WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-08-29T09:07:50Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infokvir zrakoplov
|subtemplate=
|ime=Lockheed Martin F-35 Lightning II
|tip=Višenamjenski lovac smanjenog radarskog odraza
|proizvođač=[[Lockheed Martin Aeronautics]] [[Northrop Grumman]] [[BAE Systems]]
|slika=
|probni let=[[15. prosinca]] [[2006.]]
|uveden u uporabu= uporaba od [[2012.]]
|status= izrađuje se od [[2003.]] do danas
|prvotni korisnik= Američke zračne snage ([[USAF]])
|više korisnika= [[United States Navy]] [[United States Marine Corps]] [[Royal Air Force]]/[[Royal Navy]]
|pojedinačna cijena= 80 milijuna [[$]]
}}

'''Lockheed Martin F-35 Lightning II''' je višenamjenski jednomotorni [[Borbeni_zrakoplovi|borbeni zrakoplov]] pete generacije namijenjen za blisku zračnu podršku i borbu te napade na zemaljske ciljeve. F-35 proizašao je iz [[Lockheed Martin X-35|X-35]] koji je razvijan unutar programa ''Joint Strike Fighter'' (''JSF'', hrv. zajednički udarni borbeni zrakoplov) <ref >http://en.wikipedia.org/wiki/Joint_Strike_Fighter_Program</ref>. Njegov razvoj financiraju prvenstveno [[Sjedinjene Američke Države]] i [[Ujedinjeno Kraljevstvo]] kao i još neke, za program zainteresirane vlade<ref name="glob_sec_F-35">[http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-35-int.htm F-35 Joint Strike Fighter (JSF) Lightning II – International Partners], GlobalSecurity.org</ref>.

== Razvoj ==
[[Zrakoplov]] je dizajniran i izrađen pod vodstvom [[Lockheed Martin]]a zajedno s [[Northrop Grumman]]om i [[BAE Systems]]om kao glavnim partnerima u projektu. Prototip je imao prvi let [[2000.]] godine<ref>[http://www.lockheedmartin.com/wms/findPage.do?dsp=fec&ci=12246&rsbci=0&fti=112&ti=0&sc=400 Lockheed Martin statement]</ref> dok je model predviđen za proizvodnju prvi puta uzletio [[15. prosinca]] [[2006.]]<ref>[http://abcnews.go.com/Politics/wireStory?id=2731034 "F-35 Test Flight Deemed a Success"], ABC News, [[16. prosinca]] [[2006.]]</ref>.

Američke zračne snage planiraju u svoju flotu uključiti 1.763 aviona i tako postupno zamijeniti flotu [[F-16]]<ref>Air Forces Monthly, izdanje listopad 2007.</ref>.
Program JSF nastao je kako bi se postupno zamijenili postojeći zrakoplovi raznih namjena, a istodobno se smanjili troškovi razvoja, proizvodnje i troškova korištenja. To je postignuto izradom tri inačice zrakoplova koje imaju 80% zajedničkih dijelova:

* F-35A, inačica kojoj je potrebna [[Zračna luka#Uzletno-sletna staza|uzletno-sletna staza]] kao i konvencionalnim avionima (hrv. konvencionalno uzlijetanje i slijetanje - KUS, [[Engleski|eng.]] ''Conventional TakeOff and Landing'' - [[CTOL]]).
* F-35B, inačica kojoj je za uzlijetanje potrebna vrlo kratka uzletno-sletna staza, a zrakoplov može sletjeti okomito (hrv. kratko uzlijetanje i okomito slijetanje - KUOS, eng. ''Short-TakeOff and Vertical-Landing'' - [[STOVL]]).
* F-35C, inačica namjenjena za korištenje na [[Nosač zrakoplova|nosačima zrakoplova]].

Sva tri modela se odlikuju smanjenim [[radar|radarski]]<nowiki/>m odrazom (eng. ''stealth'', hrv. nevidljivost). To vrijedi samo dok avion nema ovješeno naoružanje koje ga čini vidljivijim za radare. [[13. srpnja]] [[2004.]] započela je proizvodnja 22 nova prototipa. Od [[kolovoz|kolovoza]] [[2006.]] su započeli prvi probni letovi. U međuvremenu je testiran [[mlazni motor]] Pratt & Whitney F135 s potporom ruske tvrtke [[Jakovljev]] (Jak-141). Ugovor za proizvodnju alternativnog motora F136 sa [[Rolls Royce|Rolls Royceom]] i [[General Electric|General Electricom]] SAD su raskinule. Predviđa se da će F-35 kao višenamjenski lovac zamijeniti modele aviona [[F-16]], [[F/A-18 Hornet]], A-10, F-111 i AV-8B Harrier, uz napomenu da ovaj avion zatvara veliku tehnološku rupu između superiornog [[F-22 Raptor|F-22 Raptora]] i [[F/A-18 Hornet|F/A-18 Horneta]].

== Razvojni model X-35 ==
Napravljena su dva prototipa, X-35C i X-35A, koji su kasnije preuređeni u X-35B.

=== X-35A ===
X-35A je osnovna inačica JSF-a i polijeće/slijeće na klasičan način, znači vodoravno. Prvi let je bio [[24. listopada]] [[2000.]] u [[Palmdale, Kalifornija|Palmdaleu]] u [[Kalifornija|Kaliforniji]], [[SAD]]. Nakon što je X-35A u studenom završio sa zadnjim ispitivanjima, inačica je imenovana X-35B.

=== X-35B ===
X-35B je avion koji može okomito poletjeti i sletjeti (hrv. okomito uzlijetanje i slijetanje - OUS, eng. ''Vertical TakeOff and Landing'' - [[VTOL]]), no pretežno se upotrebljava inačica KUOS (kratka uzletno-sletna staza polijetanja s okomitim slijetanjem). Mogućnost lebdjenja je omogućena pomoću takozvanog "''liftfana''" (hrv. turbina za lebdjenje), jedne turbine iza pilotske kabine, koja se može okrenuti do 90° prema dolje. Prvo lebdjenje je uspjelo [[22. veljače]] [[2001.]] u Palmdaleu. Prvi prijelaz iz lebdjenja na vodoravni let zbio se [[3. srpnja]] u [[Vojna zrakoplovna baza Edwards|Vojnoj zrakoplovnoj bazi Edwards]]. Prvi prijelaz iz vodoravnog leta na okomito slijetanje je bio [[16. srpnja]] [[2001.]] X-35B se među ostalim može vidjeti i u filmu "[[Umri muški 4.0]]".

=== X-35C ===
[[Datoteka:Lockheed F-35 Joint Strike Fighter.jpg|mini|X-35C]]
Ova inačica je napravljena za konvencionalne nosače aviona. Najveće razlike u usporedbi s drugim inačicama su: povećana površina [[krilo zrakoplova|krila]], pojačani [[stajni trap|kotači]] i repna kuka pomoću koje se avion zaustavlja pri slijetanju na nosač aviona. Prvi let je bio [[16. prosinca]] [[2000.]] u Palmdaleu. Od [[3. siječnja]] [[2001.]] do [[10. ožujka]] [[2001.]] izvedeno je 250 slijetanja na nosače aviona.

Sve tri inačice imaju sposobnost nadzvučne brzine. Oba X-35 su otišla u muzej zbog velikih promjena na avionu. X-35C je [[16. srpnja]] [[2003.]] predan muzeju Patuxent River Naval Air, a [[26. rujna]] [[2003.]] je X-35A/B predan muzeju Smithsonian Udvar-Hazy National Air and Space.

== Povijest ==
Dvije tvrtke su izbacile prototipe u razvoju programa JSF. [[Boeing]] se s X-32 suprotstavio modelu X-35 [[Lockheed Martin|Lockheed Martina]]. U [[listopad]]u [[2001.]] odlučeno je da se ugovor za izgradnju budućeg Joint Strike Fightera dodijeli tvrtci Lockheed Martin. Za daljnji razvoj aviona Lockheed Martinu su se pridružile tvrtke BAE Systems i Northrop Grumman, te je na taj način nastao "''Lockheed Martin F-35 JSF Team''" (hrv. Tim Lockheed Martin F-35 JSF). Za proizvodnju motora je bio zadužen Pratt & Whitney zajedno s tvrtkama Rolls-Royce i General Electric. Vlada pod vodstvom [[George W. Bush|Georgea Busha]] je pak odlučila raskinuti ugovor s Rolls-Royceom u ukupnoj vrijednosti od 2,4 milijarde eura, kako bi se samo Pratt & Whitneyu omogućila izrada mlaznih motora za F-35.

Početak serijske proizvodnje aviona je krenuo u [[2007.]] godini. Prvi avioni trebali su biti stavljeni u službu [[2012.]] godine.

Neki internetski portali vezani uz vijesti su javljali, da je prema informacijama Pentagona sposobnost "nevidljivosti" aviona precijenjena i da ne može obećati očekivane rezultate kako se na početku tvrdilo. Kao reakciju na ovu novu informaciju, australski ministar obrane Brendan Nelson javno je iskazao sumnju prema avionu. Britanska vlada je čak prijetila sa povlačenjem iz projekta F-35. Obje zemlje planiraju svoje zračne snage opremiti avionima F-35.

U Forth Worthu (savezna država [[Teksas]]) general T. Michael Moseley je [[7. srpnja]] [[2006.]] godine javno objavio službeno ime "F-35". Od tada avion je dobio i dodatno ime ''Lightning II'' (hrv. Munja II) i nastavlja tradiciju [[Lockheed_P-38_Lightning|P-38 Lightninga]], Lockheedovog lovca iz [[Drugi svjetski rat|Drugog svjetskog rata]] te britanskog [[:en:English_Electric_Lightning|English Electric Lightninga]], presretača iz hladnoratovskog razdoblja.

Australski ministar obrane Brendan Nelson je [[12. prosinca]] [[2006.]] potpisao ugovor u [[Washington D.C.|Washingtonu]], u kojem se potvrđuje sudjelovanje [[Australija|Australije]] u programu Joint Strike Fighter.

F-35A je prvi put poletio [[15. prosinca]] [[2006.]] iz Fort Wortha, no zbog tehničkih poteškoća morao je sletjeti već nakon 32 minute.

Ministarstvu obrane [[Sjedinjene Američke Države|SAD-a]] su [[2007.]] godine Vlada je odobrila sredstva samo za dva F-35A, umjesto za pet aviona kako je na početku bilo planirano. Za [[2008.]] je planirano 6,1 milijardi [[$]] za proizvodnju 12 aviona, šest F-35A i šest F-35B. Za [[2009.]] ministarstvo obrane je planiralo dati u proizvodnju još 16 aviona, no Kongres još nije prihvatio prijedlog.<ref>http://www.airforcetimes.com/news/2008/02/military_09budget_dod_080204w/ DoD calls for 7.5% budget increase in ’09</ref>.

Zbog kratkog ispada električnog napajanja početkom [[svibanj|svibnja]] [[2007.]], koje je skoro dovelo do pada aviona, u potpunosti su obustavljeni probni letovi zrakoplova F-35 do [[7. prosinca]] [[2007.]]<ref>http://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2007/1207ae_20thf35.html</ref>.

== Elektronika ==
Elektronika u zrakoplovu F-35 je napravljena tako da čim bolje olakša upravljanje [[pilot|pilotu]], kako bi se ovaj mogao koncentrirati samo na borbenu taktiku, a ne na upotrebu raznih sustava elektronike. Ovo olakšanje se postiže kroz takozvanu senzorsku fuziju (eng. ''Sensorfusion''), gdje jedno središnje računalo sve podatke senzora (npr. radarske, RWR- ili EO-senzore) očitava i stavlja u jednu preglednu sliku zbivanja. Time je pilotu omogućeno da samo jednim pogledom razmotriti cijelu taktičku situaciju. Ta slika se pruža pilotu na jednom velikom zaslonu osjetljivom na dodir (eng. ''Touchscreen-MFD'') veličine 50 x 20 cm i u viziru kacige. Ugrađeno je i glasovno upravljanje sustavom. Elektronička [[softver|programska podrška]] će na kraju proizvodnje imati otprilike 4,5 milijuna linija koda u programskom jeziku [[C++]].

=== AN/APG-81 ===
Kod AN/APG-81 se radi o [[radar|radaru]] kojeg je napravila tvrtka Northrop Grumman i koji je ugrađen u F-35. Radar raspolaže tehnologijom i mogućnostima sličnim radaru AN/APG-77 koji se nalazi u [[F-22 Raptor|F-22 Raptoru]]. Ovaj radar raspolaže velikim brojem radnih načina, posebice u načnu zrak-zemlja.
[[Datoteka:F-35 EOTS.jpeg|mini|Senzor EOTS ispod nosnog dijela F-35]]

=== EOTS ===
EOTS (hrv. elektro-optički sustav ciljanja, eng. ''Electro-Optical Targeting System'') je elektro-optički sustav za ciljanje, kojeg je napravila tvrtka Lockheed Martin. Ovaj sustav zasnovan je na Sniper XL-Pod-u, koji je izrađen za [[F-16]]. Sustav raspolaže jednim laserom za domet i ciljanje, jednom kamerom i jednim [[FLIR]]-senzorom s velikom razlučivosti. EOTS se može upotrijebiti kao senzor zrak-zemlja ili senzor zrak-zrak.

=== DAS ===
DAS (hrv. distriburiani sustav otvora, eng. ''Distributed Aperture System'') je sustav s infracrvenim navođenjem. Sastoji se od 6 IC-kamera, koje su tako postavljene da nadziru cijeli zračni prostor. Ovaj sustav ima i ulogu alarma od nadolazećih raketa i pomaže kod ciljanja raketama zrak-zrak. Osim toga, sustav može kontrolirati uporabu obrambenih sredstava (toplinski mamci, radarski mamci i elektroničke protumjere). Sustav razvija Northrop Grumman i trenutno nekoliko zrakoplova F-16 iz vojne zračne baze Edwards ima taj sustav ugrađen kako bi ga se ispitalo.

=== CNI ===
CNI (hrv. komunikacija, navigacija i identifikacija, eng. ''Communication, Navigation & Identification'') je jedan središnji računalni sustav za navigaciju, komunikaciju i identifikaciju ciljeva. Proizvodi ga Northrop Grumman i sličan je elektronskom sustavu iz F-22. Podržana je i širokopojasna komunikacija putem radara AN/APG-81.

== Sudjelovanje država ==
[[Datoteka:LeBourget_F35A.jpg|mini|Zastave država sudionica programa JFS na F-35A-u]]
Sveukupno devet država sudjeluje na razvoju programa JSF. Krenuvši od [[Sjedinjene Američke Države|SAD-a]] kao glavnog proizvođača tu su i druge države koje sudjeluju u programu. Investicijski udio pojedinih država vidljiv je u donjoj tablici.

{| class="prettytable"
|----- bgcolor="#FFDEAD"
!Udio
!Država
!Narudžba
!Inačica
|-
|(88,8 %)
|[[Sjedinjene Američke Države|USA]]
|2443
|F-35A,B,C
|-
|(5,1 %)
|[[Velika Britanija]]
|150
|F-35B/C
|-
|(2,5 %)
|[[Italija]]
|131
|F-35A/B
|-
|(2,0 %)
|[[Nizozemska]]
|85
|F-35A
|-
|(0,4 %)
|[[Turska]]
|116
|F-35A
|-
|(0,4 %)
|[[Australija]]
|100
|F-35A
|-
|(0,3 %)
|[[Norveška]]
|48
|F-35A
|-
|(0,3 %)
|[[Danska]]
|48
|F-35A
|-
|
|[[Kanada]]
|88
|F-35A
|-
|'''100 %'''
|'''Ukupno'''
|3209 aviona
|}

[[Izrael]] je najavio kupnju od više od 100 F-35A<ref>http://www.defenseindustrydaily.com/israel-plans-to-buy-over-100-f35s-02381/ Israel Plans to Buy Over 100 F-35s</ref>. Prvi avioni bi trebali biti isporučeni [[2012.]] godine, pri čemu bi elektronika djelomično bila iz izraelske proizvodnje.<ref>http://fr.jpost.com/servlet/Satellite?cid=1192380645400&pagename=JPost/JPArticle/ShowFull US to speed up stealth fighter delivery to Israel</ref>.

Nizozemski je parlament 20. svibnja 2010. odlučio povući svoju suradnju, jer smatra da su rizici programa F-35 preveliki. Ispitni zrakoplov (F-35) je otpisan, sljedeći planirani zrakoplov istog modela neće biti više financiran. [[Nizozemska]] je do 2010. godine uložila $800 milijuna u razvoj programa F-35 i ispitivanje. Bila je planirana kupnja 85 zrakoplova, no otpor političkih stranaka bio je protiv toga s mnogo razloga, ponajviše zbog prevelike cijene.<ref>http://www.star-telegram.com/2010/05/21/2208236/dutch-parliament-wants-out-of.html</ref>

== Kritike i problemi ==
Kritičari programa tvrde da JSF raspolaže s premalo goriva i oružja, što ukazuje da nije dobra zamjena za avione koji napadaju zemaljske ciljeve. Njegova nesposobnost dužih nadzvučnih letova čine ga manje korisnim kao platformu za obranu. Osim toga, F-35 raspolaže sa samo 4 unutarnja otvora za projektile koji mogu primiti samo rakete zrak-zrak i male bombe. Isto tako mala niska ([[Mach]] 1,6) ograničava operativni radijus aviona. Unatoč ovim kritikama mnoge su države u međuvremenu pokazale veliko povjerenje u dizajn JSF-a.

Neke strane kritiziraju činjenicu da JSF ima samo jedan mlazni motor. Većina drugih suvremenih aviona, kao npr. [[Eurofighter Typhoon|Eurofighter]] raspolažu s dva mlazna motora i mogu tako u slučaju kvara jednog mlaznog motora ipak sigurno sletjeti, dok kod JSF-a zakazivanje mlaznog motora dovodi do gotovo sigurnog rušenja aviona.

Još jedan problem je i nagli skok cijene, te je trenutno F-35 skuplji za čak 60 milijuna dolara od daleko superiornijeg i moćnijeg [[F-22 Raptor]]a.

== Drugi zrakoplovi ==
* [[Datoteka:Flag of the United States.svg|25px]] [[F-22 Raptor|Lockheed Martin F-22]]
* [[Datoteka:Flag of Germany.svg|25px]] [[Datoteka:Flag of the United Kingdom.svg|28x28px]] [[Datoteka:Flag of Italy.svg|25px]] [[Datoteka:Flag of Spain.svg|25px]] [[Eurofighter Typhoon]]
* [[Datoteka:Flag of Russia.svg|25px]] [[MiG-35]]
* [[Datoteka:Flag of France.svg|25px]] [[Dassault Rafale]]
* [[Datoteka:Flag of Sweden.svg|25px]] [[JAS 39 Gripen|Saab JAS-39 Gripen]]

{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori =
|inačica =F-35A Lightning II
|posada =
|kapacitet =
|dužina =15,67 m
|raspon krila =10,7 m
|promjer rotora =
|površina krila =42,7 m2
|strijela krila =
|visina =4,33 m
|širina trupa =
|aeroprofil =
|težina zrakoplova =13.300 kg
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =
|maksimalna težina uzlijetanja =31.800 kg
|korisni teret =
|najveća brzina =2.065 km/h
|ekonomska brzina =
|dolet =2.220 km
|borbeni dolet =1.110 km
|brzina penjanja =
|maksimalna visina leta =18.288 m
|omjer potisak/težina=
|specifično opterećenje krila =446 kg/m2
|motor =1× turbomlazni motor s naknadnim izgaranjem Pratt & Whitney F135
|snaga motora =125 kN (191 kN s naknadnim izgaranjem)
|propeler =
|naoružanje =<li>1 x 25 milimetarska strojnica GAU-12 Equalizer
*2 x bombe GBU-31 [[JDAM]]
*4 x [[AIM-9 Sidewinder]]
*2 x [[AIM-120 AMRAAM]]
*8 x manjih bombi
|defanzivne mjere =
}}

== Vanjske poveznice ==
*[http://www.lockheedmartin.com/wms/findPage.do?dsp=fec&ci=11173 Lockheed Martin F-35]
*[http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/jsf.htm stranica FAS JSF]
*[http://www.jsf.mil javna internetska stranica www.jsf.mil]

== Izvori ==
{{izvori}}

[[Kategorija:Američki zrakoplovi lovci]]

F-35 Lightning II - Povijest promjena

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica