WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-01T00:46:42Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infokvir zrakoplov
|subtemplate=
|ime=McDonnell F-101 Voodoo
|tip=[[Lovački zrakoplovi|Lovac]]
|proizvođač=[[McDonnell]]
|slika=Slika:McDonnell F-101 Voodoo.jpg
|opis slike=Dvosjedni F-101B
|dizajn=
|probni let=[[29. rujna]] [[1954.]]
|uveden u uporabu=svibanj [[1957.]]
|proizveden=
|povučen=[[1984.]]
|status=
|prvotni korisnik=[[USAF]]
|više korisnika= 
|broj primjeraka=885
|pojedinačna cijena=
}}

'''McDonnell F-101 Voodoo''' je nadzvučni [[lovački zrakoplovi|lovac]] kojeg su koristili [[USAF]] i Kanadsko ratno zrakoplovstvo. Izvorno je bio korišten za pratnju dalekometnih [[bombarder]]a, kasnije kao [[lovac-bombarder]], a razvijena je i izvidnička inačica za foto izviđanje. Posljednji zrakoplov je povučen u Kanadi [[1984.]] godine.

== Dizajn i razvoj ==
Godine [[1951.]] zrakoplovstvo je imalo potrebu za sposobnim zrakoplovom koji bi se koristio kao dalekometni lovac za pratnju. Izradi nacrta se posvetio dizajner Bud Flesh sa svojim timom, a kao osnova im je poslužio raniji planirani zrakoplov oznake '''XF-88'''. Svoje prijedloge su predali i Lockheed, North American, Northrop i Republic; no u svibnju 1951. McDonnell je dobio na natječaju te je prihvaćen njihov dizajn, sada po oznakom F-101 Voodoo. Probni zrakoplov XF-88A korišten je kao platforma za ispitivanje osobina, a prvi '''F-101A''' (nisu izrađeni službeni prototipovi) je prvi put poletio [[29. rujna]] [[1954.]] u [[Vojna zrakoplovna baza Edwards|vojnoj zrakoplovnoj bazi Edwards]]. Probni pilot je bio Robert C. Little, a zrakoplov je odmah dostigao brzinu od [[mach]] 1.
[[Datoteka:F-101A Voodoo.png|mini|lijevo|200px|F-101A]]

Uskoro je Ratno zrakoplovstvo napustilo zahtjev da zrakoplov bude dalekometni lovac, tako da je F-101A bio proizveden kao taktički nuklearni jurišnik. Linijama je F-101A dosta nalikovao XF-88, no kad je bio prazan bio je gotovo dvostruko teži, a bio je i jedan od najvećih lovaca svog vremena. Imao je "T" [[repne površine zrakoplova|rep]] s sve-pokretnim površinama. Pokretala su ga dva Pratt & Whitney J57-P-13 [[mlazni motor|turbo-mlazna]] motora koji su razvijali 52,1 kN potiska (svaki). [[Zrak]] su usisavali kroz dva usisnika koja su bila smještena u korijenu [[krilo zrakoplova|krila]] i malo odvojena od [[trup zrakoplova|trupa]]. Kao kod većine Voodoo inačica, mogao je paraleleno nositi dva vanjska spremnika goriva od 1.705 litara ispod trupa. Naoružanje su mu činila četiri Colt M39 20 mm [[top]]a i vanjsko spojište za nuklearno oružje. Napadačkom elektronikom se upravljalo pomoću MS-7 sustava upravljanja vatrom i AN/APS-54 [[radar]]om koji je omogućavao precizno izbacivanje bomba prilikom uzdizanja zrakoplova. F-101A ima [[Tricikl podvozje zrakoplova|Podvozje tricikl]] konfiguracije s jednim kotačem na prednjem i stražnjem dijelu. [[Pilot]] je sjedio na sjedalu za katapultiranje, a poklopac kokpita se otvarao prema nazad. Dostave USaf-u su počele u svibnju [[1957.]] s ukupno 77 F-101A zrakoplova, a većina je razmještena u [[Europa|Europi]]. Uskoro su se pokazale i neke opasne mane. Pri većim brzinama zrakoplov je često podizao nos zbog čega se i dogodilo nekoliko kobnih nesreća. Kasnije izmjene u sustavu upravljanja su tu manu pokušale ispravit, no to će ostati problem i u kasnijim Voodooima.

F-101A je nasljedio, vanjskim izgledom identčan, '''F-101C''' s 47 proizvedenih zrakoplova. Jedina veća razlika je bio pojačan trup i paralelno s tim, veća masa praznog zrakoplova. F-101A/C su služili do sredine 1960-ih kada ih je u ulozi nuklearnog jurišnika nasljedio [[F-4 Phantom II|F-4 Phantom]]. Tada je većina zrakoplova prerađena u izvidničku konfiguraciju. Neki su korišteni za ispitivanja motora, a dva zrakoplova je koristila i [[NASA]] za svoja istraživanja.

== Inačice i korištenje ==
=== F-101B ===
Dok je još trajala proizvodnja, zrakoplovstvu je trebao novi dvosjedni presretač za sve vremenske uvjete koji bi zamjenio već zastarjelog [[F-89 Scorpiona]]. Nakon obajvljenog natječaja, Northrop je ponudio F-89 s strijelastim krilima, North American inačicu [[F-100 Super Sabre]]a a McDonnell inačicu F-101 Voodooa. U lipnju [[1954.]] USAF je izabrao McDonnellovu ponudu; novi zrakoplov je dobio oznaku '''F-101B''' a prvi let NF-101B prototipa je bio [[27. ožujka]] [[1957.]] s početkom dostave zrakoplovstvu u ožujku [[1959.]] Najveće razlike između F-101A i F-101B su bile u prednjem dijelu trupa ugradnjom dodatnog sjedišta za operatera naoružanja u stražnjem sjedalu. F-101B su pokretali J-57-P-55 turbomlazni motori s 53,4 kN potiska. J57-P-55 su testirani i na posebnom F-101A oznake '''JF-101A''' koji je postavio novi brzinski rekord od 1.953 km/h 1957. Topovsko naoružanje je uklonjeno, a glavno oružje su činile četiri AIM-4 Falcon rakete zrak-zrak, te GAR-1 rakete s radarskim navođenjem. Procedura je bila da se lansira po jedna od ove dvije vrste raketa kako bi se povećala vjerojatnost pogotka cilja. Kasnije proizvedeni F-101B su mogli nositi i dvije [[nuklearna bomba|nulearne rakete]] zrak-zrak MB-1 Genie. Do 1961. ukupno je napravljeno 479 F-101B ne računajući '''NF-101B''' prototip. Od 479 letjelica, 79 ih je imalo dvostruke kontrole a korištene su za preobuku i nosile su oznaku TF-101B; 152 F-101B su također kasnije unaprijeđeni s dvostrukim kontrolama te su uz to bili potpuno borbeno operativni. F-101F inačica je zapravo F-101B za obuku. F-101B/F su letjeli u prirodnoj metalnoj boji, no kasnije su prebojani laganom sivom zbog zaštite protiv [[Korozija|korozije]].
[[Datoteka:F-101B 18FIS GrandForks.jpg|minijatura|desno|250px|F-101B]]

Od [[1963.]] do [[1966.]] na floti F-101B je izvršeno veliko unaprijeđenje koje je uključivalo novi infracrveni sustav potrage i praćenja, dodatak za punjenje goriva u letu itd. F-101B je bio u primarnoj službu u SAD-u tijekom 60-ih, a povlačenje iz Nacionalne Zračne Garde započinje [[1971.]] s posljednjim povučenim zrakoplovom [[1982.]]
==== Kanada ====
Jedini veliki strani korisnik Voodooa je bilo kanadsko ratno zrakoplovstvo (Royal Canadian Air Force - RCAF). Nakon prekida razvoja [[CF-105 Arrow]] presretača [[1959.]] Kanađani su se nakon pregovora odlučili za F-101B. Tijekom 1961. i 1962. pod programom ''"Queens Row"'' [[Kanada|Kanadi]] je dostavljeno 56 F-101B i 10 F-101F; svi zrakoplovi su bili bivši američki, no i relativno novi. Od naoružanja su nosili dvije ''Falcon'' i dvije ''Genie'' rakete s tim da su nuklearnim Genie raketama upravljali i kanadski i američki časnici. Zrakoplovi su u Kanadi nosili nazive '''CF-101B''' i '''CF-101F'''. 1970. 46 preživjelih zrakoplova iz prve isporuke su zamjenjeni za 56 poboljšanih F-101B i F-101F u programu "Peace Wings". Kanadski zrakoplovi su povučeni u 80-ima kada su ih zamjenili [[F/A-18 Hornet]]i. No, i nakon povlačenja dva zrakoplova su ostala u službi. Jedan zrakoplov je pretovren u inačicu za [[elektroničko ratovanje]] ('''EF-101B''') te je korišten tijekom viježbi kako bi zavaravo radare, a drugi je zadržao svoju osnovnu konfiguraciju te je bio korišten kao trener za EF-101B. Oba zrakoplova su vraćena USAF-u [[1987.]]
[[Datoteka:Electric Voodoo.jpg|minijatura|lijevo|250px|EF-101B]]

=== Izvidničke inačice ===
Godine 1953. dok se F-101A još razvija, McDonnel je primio zahtjev za razvoj fotoizvidničke inačice pod oznakom ''WS-105L''. F-101A je modificiran tako da je uklonjeno naoružanje, nos je produžen i u njega su ugrađene četiri kamere za niskoleteće izviđanje, a iza [[kokpit]]a su smještene dvije okomite kamere za izviđanje s velikih visina. Daljni razvoj je rezultirao prvim letom [[10. svibnja]] [[1956.]] prvog prototipa izvidnika oznake '''YRF-101A'''. Uskoro je izrađena serija od 35 '''RF-101A''' zrakoplova, a u službu su ušli u svibnju 1957. Nakon toga je u proizvodnju krenio i '''RF-101C''' koji je imao čvršći [[trup zrakoplova|trup]] te je proizvedeno 166 zrakoplova.[[Datoteka:McDonald RF-101 Voodoo.jpg|minijatura|desno|200px|RF-101 u Vijetnamu]] RF-101A/C su odmah nakon ulaska u službu počeli postavljati brzinske rekorde na velikim udaljenostima. Često su letjeli iznad [[Kuba|Kube]] izviđajući tijekom [[Kubanska kriza|Kubanske krize]] 1964. RF-101C je često korišten i u jugoistočnoj [[Azija|Aziji]] od 1964. a prvi zrakoplov je oboren [[21. studenog]] iste godine; ukupno je 31 zrakoplov izgubljen u borbi a šest ih je izgubljeno u raznim nesrećama. Iz Azije je povučen [[1970.]] a zamjenio ga je [[F-4 Phantom II|RF-4C Phantom]]. [[Tajavan]] je koristio osam RF-101A zrakoplova koje je dobio od USAF-a [[1959.]] a najvjerojatnije su korišteni za izvidničke letove iznad [[Kina|Kine]]; navodno su dva zrakoplova oborena. Svi RF-101A su povučeni do [[1970.]] a RF-101C [[1975.]]

Nakon povlačenja F-101A/C, većinu zrakoplova je Lockheed prilagodio u izvidničku konfiguraciju. 29 F-101A je postalo '''RF-101G''' a 31 F-101C je postalo '''RF-101H'''. Modifikacije su se uglavnom svodile na razmještaj kamera unutar nosa. Prvi RF-101G je u službu ušao 1965. u maskrinoj boji. Već do [[1979.]] svi RF-101G/H su povučeni iz službe. Nakon povratka prvih F-101B koji su bili dostavljeni Kanadi u SAD, Ling-Temco-Vought je modificirao 22 zrakoplova u izvidnike. Ugrađene su bočne, nosne i okomite kamere, a operator na stražnjem sjedištu je pomoću okomito postavljene kamere mogao uživo pratiti stanje na tlu. Zrakoplovi su dobili oznaku '''RF-101B''', prebojani su u maskirnu boju te su služili u 192. Taktičkoj izvidničkoj eskadrili od 1971. do [[1975.]] kada su zamjenjeni [[F-4 Phantom II|RF-4C Phantomima.]] Ovi zrakoplovi su bili zamišljeni kao jeftino riješenje, no nisu ostali dugo u službi te su uskoro zamjenjeni novijim zrakoplovima.

== Sve inačice ==
* '''F-101A''' - prvi proizvedeni zrakoplovi, 77 napravljenih.
* '''NF-101A''' - jedan F-101A korišten za testiranje General Electric J79 motora.
* '''YRF-101A''' - dva F-101A korišteni kao prototipovi za izvidnike.
[[Datoteka:McDonnell RF-101C Voodoo USAF.jpg|minijatura|desno|250px|RF-101C]]
* '''RF-101A''' - prva izvidnička inačica
* '''F-101B''' - dvosjedni presretač.
* '''CF-101B''' - F-101B korišteni u Kanadi.
* '''RF-101B''' - kanadski CF-101B modificirani u izvidnike.
* '''TF-101B''' - trener s dvostrukim kontrolama, modificirani F-101B.
* '''EF-101B''' - jedan F-101B korišten u Kanadi za elektroničko ratovanje na vježbama.
* '''NF-101B''' - F-101B prototip.
* '''F-101C''' - poboljšani lovac-bombarder.
* '''RF-101C''' - izvidnička verzija F-101C.
* '''F-101D''' - predložena inačica s General Electric J79 motorima, nije zaživjela.
* '''F-101E''' - prijedlog, nije zaživio.
* '''F-101F''' - trener verzija F-101B.
* '''CF-101F''' - kanadske oznake za 20 TF-101B/F-101F s dvostrukm kontrolama.
* '''TF-101F''' - 24 F-101B s dvostrukim kontrolama, redizajnirani F-101F.
* '''RF-101G''' - 29 F-101A modificirani u izvidnike.
* '''RF-101H''' - 32 F-101C modificirani u izvidnike.

{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori =
|inačica =F-101B
|posada =2
|kapacitet =
|dužina =20,55 m
|raspon krila =12,09 m
|promjer rotora =
|površina krila =34,2 m<sup>2</sup>
|strijela krila =
|visina =5,49 m
|širina trupa =
|aeroprofil =NACA 65A007 mod root, 65A006 mod tip
|težina zrakoplova =12.925 kg
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =
|maksimalna težina uzlijetanja =23.770 kg
|korisni teret =
|najveća brzina =1.825 km/h
|ekonomska brzina =
|dolet =2.450 km
|borbeni dolet =
|brzina penjanja =250 m/s
|maksimalna visina leta =17.800 m
|omjer potisak/težina=0,74
|specifično opterećenje krila =607 kg/m<sup>2</sup>
|motor =2 × Pratt & Whitney J57-P-55
|snaga motora =53,3 kN (75.2 kN s naknadnim izgaranjem) svaki
|propeler =
|naoružanje =<li>4 x Colt M39 20 mm top
*4 × AIM-4 Falcon
*2 × AIM-4 Falcon i 2 × AIR-2 Genie
|defanzivne mjere =
}}

== Izvori ==
*http://www.vectorsite.net/avf101.html

[[Kategorija:Američki zrakoplovi lovci]]

F-101 Voodoo - Povijest promjena

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica