WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-14T22:54:18Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infokvir zrakoplov
|subtemplate =
|ime =Grumman F4F Wildcat
|tip =Lovac
|proizvođač =[[Grumman]], kasnije Eastern Aircraft division of General Motors po Grummanovoj licenci
|slika =Datoteka:Grumman F4F-3 Wildcats of VF-3 in flight off Oahu on 10 April 1942 (80-G-10613).jpg|280px
|opis slike =
|dizajn =
|razvijen na temelju=XF4F-3
|probni let =[[2. rujna]] [[1937.]]
|uveden u uporabu = prosinac [[1940.]]
|proizveden =
|povučen =[[1945.]]
|status =povučen
|prvotni korisnik =US Navy
|više korisnika =
|broj primjeraka =7825 <ref>Walk around No.4, F4F Wildcat, Richard Dann, SSP, 1995.</ref>
|pojedinačna cijena =
}}

'''Grumman F4F Wildcat''' je [[SAD|američki]] jednomotorni [[Lovački zrakoplovi|lovac]] namjenjen djelovanju s [[Nosač zrakoplova|nosača zrakoplova]]. Najviše se koristio u [[Drugi svjetski rat|Drugom svjetskom ratu]], gdje se, usprkos inferiornim letnim sposobnostima u odnosu na glavnog rivala [[Mitsubishi A6M Zero]], pokazao kao vrlo čvrst i pouzdan zrakoplov, odnosno kao udarna snaga mornaričkog zrakoplovstva u prvim godinama rata.

== Razvoj ==

Tijekom [[1935.]] godine [[Američka ratna mornarica|američka mornarica]] je objavila natječaj za novi [[Lovački zrakoplovi|lovački zrakoplov]] koji bi djelovao s nosača zrakoplova i koji je trebao zamijeniti već pomalo zastarjeli [[Grumman F3F]]. Na poslijetku su u konkurenciju ušla dva prototipa i to Brewster-ov '''XF2A-1''' i [[Grumman]] ov '''XF4F-1''' (Grummanova oznaka - Model G-16). Brewsterov prototip je bio [[jednokrilac]], dok je Grumman-ov bio [[dvokrilac]]. Uvidjevši da se masovno odustaje od proizvodnje dvokrilaca i da neće imati puno šansi u natječaju s Brewsterom, Grumman je uputio zahtjev mornarici da promijeni prototip, što im je i odobreno u lipnju [[1936.]] godine, te je sačinjen novi prototip '''XF4F-2''' (Model G-18).
Novi prototip je bio jednokrilac pogonjen zračno hlađenim [[Pratt & Whitney]] R-1830-66 motorom s 1050 KS-a (785kW) s 14 cilindera u dva reda.
Novi prototip je prvi puta poletio dana [[2. rujna]] [[1937.]] godine. Tijekom idućih mjeseci Grummanovi inženjeri su radili na razvoju i poboljšanjima zrakoplova koji je potom predan mornarici kako bi se testirale njegove sposobnosti. U međuvremenu se u utrku uključio još jedan zrakoplov – Seversky '''XNF-1''' koji je ustvari trebao predstavljati mornaričku verziju zrakoplova [[Seversky P-35]].
Zrakoplov je od početka imao velikih problema s motorom, te je prilikom jednog leta došlo do potpunog otkazivanja motora i prisilnog slijetanja u kojem je XF4F-2 bio jako oštećen. Upravo zbog navedenih problema s motorom, mornarica je za pobjednika natječaja izabrala Brewster-ov XF2A-1, te je isti tijekom lipnja [[1938.]] godine uveden u operativnu uporabu pod imenom [[Brewster F2A Buffalo]]. Zrakoplov Seversky XNF-1 se pokazao potpuno nepraktičnim za mornaricu, dok je u Grummanovu modelu usprkos svim problemima prepoznat određeni potencijal, te im je dopušten daljnji razvoj zrakoplova.
U listopadu [[1938.]] godine zaprimljen je novi ugovor o nastavku razvoja prototipa XF4F-2. Zrakoplov je obnovljen te prilagođen kako bi mogao primiti novi eksperimentalni motor Pratt & Whitney XR-1830-76 s 1200 KS-a (895kW) koji je pokretao Hamilton standard [[Elisa|propeler]] s tri kraka, čime prototip dobiva novi naziv '''XF4F-3''' (Model G-36). Jedino su stajni trap, kokpit i središnji dijelovi [[trup zrakoplova|trupa]] ostali neizmjenjeni u odnosu na XF4F-2.
U siječnju [[1939.]] godine zrakoplovu je dodan novi motor, te je [[12. veljače]] [[1939.]] godine obavljen prvi let, nakon čega je zrakoplov ponovo predan mornarici kako bi se novi prototip testirao. Novi zrakoplov je pokazao premoć u odnosu na Brewsterovog F2A u svim segmentima.
Po zahtjevu mornarice su obavljene još neke male preinake, te je u kolovozu [[1939.]] godine, nakon gotovo 4 godine razvoja, mornarica konačno bila zadovoljna te su od Grummana naručena 54 zrakoplova pod nazivom '''F4F-3'''. Zrakoplov je bio pogonjen Pratt & Whitney R-1830-76, zračno hlađenim zvjezdastim motorom s 14 cilindera smještenih u 2 reda, koji je proizvodio 1200 konjskih snaga (900kW), te naoružan s 4 zrakoplovne strojnice M2 Browning od 12.7 mm, smještene u krilima sa po 450 komada streljiva svaka.

== Povijest korištenja ==

Iako je F4F Wildcat američki zrakoplov, prvu zračnu pobjedu odnijela su 2 britanska mornarička '''Martleta Mk I''' (britanski naziv za Wildcata), dana [[25. prosinca]] [[1940.]] godine kada su oborila [[Luftwaffe]]ov [[Junkers Ju-88]] iznad baze Scapa Flow u [[Sjeverno more|Sjevernom moru]] uz škotsku obalu.
Prvi američki Wildcati koji su se našli u borbi, gotovo godinu dana nakon britanskih, su bili oni s [[Otok Wake|otoka Wake]] iz 211. marinske eskadrile (VMF-211), dana [[8. prosinca]] [[1941.]] godine. Od 12 Wildcata stacioniranih na otoku 7 ih je stradalo prije negoli su i uspjeli poletjeti, dok su ostalih 5 izgubljeni u daljnjim pokušajima obrane otoka od japanske invazije.<br>
Prva zračna pobjeda koju je postigao F4F Wildcat s [[Nosač zrakoplova|nosača zrakoplova]] bila je [[1. veljače]] [[1942.]] godine prilikom napada eskadrile VF-6 s nosača '''USS Enterprise''' na japansku bazu smještenu na Kwajalein atolu u [[Maršalovi otoci|Maršalovim otocima]], pri čemu je oboren japanski [[Mitsubishi A5M Claude]]. Gotovo istodobno Wildcat iz eskadrile VF-42 s nosača '''USS Yorktown''' je uspio oboriti jedan neprijateljski [[Kawanishi H6K Mavis]] hidroavion. Dana [[20. veljače]] [[1942.]] godine F4F Wildcat dobiva svog prvog zračnog asa, odnosno prvog mornaričkog asa uopće u [[Drugi svjetski rat|2. svjetskom ratu]] - poručnik '''Edward "Butch" O´ Hare''' koji je u tri naleta uspio oboriti 5 bombardera [[Mitsubishi G4M Betty]].

== Inačice ==
* '''XF4F-1''' (Model G-16) - originalni dizajn dvokrilca, nije izgrađen.
* '''XF4F-2''' (Model G-18) - prvi prototip
* '''XF4F-3''' (Model G-36) - drugi prototip
* '''F4F-3''' - prva proizvodna verzija, s fiksnim krilima
* '''F4F-3A'''- F4F-3 s R-1830-90 motorom.
* '''F4F-3S Wildcatfish''' -hidro verzija
* '''F4F-3P''' - F4F-3 prepravljen u izvidnički zrakoplov
* '''XF4F-4''' - prototip za F4F-4
* '''F4F-4''' - verzija sa sklopivim krilima i 6 strojnica
* '''F4F-4P''' - F4F-4 prepravljen u izvidnički zrakoplov
* '''XF4F-5P''' - (Model G-36A) prototip namijenjen izvozu
* '''XF4F-6''' - prototip za F4F-3A
* '''F4F-7'''- nenaoružani izvidnički zrakoplov velikog dometa
* '''XF4F-8''' - prototip s Wright R-1820-56 Cyclone motorom
* '''FM-1''' - General Motors/Eastern aircraft-ova verzija F4F-4, ali s 4 strojnice
* '''FM-2''' - GM/Easternov-a verzija XF4F-8.

'''Izvozne verzije za britansku mornaricu (Fleet Air Arm):'''
* '''Martlet Mk I''' - Model G-36A s Cyclone motorom za britance, prvo namijenjen Francuskoj
* '''Martlet Mk II''' - Model G-36B sa sklopivim krilima za britance
* '''Martlet Mk IIIA''' - Model G-36B s fiksnim krilima za britance
* '''Martlet Mk IIIB''' - F4F-3A za britance s P&W R-1830-90 motorom, prvo namijenjen Grčkoj
* '''Martlet Mk IV'''- F4F-4 sa Cyclon motorom
* '''Wildcat Mk V''' - GM/Easternov FM-1 za britance
* '''Wildcat Mk VI''' - GM/Easternov FM-2 za britance

{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori =
|inačica =F4F-4
|posada =1
|kapacitet =
|dužina =8,8 m
|raspon krila =11,6 m
|promjer rotora =
|površina krila =24,2 m<sup>2</sup>
|strijela krila =
|visina =2,80 m
|širina trupa =
|aeroprofil =
|težina zrakoplova =2.610 kg
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =
|maksimalna težina uzlijetanja =3.610 kg
|korisni teret =
|najveća brzina =515 km/h
|ekonomska brzina =
|dolet =1.240 km
|borbeni dolet =
|brzina penjanja =9,9 m/s
|maksimalna visina leta =12.000 m
|omjer potisak/težina=
|specifično opterećenje krila =
|motor =1 x Pratt & Whitney R-1830-86 radialni motor
|snaga motora =900 kW
|propeler =
|naoružanje =6x12,7mm M2 Browning, bombe 2x45 kg, 127 mm HVAR rakete
|defanzivne mjere =
}}

== Izvori ==
{{izvori}}

* http://www.vectorsite.net

[[Kategorija:Američki zrakoplovi lovci]]
[[Kategorija:Northrop Grumman]]

F4F Wildcat - Povijest promjena

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica