WikiSysop: file->datoteka

2022-04-30T14:24:12Z

file->datoteka

←Starija inačica		Inačica od 14:24, 30. travnja 2022.
Redak 32:		Redak 32:

	Predviđa se da će 2015. biti nabavljeno oko 300 helikoptera za Rusko zrakoplostvo. Razvijena je i izvozna inačica, Mil Mi-28NE.		Predviđa se da će 2015. biti nabavljeno oko 300 helikoptera za Rusko zrakoplostvo. Razvijena je i izvozna inačica, Mil Mi-28NE.
	[[~~File~~:Mi-28-Havoc-schema.png\|thumb\|Mi-28]]		[[Datoteka:Mi-28-Havoc-schema.png\|thumb\|Mi-28]]
	{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova		{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
	\|izvori =		\|izvori =

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-08-19T10:28:15Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infokvir zrakoplov
|ime=Mi-28 "Havoc"
|tip=[[Jurišni helikopter]]
|proizvođač=Mil
|slika=Slika:Mi-28 Havoc.jpg
|opis slike=
|dizajn=
|probni let=Siječanj [[1988.]]
|uveden u uporabu=[[1996.]]
|proizveden=
|povučen=
|status=
|prvotni korisnik=Ratno zrakoplovstvo Rusije
|više korisnika= 
|broj primjeraka=
|pojedinačna cijena=
}}

'''Mil Mi-28''' ([[Ruski jezik|Ruski]]: Ми-28, [[NATO]] naziv "Havoc") naziv je za [[Rusija|ruski]] dvosjedni borbeni helikopter, koji je razvijen tijekom 80-tih godina 20. stoljeća. Prvi prototip poletio je [[1984.]], dok je serijska proizvodnja započela krajem [[1987.]]

== Razvoj ==
Razvoj novog helikoptera počinje nedugo nakon uvođenja [[Mil Mi-24|Mi-24]] u službu [[1972.]] Dizajn je trebao biti napravljen na bazi Mil Mi-24, ali bez teretne kabine kako bi se poboljšale karakteristike zbog dužnosti koju je trebao obavljati (protu-oklopna borba, bliska podrška). Prvotno je razmatrano nekoliko dizajna, uključujući neke nekonvencionalne poput dvostrukog glavnog rotora te dodatnog motora na repu. [[1977.]] izabran je početni dizajn s jednim rotorom i klasičnim dizajnom koji je ipak isključio sve sličnosti s Mi-24.

[[1981.]] usvojen je plan da se izradi prva maketa u punoj veličini. Prototip oznake 012 je prvi put poletio [[10. studenog]] [[1982.]] te ga je pratio i drugi prototip, 022 izgrađen [[1983.]] [[1984.]] završeni su prvi probni letovi i preliminarna testiranja, no u [[listopad]]u 1984. [[SSSR|Sovjetsko]] zrakoplovstvo odabire [[Kamov Ka-50|Kamova Ka-50]] kao glavni helikopter za protu-oklopnu borbu. Međutim, projekt nije ukinut, već je samo svrstan u niže prioritete, te je u prosincu [[1987.]] odobren za proizvodnju.

U siječnju [[1988.]] prvi operativni Mi-28A oznake 032 je poletio. Imao je snažnije motor i "X" tip repnih rotora koji su uvelike smanjivali buku. Ova nova verzija je prvi put prezentirana u [[Pariz]]u [[1989.]] tijekom sajma zrakoplovstva. 1990. potpisan je ugovor o izvozu dijelova helikoptera Iraku gdje bi se sastavljao pod oznakom Mi-28L, ali je projekt propao zbog skorog [[Zaljevski rat|Zaljevskog rata]].
[[1993.]] projekt razvoja Mi-28 je pauziran jer je proglašen inferiornijim u odnosu na Ka-50, a i nije imao sposobnost leta u teškim vremenskim uvjetima.

[[1995.]] otkrivena je nova inačica, oznake Mi-28N a "N" je oznaka za [[helikopter]] koji može vršiti i noćne misije, prototip ove inačice je poletio [[14. studenog]] [[1996.]] Najveći novitet je bio [[radar]] u kupolici iznad glavnog [[rotor]]a te uvođenje dodatne elektro opreme. Projekt je zbog nedostatka novca uskoro (ponovno) pauziran, a nastavljen je [[2004.]] kad je poletio drugi prototip ove inačice u [[Ožujak|ožujku]] iste godine.

Zbog izmjenjene vojne situacije nakon završetka [[hladni rat|hladnog rata]], helikopteri specijalizirani za protu-tenkovsku borbu poput [[kamov Ka-50|Kamova Ka-50]] su postali manje potrebni a i bili su dosta skupi. Tu su se pokazale prednosti Mi-28N jer je bio relativno jeftin, mogao je djelovati u svim uvjetima te sudjelovati u različitim misijama, stoga je zapovijednik Ruskog zrakoplostva [[2003.]] objavio da će Mi-28N postati standradni [[Rusija|Ruski]] jurišni helikopter.

Predviđa se da će 2015. biti nabavljeno oko 300 helikoptera za Rusko zrakoplostvo. Razvijena je i izvozna inačica, Mil Mi-28NE.
[[File:Mi-28-Havoc-schema.png|thumb|Mi-28]]
{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
|izvori =
|inačica =Mi-28A, 1987
|posada =2
|kapacitet =
|dužina =17,01 m
|raspon krila =
|promjer rotora =17,2 m
|površina krila =
|strijela krila =
|visina =3,82 m
|širina trupa =
|aeroprofil =
|težina zrakoplova =8.095 kg
|maksimalna dozvoljena težina zrakoplova =
|maksimalna težina uzlijetanja =11.500 kg
|korisni teret =
|najveća brzina =362 km/h
|ekonomska brzina =
|dolet =1.100 km
|borbeni dolet =
|brzina penjanja =
|maksimalna visina leta =5.800 m
|omjer potisak/težina=
|specifično opterećenje krila =
|motor =2× Klimov TV3-117VMA turbo-osovinska motora
|snaga motora =1.450 kW
|propeler =
|naoružanje =
|defanzivne mjere =
}}

[[Kategorija:Jurišni helikopteri]]
[[Kategorija:Sovjetski i ruski vojni zrakoplovi]]
[[Kategorija:Mil]]

{{Mil}}

Mil Mi-28 - Povijest promjena

WikiSysop: file->datoteka

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica