Inačice==
[[Datoteka:Boeing-Stearman NS-1-1936.jpg|thumb|NS-1 letačke škole američke mormarice 1936. godine]]
Kaydet [[Ratno zrakoplovstvo SAD-a|Ratnog zrakoplovstva SAD-a]] imao je tri različite oznake na temelju pogonske grupe:

*'''PT-13''' s Lycoming R-680 motorom, ukupno izrađeno 2141 zrakoplova ovog modela<ref>[http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=499 NMUSAF fact sheet: Stearman PT-13D Kaydet] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100801045655/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=499 |date=1. kolovoza 2010. }}. Retrieved 18. svibnja 2010.</ref>.
:'''PT-13''', početna proizvodna inačica s R-680-B4B s motorom. Izgrađeno ih je 26.
:'''PT-13A''' s R-680-7 motorom. Tijekom [[1937.]] – [[1938.]] isporučeno ih je 92.
:'''PT-13B''' s R-680-11 motorom. Tijekom [[1939.]] – [[1940.]] isporučeno ih je 255.
:'''PT-13C''', šest PT-13B modificiranih za [[let pomoću instrumenata]].
:'''PT-13D''', PT-13A s jačim R-680-17 motorom. Isporučeno ih je 353.
*'''PT-17''' s Continental R-670-5 motorom, isporučeno je ukupno 3519 zrakoplova.
:'''PT-17A''', 18 zrakoplova P-17 opremljenih za instrumentalno letenje.
:'''PT-17B''', tri PT-17 opremljeni s poljoprivrednom opremom za raspršivanje.
*'''PT-18''', PT-13 s Jacobs R-755 motorom, izgrađeno ih je 150.
:'''PT-18A''', šest PT-18 opremljenih za instrumentalno letenje.
*'''PT-27''', kanadski PT-17. Ovu oznaku je imalo 300 zrakoplova ugovorno isporučena RCAF-u.

Američka mornarica imala je nekoliko inačica:

*'''NS''', isporučeno do 61 zrakoplov, s Wright J-5 Whirlwind motorom od 220 KS (164 kW)<ref name="Bowers p252-3">Bowers 1989, pp.252-253.</ref>.
:'''N2S''', inačica poznata kao "Žuta prijetnja" radi njene sheme sa žutom bojom.
:'''N2S-1''' s R-670-14 motorom. 250 ih je isporučeno Američkoj mornarici.
:'''N2S-2''' s R-680-8 motorom. 125 ih je isporučeno Američkoj mornarici.
:'''N2S-3''' s R-670-4 motorom. 1.875 ih je isporučeno Američkoj mornarici.
:'''N2S-4''', 99 zrakoplova iz Ratnog zrakoplovstva SAD-a prebačeno u Američku mornaricu, plus 577 novo izrađenih zrakoplova.
:'''N2S-5''' s R-680-17 motorom. 1.450 ih je isporučeno Američkoj mornarici.
*'''Stearman 70''', izvorni prototip s Lycoming radijalnim motorom od 215 KS (160 kW). Privremena oznaka razvojne inačice je XPT-943<ref name="Bowers p251-2">Bowers 1989, pp. 251–252.</ref>.
:'''Model 73''', početna inačica za proizvodnju. Izgrađeno je 61 zrakoplov za Američku mornaricu i više NS inačica za izvoz<ref name="Bowers p252-3"/>.
:'''Model 73L3''', inačica za [[Filipini|Filipine]], pokretana s R-680-4 ili R-680C1 motorom od 200 KS (150 kW). Izrađeno ih je sedam<ref name="Bowers p253">Bowers 1989, p. 253.</ref>.
:'''Model A73B1''', sedam zrakoplova za Ratno zrakoplovstvo Kube s Wright R-760 Whirlwind motorom od 235 KS (175 kW). Isporučeni su tijekom 1939. i 1940. godine<ref name="Bowers p253"/>.
:'''Model A73L3''', unaprijeđena inačica za Filipine. Izrađeno ih je tri<ref name="Bowers p254">Bowers 1989, p. 254.</ref>.
*'''Stearman 75''', (nastao iz X75 ) je prihvaćen od strane vojske kao glavni školski zrakoplov. X75L3 postao je PT-13 prototip a inačice 75 postale su dio PT-17 serije.
*'''Stearman 76''', izvozna naoružani školski zrakoplov nastao iz inačice 75.
*'''Stearman 90 i 91''', (nastali iz X90 i X91) inačica s metalnom konstrukcijom, kasnije baza za XBT-17.
*'''Stearman XPT-943''', X70 razvijen na Wright Fieldu.
*'''Američki Airmotive NA-75'''
:Poljoprivredni zrakoplov s jednim sjedalom nastao na bazi modela 75, opremljen s novim krilima koji omogućuju veći uzogn<ref name="JAWA65 p178">Taylor 1965, p. 178.</ref>.

[[Datoteka:Boeing Stearman N2S Kaydet drawings.PNG|thumb|190px|desno|Shematski prikaz N2S/PT-13]]
{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori = Podatci iz " United States Military Aircraft since 1909"United States Military Aircraft since 1909 <ref name="Swan Mil p443">Swanborough and Bowers 1963, p. 443.</ref>
|inačica =PT-17
|posada =dvoje, student i instruktor
|kapacitet =
|dužina =7,54 m
|raspon krila =9,81 m
|promjer rotora =
|površina krila =27,7 m2
|strijela krila =
|visina =
|širina trupa =
|aeroprofil =
|težina zrakoplova = 878 kg
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =
|maksimalna težina uzlijetanja =1200 kg
|korisni teret =
|najveća brzina = 217 km/h
|ekonomska brzina = 155 km/h
|dolet =
|borbeni dolet =
|brzina penjanja =
|maksimalna visina leta = 4.024 m
|omjer potisak/težina=
|specifično opterećenje krila =
|motor = 1 × Continental R-670-5 radialni motor sa sedam cilindara, 220 KS (164 kW)
|potisak motora =
|propeler =
|naoružanje =
|defanzivne mjere =
}}

== Izvori ==
{{Izvori}}

[[Kategorija:Sportski zrakoplovi]]

Boeing-Stearman Model 75 - Povijest promjena

WikiSysop: bnz

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica