WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje weba)

2021-11-17T06:35:05Z

Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje weba)

←Starija inačica		Inačica od 06:35, 17. studenoga 2021.
Redak 38:		Redak 38:
	Kako bi se smanjili troškovi razvoja aviona njegova elektronika, Fly-by-wire sustav i neki drugi dijelovi proizašli su iz [[F-16 Fighting Falcon]]a, [[F/A-18 Hornet]]a i [[F-15E Strike Eagle]]a. Dijelovi su originalno unošeni kao rezervni za spomenute zrakoplove kako bi se projekt F-117 držao pod tajnom.		Kako bi se smanjili troškovi razvoja aviona njegova elektronika, Fly-by-wire sustav i neki drugi dijelovi proizašli su iz [[F-16 Fighting Falcon]]a, [[F/A-18 Hornet]]a i [[F-15E Strike Eagle]]a. Dijelovi su originalno unošeni kao rezervni za spomenute zrakoplove kako bi se projekt F-117 držao pod tajnom.

	Loše strane "Stealth" tehnologije su niži potisak motora radi gubitaka nastalih na njegovom ulaznom i izlaznom dijelu, mali odnos vitkosti krila (en. Aspect ratio<ref>http://hr.wikibooks.org/wiki/Knjiga_pojmova_u_zrakoplovstvu/A/As</ref>) te veliki kut [[strijela krila\|strijele krila]] (50°) ali takav oblik zato skreće nadolazeće radarske valove.<ref>{{~~cite web~~\| title= Unconventional Weapon\| author= Sweetman, Bill\| publisher= ''Air & Space''\| date= \| url= http://www.airspacemag.com/issues/2008/december-january/stealth.php\| 6= \| accessdate= 19. veljače 2008.\| archiveurl= https://archive.is/20120719224141/http://www.airspacemag.com/issues/2008/december-january/stealth.php\| archivedate= 19. srpnja 2012.}}</ref>.		Loše strane "Stealth" tehnologije su niži potisak motora radi gubitaka nastalih na njegovom ulaznom i izlaznom dijelu, mali odnos vitkosti krila (en. Aspect ratio<ref>http://hr.wikibooks.org/wiki/Knjiga_pojmova_u_zrakoplovstvu/A/As</ref>) te veliki kut [[strijela krila\|strijele krila]] (50°) ali takav oblik zato skreće nadolazeće radarske valove.<ref>{{Citiranje weba\| title= Unconventional Weapon\| author= Sweetman, Bill\| publisher= ''Air & Space''\| date= \| url= http://www.airspacemag.com/issues/2008/december-january/stealth.php\| 6= \| accessdate= 19. veljače 2008.\| archiveurl= https://archive.is/20120719224141/http://www.airspacemag.com/issues/2008/december-january/stealth.php\| archivedate= 19. srpnja 2012.}}</ref>.

	F-117A opremljen je složenim navigacijskim sustavom i sustavom za napad koji su dio digitalne elektronske opreme aviona. Na zrakoplovu nema [[radar]]a što daljnje smanjuje njegovo zračenje i bočni presjek. Navigacija se zasniva na [[GPS]] sustavu i vrlo preciznoj navigaciji zasnovanoj na stalnom praćenju kretanja kroz prostor pomoću senzora te [[Računalo\|računalnoj]] obradi dobivenih podataka.		F-117A opremljen je složenim navigacijskim sustavom i sustavom za napad koji su dio digitalne elektronske opreme aviona. Na zrakoplovu nema [[radar]]a što daljnje smanjuje njegovo zračenje i bočni presjek. Navigacija se zasniva na [[GPS]] sustavu i vrlo preciznoj navigaciji zasnovanoj na stalnom praćenju kretanja kroz prostor pomoću senzora te [[Računalo\|računalnoj]] obradi dobivenih podataka.

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-08-29T08:22:57Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infokvir zrakoplov
|subtemplate=
|ime=Lockheed F-117 Nighthawk
|tip=[[Lovac-bombarder]]
|proizvođač=Lockheed
|slika=slika:F-117 Nighthawk Front.jpg
|opis slike=
|dizajn=
|probni let=[[18. lipnja]] [[1981.]]
|uveden u uporabu= listopad [[1983.]]
|proizveden=
|povučen= travanj [[2008.]]
|status=
|prvotni korisnik=Američke zračne snage
|više korisnika= 
|broj primjeraka=59
|pojedinačna cijena=
}}

'''Lockheed F-117 Nighthawk''' je borbeni [[zrakoplov]] za napade na zemaljske ciljeve kojega isključivo koristi [[Ratno zrakoplovstvo SAD-a]]. Prvi let [[avion]] je imao [[1981.]] godine a prvi probni, operativni letovi počeli su listopadu [[1983.]] Prvi je zrakoplov u svijetu izrađen od materijala koji ga čini gotovo nevidljivim za radar (takozvanom "Stealth" tehnologijom) a svjetsku slavu stekao je tijekom [[Zaljevski rat|Zaljevskog rata]]. Zrakoplov je izradila američka kompanija [[Lockheed]].

U travnju [[2008.]] Američko ratno zrakoplovsto je povuklo iz upotrebe F-117 <ref>{{Citiranje časopisa |url=http://www.airspacemag.com/issues/2008/december-january/stealth.php |accessdate=19. veljače 2008. |title=Unconventional Weapon, What we learned about stealth technology from the combat career of the F-117 |archiveurl=https://archive.is/20120719224141/http://www.airspacemag.com/issues/2008/december-january/stealth.php |archivedate=19. srpnja 2012. }}</ref> radi njegove zamjene puno efikasnijim i suvremenijim [[F-22 Raptor]]om<ref>[https://archive.is/20120718132939/http://www.af.mil/news/story.asp?id=123030185 "F-117: A long, storied history that is about to end"], ''Air Force Print News'', [[28. listopada]] [[2006.]]</ref><ref>Shea, Christopher. [http://www.boston.com/news/globe/ideas/articles/2007/02/04/now_you_see_it/ "Now you see it..."] ''Boston Globe'', [[4. veljače]] [[2007.]]</ref>.

==Povijesni razvoj==
Odluka o proizvodnji F-117 donesena je [[1973.]] godine a ugovor je dodijeljen ''Lockheed Advanced Development Projects''-u u [[Burbank]]u, [[California]]. Tim stručnjaka na razvoju aviona pod velom tajni, vodio je [[Ben Rich]]. Tim je uspio osmisliti računalni program nazvan "Echo" koji je omogućio izradu aviona s ravnim panelima raspoređenim na taj način da razbijaju 99% radarskih signala s kojima je avion "pogođen"<ref>[http://military.discovery.com/convergence/stealth/article/article.html "The Secrets of Stealth" on Discovery Military Channel]</ref><ref>{{Citiranje časopisa |url=http://www.air-attack.com/page/44/F-117A-Nighthawk.html |accessdate=25. veljače 2008. |title=F-117A Nighthawk page on AirAttack.com |archiveurl=https://archive.is/20120717070647/http://www.air-attack.com/page/44/F-117A-Nighthawk.html |archivedate=17. srpnja 2012. }}</ref>.

Program je započet s modelom čudnog izgleda nazvanim "''The Hopeless Diamond''" [[1975.]] godine. [[1977.]] izrađen je prvi model (60% veličine). Prvi let F-117 imao je 1979. samo 31 mjesec nakon odluke o izradi zrakoplova u 100%-tnoj veličini. Prvi F-117A je bio isporučen [[1982.]] U operativno korištenje ušao je u listopadu [[1983.]] godine dok je zadnji avion od ukupno 59 izrađenih isporučen je u ljetu [[1990.]]

Američke zračne snage poricale su postojanje ovog aviona sve do [[1988.]] kada su prikazane njegove prve fotografije. U travnju 1990. dva aviona su doletjela u zračnu bazu u [[Nevada|Nevadi]] tijekom dana, vidljivi desecima tisuća okupljenih znatiželjnika.

F-117A program pokazao je izvedivost zrakoplova sa "stealth" tehnologijom, njegovu pouzdanost i opravdanst. Održavanje zrakoplova usporedivo je s održavanjem ostalih taktičkih lovaca slične složenosti. Nekoliko aviona obojeno je u kamuflažnu zelenu boju radi ispitivanja efikasnosti "stealth" tehnologije tijekom dnevnih uvjeta leta. [[2004.]] i [[2005.]] godine urađeno je nekoliko poboljšanja na ovim avionima uključujući i obnavljanje elektronike.

==Dizajn==
[[Datoteka:Lockheed F-117A Cockpit 061006-F-1234S-010.jpg|minijatura|lijevo|200px|Kokpit]]
Jednosjed F-117A pokretan je s dva [[General Electric F-404|F-404]] [[Mlazni motor|turbo-fen motora]] koji nemaju naknadno izgaranje. Opremljen je s četverostrukim [[Fly-by-wire]] sustavom upravljanja.
Zrakoplov ima mogućnost dopune goriva tijekom leta te je njegov dolet ogranićen samo s mogučnostima [[pilot]]a.

Kako bi se smanjili troškovi razvoja aviona njegova elektronika, Fly-by-wire sustav i neki drugi dijelovi proizašli su iz [[F-16 Fighting Falcon]]a, [[F/A-18 Hornet]]a i [[F-15E Strike Eagle]]a. Dijelovi su originalno unošeni kao rezervni za spomenute zrakoplove kako bi se projekt F-117 držao pod tajnom.

Loše strane "Stealth" tehnologije su niži potisak motora radi gubitaka nastalih na njegovom ulaznom i izlaznom dijelu, mali odnos vitkosti krila (en. Aspect ratio<ref>http://hr.wikibooks.org/wiki/Knjiga_pojmova_u_zrakoplovstvu/A/As</ref>) te veliki kut [[strijela krila|strijele krila]] (50°) ali takav oblik zato skreće nadolazeće radarske valove.<ref>{{cite web| title= Unconventional Weapon| author= Sweetman, Bill| publisher= ''Air & Space''| date= | url= http://www.airspacemag.com/issues/2008/december-january/stealth.php| 6= | accessdate= 19. veljače 2008.| archiveurl= https://archive.is/20120719224141/http://www.airspacemag.com/issues/2008/december-january/stealth.php| archivedate= 19. srpnja 2012.}}</ref>.

F-117A opremljen je složenim navigacijskim sustavom i sustavom za napad koji su dio digitalne elektronske opreme aviona. Na zrakoplovu nema [[radar]]a što daljnje smanjuje njegovo zračenje i bočni presjek. Navigacija se zasniva na [[GPS]] sustavu i vrlo preciznoj navigaciji zasnovanoj na stalnom praćenju kretanja kroz prostor pomoću senzora te [[Računalo|računalnoj]] obradi dobivenih podataka.

Borbeni zadaci su koordinirani s automatskim sustavom planiranja koji daje sve procjene zadatka uključujući i trenutak ispaljivanja naoružanja. Ciljevi se "hvataju" toplinskim infra-crvenim sustavom koji služe [[laser]]u za određivanje udaljenosti te prepoznavanje cilja za laserski navođene [[bombe]].
[[Datoteka:F-117 Front View.jpg|minijatura|desno|200px|Prednji dio]]

== Gubitci ==
*Prvo pad se zbio [[20. travnja]] [[1982.]] godine, zbog zamjene sustava za koordinaciju i stabilizaciju leta i kuta zrakoplova. [[Pilot]] Robert Riedenauer je radi jače ozljede morao prekinuti svoju pilotsku karijeru (broj zrakoplova 80-0785).
*[[11. srpnja]] [[1986.]] pri jednom probnom letu jedan se zrakoplov zabio direktno u brdo a pilot je poginuo. Razlozi se službeno nikada nisu naveli. Neslužbeno se navodilo zatajenje sustava za praćenje tla, greška na autopilotu ili dezorijentacija pilota. (broj zrakoplova 80-0792)
*Jedna greška pilota bila je razlog rušenja [[14. listopada]] [[1987.]] u blizini Tonopah-a. (broj zrakoplova 80-0815)
*[[14. kolovoza]] [[1992.]] jedan se zrakoplov srušio kod La Luz-a. Pilot se mogao izbaciti sa sjedalom. Kao razlog navodi se jedna krivo ugrađena cijevi na [[Mlazni motor|mlaznom motoru]] (broj zrakoplova 80-0801)
*[[10. svibnja]] [[1995.]] prilikom jednog probnog leta se srušio zrakoplov u blizini Zuni-a a pilot je poginuo. Na zrakoplovu su se ispitivale „stealth“ karakteristike te praćenje tla pomoću sustava autopilota. (broj zrakoplova 80-0822)
*[[14. rujna]] [[1997.]] kod jedne prezentacije u blizini Baltimore-a puklo je jedno [[Krilo zrakoplova|krilo]] na F-117. Pilot se mogao spasiti. Unatoč jakoj vatri na mjestu gdje se zrakoplov srušio, među promatračima nije bilo jače ozlijeđenih. Radi nepropisne ugradnje i kontrole izostavljena su 4 vijka, što je naposljetku uzrokovalo vidljivo vibriranje krila i na kraju njegov lom. (broj zrakoplova 80-0793)

Kako F-117 često leti po noći a svaka dezorijentacija pilota može dovesti do pada zrakoplova, u avion je ugrađen sustav za sprječavanje direktnog udara u tlo.
=== Gubitci u ratnim operacijama ===
[[Datoteka:F-117 canopy.jpg|mini|Pilotska kabina F-117 koji je bio srušen 1999. u [[Srbija|Srbiji]] blizu sela [[Buđanovci]] (muzej zrakoplovstva u [[Beograd]]u)]]
Najmanje jedan F-117 je do sada izgubljen u borbi. [[27. ožujka]] [[1999.]] usred [[NATO]] zračnih napada na ciljeve u [[SR Jugoslavija|SR Jugoslaviji]], 3. bataljonu 250. srpske raketne brigade je uspjelo sa SA-3 Goa raketnim obrambenim sustavom oboriti jedan F-117 s oznakom 82-0806. Pilot se mogao spasiti s [[padobran]]om.<ref>''[http://www.cnn.com/WORLD/europe/9903/27/nato.attack.07/index.html U.S. plane shot down, pilot rescued.]'' CNN, 27.03.1999</ref><ref>''[http://www.cnn.com/WORLD/europe/9903/28/nato.strike.02/index.html Stealth Nighthawk downed in Yugoslavia.]'' CNN, 28.03.1999</ref><ref>''[http://www.cnn.com/WORLD/europe/9903/28/downed.plane.03/index.html NATO stealth missions continue after crash.]'' CNN, 28.03.1999</ref><ref>DER SPIEGEL NR:33 13.8.2007</ref>

Zbog civila koji su se nalazili u blizini pada zrakoplova , US Air Force nije htio kao obično bombardirati mjesto rušenja. Srbi su kasnije ostatke zrakoplova dali na raspolaganje ruskim inženjerima za proučavanje.<ref>{{Citiranje časopisa |url=http://archive.newsmax.com/archives/articles/2001/12/12/140853.shtml |accessdate=20. veljače 2008. |title=Russia Offers India $8 Billion Weapons Deal |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130310155620/http://archive.newsmax.com/archives/articles/2001/12/12/140853.shtml |archivedate=10. ožujka 2013. }}</ref> Dijelovi zrakoplova se nalaze danas u muzeju zrakoplovstva na aerodromu u Beogradu.

Jedan drugi F-117 bio je tijekom NATO zračnih napada tako jako oštećen, da je morao biti stavljen van aktivne službe.<ref>''[http://www.pogo.org/m/dp/dp-fa22-Riccioni-03082005.pdf DESCRIPTION OF OUR FAILING DEFENSE ACQUSITION SYSTEM AS EXEMPLIFIED BY THE HISTORY, NATURE AND ANALYSIS 0F THE USAF F–22 RAPTOR PROGRAM] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20051016233746/http://www.pogo.org/m/dp/dp-fa22-Riccioni-03082005.pdf |date=16. listopada 2005. }}'' Everest E. Riccioni,</ref>

Za vrijeme zračnih napada ali i kratko poslije završetka napada na Jugoslaviju, ponekad su se mogli vidjeti F-117 zrakoplovi usred bijelog dana iznad njemačkih gradova zajedno s par zrakoplova koji su mu služili kao pratnja (F-16, Tornado), Ti su zrakoplovi letjeli u US Air Force baze u Spangdahlem-u i Rammstein-u i iz njih vršili napade na Jugoslaviju, kao što je bio slučaj i iz Italije (Aviano baza itd.)

==Oznaka zrakoplova==
[[Datoteka:American Flag F-117 Nighthawks.jpg|minijatura|desno|Posebno obojani F-117]]
Na većini modernih vojnih zrakoplova oznaka "F" označuje lovački avion, "B" označuje bombardera a "A" je avion namijenjen za napade na zemaljske ciljeve<ref>[http://en.wikipedia.org/wiki/1962_United_States_Tri-Service_aircraft_designation_system]</ref> (npr. [[F-15]], [[B-2]], [[A-6]]). F-117 ''Stealth Fighter'' je prvenstveno namijenjen za napade na zemaljske ciljeve te je njegova oznaka "F" u stvari netočna. Sama oznaka je vjerojatno donesena i prije američke standardizacije označavanja vojnih zrakoplova. Pretpostavlja se da je zrakoplov prije ulaska u javnost bio označen kao ''F-19'', do tada nekorištenim brojem. Do pojave F-111 nije bilo drugih aviona s oznakom ''100 serije''. Objašnjenje leži i u općoj tajni dijela američke vlade: zaplijenjenim sovjetskim lovcima davana je "F" oznaka prije nego li su zrakoplov počeli ispitivati probni piloti. Ista oznaka davana je i američkim lovcima s oznakom ''serije 10''.

{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori =
|inačica =
|posada =1
|kapacitet =
|dužina =20,09 m
|raspon krila =13,20 m
|promjer rotora =
|površina krila =73 m<sup>2</sup>
|strijela krila =
|visina =3,78 m
|širina trupa =
|aeroprofil =
|težina zrakoplova =13.380 kg
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =
|maksimalna težina uzlijetanja =23.800 kg
|korisni teret =
|najveća brzina =993 km/h
|ekonomska brzina =
|dolet =1.720 km
|borbeni dolet =
|brzina penjanja =
|maksimalna visina leta =20.000 m
|omjer potisak/težina=0,40
|specifično opterećenje krila =330 kg/m<sup>2</sup>
|motor =2× General Electric F404-F1D2 turbofen motora
|snaga motora =48,0 kN svaki
|propeler =
|naoružanje =<li>Unutarnji spremnik za 2.300 kg oružja
*2 x GBU-10
*2 x GBU-12
*2 x GBU-27
*2 x BLU-109
*2 x JDAM bombe
|defanzivne mjere =
}}

== Vanjske Poveznice ==
{{commons|F-117 Nighthawk}}
* [https://web.archive.org/web/20030623171153/http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?fsID=104 Info USAF-a u vezi F-117A Nighthawk]
* [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-117.htm F-117A Nighthawk na fas.org]
* [https://web.archive.org/web/20080828133034/http://f-117a.com/ F-117A.com - Opsežan opis "Crnog lovca"]
* [https://archive.is/20120717070647/http://www.air-attack.com/page/44/F-117A-Nighthawk.html F-117A AirAttack.com]
* [http://www.cnn.com/WORLD/europe/9903/27/nato.attack.07/index.html CNN izvješće] o rušenju F-117 tijekom akcije Saveznička snaga 1999. godine
* [http://www.airpower.at/news02/1023_f-117a/index.html Austrijski članak o presretanju F-117]

== Izvori ==
{{izvori}}

[[Kategorija:Američki bombarderi]]
[[Kategorija:Američki zrakoplovi lovci]]

F-117 Nighthawk - Povijest promjena

WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje weba)

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica