WikiSysop: brisanje nepotrebnih znakova

2022-03-13T20:13:04Z

brisanje nepotrebnih znakova

←Starija inačica		Inačica od 20:13, 13. ožujka 2022.
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''De Havilland Puss Moth'''-->~~{{Infookvir zrakoplov		{{Infookvir zrakoplov
	\|subtemplate =		\|subtemplate =
	\|ime =DH.80 Puss Moth		\|ime =DH.80 Puss Moth

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-19T23:16:09Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infookvir zrakoplov
|subtemplate =
|ime =DH.80 Puss Moth
|tip =Laki putnički avion
|proizvođač =[[de Havilland]]
|slika =Datoteka:G-abls.jpg
|opis slike =de Havilland DH.80A Puss Moth G-ABLS registriran prvi puta [[1931.]] godine
|dizajn =
|razvijen na temelju=
|probni let =[[9. rujna]] [[1929.]]
|uveden u uporabu =[[ožujak]] [[1930.]]
|proizveden =1929.-[[1933.]]
|povučen =
|status =
|prvotni korisnik =
|više korisnika =
|broj primjeraka =284
|pojedinačna cijena =
|ostale inačice =
}}

'''de Havilland DH.80A Puss Moth''' je visokokrilac s tri sjedala koji je izrađivan od [[1929.]] do [[1933.]] godine u [[Engleska|engleskoj]] aviotvrtki ''de Havilland Aircraft Company''. S brzinom nešto ispod 200 km/h bio je jedan od višenamjenskih [[avion]]a s najboljim osobinama tog doba.

==Dizajn==
[[Prototip]] DH.80 bez oznake poletio je prvi puta u [[Rujan|rujnu]] 1929. godine a prvenstvena namjena aviona bili su privatni letovi diljem [[Ujedinjeno Kraljevstvo|Ujedinjenog Kraljevstva]]. Avion je bio drvene konstrukcije a pokretao ga je tada novi ''de Havilland Gipsy III'' "obrnuti" linijski motor (klipni motor čija je radilica i kućište iznad cilindara) što je [[pilot]]u omogućilo nesmetani pogled preko nosa aviona.

Nakon testiranja prototipa avion je redizajniran. Konstrukcija od čeličnih cijevi prevučena je s platnom a avion je dobio oznaku '''DH.80A Puss Moth'''. Prvi proizvodni avion poletio je u ožujku [[1930.]] nakon čega je odmah poslan na prodajnu promociju po [[Australija|Australiji]] i [[Novi Zeland|Novom Zelandu]]. Narudžbe su brzo slijedile i do kraja proizvodnje u Engleskoj je proizvedeno 259 komada. Dodatnih dvadeset pet izrađeni su u aviotvrtki [[de Havilland Canada]]. Većina ih je bila opremljena s ''Gipsy Major'' motorom od 130 [[KS]] (97 [[kW]]) koji je avionu dao malo bolje performanse.

DH.80A uglavnom su korišteni kao privatni avioni, iako su mnogi letjeli i u komercijalne svrhe za prijevoz putnika ili pošte. Avion je imao dva putnička sjedala a osoba na zadnjem sjedalu mogla je noge ispružiti pored prednjeg sjedala. [[Krilo zrakoplova#Ramenjača|Ramenjače]] visoko postavljenog [[Krilo zrakoplova|krila]] bile su učvršćene s dvije upornice "V" oblika za donji dio [[Trup zrakoplova|trupa]] po čemu su de Havilland avioni tog doba bili prepoznatljivi. Nasljednik DH.80A bio je [[DH.85 Leopard Moth]]. Avion je imao oplatu od šperploče, bio je lakši i jeftiniji za izradu te je unatoč skromnom ''Gipsy Major'' motoru od 130 KS (97 kW) imao bolje osobine. Preostali britanski civilni avioni imali su zapaženu ulogu tijekom [[Drugi svjetski rat|Drugog svjetskog rata]] djelujući kao avioni za vezu.

==Rekordni letovi==
DH.80 su u ranim 1930-im korišteni za probijanje više tadašnjih rekorda. Početkom [[1931.]] godine pilot Nevill Vintcent napravio je prvi let iz Engleske u [[Šri Lanka|Šri Lanku]] (avion s registracijom G-AAXJ). Tijekom srpnja-kolovoza 1931. [[Amy Johnson]] je napravila osmodnevni samostalni let za [[Tokyo]] (avion ''Jason II'' s registracijom G-AAZI). Krajem 1931. godine, australijski pilot Bert Hinkler letio je u [[Kanada|kanadskom]] DH.80 (CF-APK) na više zapaženih letova, uključujući [[New York]]-[[Jamajka]], Jamajka-[[Venezuela]] te 22-satni prelet južnog Atlantika sa zapada na istok što je drugi samostalni prelet tog područja. U najpoznatije letove spadaju prvi samostalni prelet [[Atlantik]]a s istoka na zapad koji je u [[kolovoz]]u [[1932.]] godine izveo [[Škotska|škotski]] pilot Jim Mollison (''The Heart's Content'' G-ABXY) i njegov prelet južnog Atlantika iz Engleske ([[Kent]]) u [[Brazil]] (Natal) u veljači 1933. godine. Njegova supruga Amy Johnson postigla je rekordne letove između Engleske i [[Cape Town]]a (''Desert Cloud'' G-ACAB) u 1932. godini. DH.80 je korišten u mnogim bitkama Drugog svjetskog rata, uključujući [[Dan D]].

== Inačice==
*'''de Havilland DH.80''' - prototip, Gipsy III motor od 120 KS (89 kW).
*'''de Havilland DH.80A Puss Moth''' – laki avion s dva do tri sjedala, uglavnom s Gipsy Major motorom od 130 KS (97 kW).

== Korisnici==
*{{ZD+X/N|NZL}} - Carsko Ratno zrakoplovstvo
*{{ZD+X/Š|ŠPA2}} - Ratno zrakoplovstvo
*{{ZD+X/Š|ŠPA FRANCO}} - Ratno zrakoplovstvo
*{{ZD+X/U|UK}} - [[RAF]]
*{{ZD|N|NNJE}} - [[Luftwaffe]] (manji broj)
*{{ZD|N|NDH}} - [[Zrakoplovstvo NDH]] (dva aviona)

{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori =
|inačica =DH.80
|posada =1 (pilot)
|kapacitet =1-2 putnika
|dužina =7,6 m
|raspon krila =11,2 m
|promjer rotora =
|površina krila =20,6 m<sup>2</sup>
|strijela krila =
|visina =2,1 m
|širina trupa =
|aeroprofil =
|težina zrakoplova =575 kg
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =932 kg
|maksimalna težina uzlijetanja =
|korisni teret =
|najveća brzina =196 km/h
|ekonomska brzina =
|dolet =483 km
|borbeni dolet =
|brzina penjanja =192 m/min
|maksimalna visina leta =3.335 m
|omjer potisak/težina=
|specifično opterećenje krila =
|motor =de Havilland Gipsy III
|snaga motora =97 kW
|propeler =
|naoružanje =
|defanzivne mjere =
}}

[[Kategorija:Zrakoplovi ZNDH]]
[[Kategorija:Zrakoplovi u Drugom svjetskom ratu]]
[[Kategorija:Vojni zrakoplovi 1930.-1945.]]
[[Kategorija: Laki putnički zrakoplovi]]

De Havilland Puss Moth - Povijest promjena

WikiSysop: brisanje nepotrebnih znakova

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica