WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-10-17T09:22:50Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{naslov u kurzivu}}
{{Infookvir brod
|ime broda = ''Fairmaster''
|slika broda =
|opis slike =
|država pripadnosti =
|zastava broda = Nizozemska
|imenjak =
|klasa broda = brod za prijevoz teških tereta
|naručitelj broda = Jumbo Shipping
|brodogradilište = [[Brodosplit]]
|kobilica položena =
|porinuće = 18. travnja 2014.
|kum broda =
|brod nabavljen = 16. lipnja 2015.<ref name="marhis"/>
|stavljen u službu =
|povučen iz službe =
|ponovno stavljen u službu =
|ponovno stavljen izvan službe =
|izvan službe = 
|preimenovan =
|reklasificiran =
|preinake =
|zapljenjen =
|status =
|matična luka =
|istisnina =
|dužina broda = 152,6 m<ref name="marhis"/>
|širina broda = 27,4 m<ref name="marhis"/>
|visina =
|gaz = 8,1<ref name="BS-porinuće"/>
|pogon = 2 motora snage po 4500 kW pri 750 okretaja u minuti<ref name="BS-porinuće"/>
|brzina = 17 čvorova<ref name="BS-porinuće"/>
|brodski čamci =
|kapacitet =
|posada =
|radari = 
|naoružanje =
|streljivo =
|oklop =
|geslo =
|nadimak =
|počasti =
|napomene =
}}

'''''Fairmaster''''' je [[brod za prijevoz teških tereta]] ([[Engleski jezik|engl.]] heavy lifter) hrvatske proizvodnje.

Koristi se za postavljanje vrlo teške i skupe opreme za podmorske naftne bušotine i prijevoz teških tereta.<ref name="BS-porinuće">[http://www.brodosplit.hr/tabid/1512/articleType/ArticleView/articleId/1245/BRODOSPLIT-ISPORUIO-SOFISTICIRANI-BROD-ZA-PRIJEVOZ-TEKIH-TERETA.aspx Brodosplit isporučio sofisticirani brod za prijevoz teških tereta], 15. lipnja 2015., Brodosplit</ref> [[IMO broj]] mu je 9650585.<ref name="shipspotting">{{eng oznaka}} [http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2271090 ShipSpotting - Fairmaster]</ref> [[MMSI broj]] je 238129940.<ref name="shipspotting"/> Pozivni znak je PCYQ.<ref name="marinetraffic">{{eng oznaka}} [http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:2969747/mmsi:244820422/vessel:FAIRMASTER Fairmaster - Heavy Load Carrier, MarineTraffic]</ref> Plovi pod [[Zastava Nizozemske|zastavom Nizozemske]].<ref name="Brodosplit">[http://www.brodosplit.hr/PROIZVODI/Brodogradnja/Referentnalista/tabid/3659/Default.aspx Referentna lista brodova isporučenih od 1956. godine, s portala Brodosplit, pristupljeno 12. srpnja 2015.]</ref>

Matična mu luka još nije određena.<ref name="marinetraffic"/>

Vlasnik [[brod]]a je Jumbo K-2 C.V.<ref name="Brodosplit"/>

== Karakteristike ==
[[Brodosplit|Splitsko brodogradilište]] ugovorilo je početkom srpnja 2011.<ref name="vridni25">[http://www.brodosplit.hr/Portals/17/VRIDNI_25.pdf Brodosplit ugovorio gradnju heavy lift broda]</ref> izgradnju dvaju brodova a za nizozemskog naručitelja Jumbo Shipping.<ref name="SD"/> [[Jumbo Kinetic]] je bio prvi je u seriji od dvaju brodova, a uz otvorenu opciju gradnje trećeg broda.<ref name="dalmacijanews">[http://www.dalmacijanews.hr/clanak/mlu8-u-splitskom-skveru-ipak-odrzana-primopredaja-jumbo-kinetica-za-nizozemce U splitskom škveru (ipak) održana primopredaja "Jumbo Kinetica" za Nizozemce. Piše: Mario Matana, 23. prosinca 2014.]</ref> Građeni su u klasi [[Lloyd's Shipping Register|Lloyd‘s Registra]],<ref name="shipspotting"/> klase 1A super, što znači da mogu lomiti led debljine do jednog metra bez pomoći ledolomca<ref name="BS-porinuće"/> (klasa 1A 1A Finnish Swedish Ice Class, za operacije u arktičkim morima)<ref name="YNF"/>
Brodovi su nova klasa brodova u Jumbo Shippingu, K3000.<ref name="YNF">{{eng oznaka}} [http://www.ynfpublishers.com/tag/jumbo Jumbo K3000 Launched]</ref> Naručitelji nisu objavili cijenu brodova, a pretpostavlja se da je svaki iz serije vrijedan 60 milijuna eura.<ref>[http://www.brodosplit.hr/Portals/17/Presscut_12013987.pdf 3/01/12-Slobodna Dalmacija-Na svijetu nema jačih od dvaju škverskih 'teškaša' ]</ref> Država je Nizozemcima dala i jamstva da će dobiti brodove u rokovima, što se pokazalo da je bilo nemoguće ispoštovati, imajući u vidu kompleksnost narudžbe.<ref name="dalmacijanews"/>
Ovakvi sofisticirani brodovi nikad prije nisu bili građeni u hrvatskim brodogradilištima, a izgradnja ovih brodova strateški je ciljana tržišna niša Brodosplita.<ref name="vridni25"/>

U vrijeme izgradnje bili su najveći svoje vrste na svijetu.<ref name="SD">[http://www.slobodnadalmacija.hr/Split/tabid/72/articleType/ArticleView/articleId/268778/Default.aspx Inženjer Goran Ujević: Skladište slažemo kao lego-kockice, kormilom upravljamo s dva prsta. Piše: Denis Krnić, 22. prosinca 2014.]</ref> Jumbo je avanse za gradnju uplatio 22. prosinca 2011.<ref>[http://www.brodosplit.hr/Portals/17/Presscut_11992060.pdf 23/12/11-Večernji list-U Brodosplitu počinje gradnja ''heavy lift'' brodova za nizozemski Jumbo Shipping]</ref>

Kobilica je postavljena na navoze 20. srpnja 2012., a isporuka je bila predviđena za prvu polovicu 2013. godine.<ref name="dalmacijanews2012">[http://stari.dalmacijanews.com/Vijesti/View/tabid/74/ID/94460/Brodosplit-Polozena-kobilica-za-Novogradnju-473.aspx Brodosplit: Položena kobilica za Novogradnju 473, petak, 20.srpnja 2012]</ref> Postavljen je na navoze kao novogradnja br. 474.<ref name="Brodosplit"/> Dužine je 152 metra i širine 27 metara.<ref name="BS-porinuće"/> Pogone ga 2 motora snage 4500 kW i uz jedan vijak.<ref name="marhis">{{eng oznaka}} [http://www.marhisdata.nl/printschip.php?id=13218 Stichting Maritiem-Historische Databank]</ref> Gaz mu je 6 m,<ref name="shipspotting"/> a pri najvećem gazu od 8,1 metra nosivost broda je 14 tisuća tona, <ref name="BS-porinuće"/> a cGT (OECD 07) je 12 708.<ref name="HRBI">[http://www.hrbi.hr/brodogradnja/images/stories/2013/313/Prilog%2005%20-%20Isporuke.pdf Hrvatska brodogradnja-Jadranbrod d.d. 3/2013, prilog 05 - isporuke]</ref>

Fairmaster je porinut [[18. travnja]] [[2014.]] godine.<ref>[http://178.218.172.55/vijesti/u-brodosplitu-porinut-brod-sa-najvecom-dizalicom-na-svijetu U Brodosplitu porinut brod sa najvećom dizalicom na svijetu. Autor: B.hr/Hina, 18. travnja 2014.]</ref>

Nosivost broda je 14.000 [[dwt]],<ref name="Brodosplit"/> a bruto tonaže je 16200 t.<ref name="marinetraffic"/>

Gradnja prvog broda iz serije protegla se preko prvoga roka koji je bio u svibnju 2013.; porinuće je bilo tek 17. rujna 2013. i bilo je prvo nakon privatizacije splitskog brodogradilišta,<ref>[http://stari.dalmacijanews.com/Vijesti/View/tabid/74/ID/128340/Porinuce-u-Brodosplitu-Napravili-smo-najveci-heavy-lifter-na-svijetu.aspx Porinuće u Brodosplitu: Napravili smo najveći "heavy lifter" na svijetu!, utorak, 17.rujna 2013]</ref> koji je produžen do 31. svibnja 2014. Budući da ni nakon tog roka nije predan brod, Nizozemci su povukli svoj nadzorni tim iz Brodosplita i naposljetku jednostrano raskinuli ugovor lipnja 2014. sa splitskim škverom<ref name="jednostrano">[http://www.poslovni.hr/domace-kompanije/nizozemci-raskinuli-ugovor-o-gradnji-broda-s-brodosplitom-273483 Nizozemci raskinuli ugovor o gradnji broda s Brodosplitom. Poslovni.hr/Hina, 11. lipnja 2014.]</ref> i postojala je neizvjesnost s izgradnjom drugog broda. Ipak, gradnja Fairmastera, drugog broda u seriji, nije stala unatoč raskidu ugovora.<ref name="jednostrano"/> U toj su neugodnoj situaciji postojale dvije mogućnosti, da se naručitelj Jumbo naplati od države, a da već skoro gotov prvi brod iz serije kojem su nedostajale samo dizalice Brodosplit proda na tržištu i tako amortizira dio troškova, te opcija s isporukom broda(ova) Nizozemcima, koja se na kraju i dogodila.<ref name="dalmacijanews"/>
Rokovi za prvi brod opet su produženi za srpanj 2014.<ref name="24sata">[http://www.24sata.hr/news/div-iz-splitskog-skvera-uskoro-moze-krenuti-natrag-vlasniku-382457 Div iz splitskog škvera uskoro može krenuti natrag vlasniku. Piše: Mak Jovanović, 2. rujna 2014.]</ref>
Primopredaja [[Jumbo Kinetic|prvog broda]] ipak je izvršena 23. prosinca 2014. godine,<ref name="dalmacijanews"/> pa je nastavljeno s radom na Fairmasteru.

Bit će opremljen dvjema dizalicama pojedinačne maksimalne nosivosti 1.500 tona, što znači da će zajedno moći podizati terete težine do 3000 tona, što danas predstavlja najveći kapacitet dizanja tereta u ovoj klasi brodova na svijetu. Skladišni prostor Fairmastera dimenzionalnih je tolerancija unutar svega par milimetara. Čini ga nekoliko desetaka poklopaca čijim se odabirom rasporeda, skladišni prostor može prilagođavati vrsti tereta koji brod prevozi. Skladišni se poklopci po visini i dužini mogu postavljati na bilo kojoj poziciji. Zbog ove je činjenice mala dimenzijska tolerancija odstupanja skladišnog prostora bila iznimno važna, što je predstavljalo veliki izazov i zahtjevne pripreme brodograditelja.<ref name="BS-porinuće"/>

Brodska je oprema vrlo sofisticirana, a ugrađena je u relativno male tehničke prostore broda, zbog zahtjevnih naprednih brodograđevnih rješenja. Plovilo je potpuno automatizirano, građeno u skladu s najvišim svjetskim brodograđevnim standardima i klasnim notacijama.<ref name="BS-porinuće"/>

Brod je isporučen 16. lipnja 2015.<ref name="marhis"/>

== Izvori ==
{{izvori}}

== Vanjske poveznice ==
* {{eng oznaka}} [http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:208965/mmsi:244810054/vessel:JUMBO%20KINETIC Jumbo Kinetic - Heavy Load Carrier, MarineTraffic]
* [http://www.brodosplit.hr/Portals/17/Gallery/Album/61/Fairmaster.jpg Fairmaster]

[[Kategorija:Brodovi izgrađeni u Brodosplitu]]

Fairmaster - Povijest promjena

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica