WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-05T07:44:24Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

:''Za ostala značenja pojma vidi [[navigator (razdvojba)]].''

'''Navigator''' je osoba osposobljena za [[navigacija|navigaciju]] [[brod]]om ili [[letjelica|letjelicom]]. Navigatorova primarna dužnost je znati u kojem se položaju nalazi brod ili letjelica u bilo kojem trenutku. Zadaće uključuju planiranje putovanja, savjetovanje [[kapetan]]a ili zapovjednika letjelice o procjenjenom vremenu do odredišta tijekom putovanja, te osiguranje radi izbjegavanja mogućih rizika. Navigator je zadužen za održavanje zrakoplovnih ili brodskih [[nautička karta|nautičkih karata]], [[nautička publikacija|nautičkih publikacija]] i navigacijske opreme, te općenito ima odgovornost za meteorološku opremu i komunikacije.

U svjetskom ratnom zrakoplovstvu moderni navigatori često imaju zadatak postavljanja sustava oružja te kopilotske dužnosti ovisno o vrsti, modelu i seriji letjelice. U [[Ratno zrakoplovstvo SAD-a|Ratnom zrakoplovstvu SAD-a]] bivši aeronautički čin navigatora preimenovan je u [[časnik borbenih sustava|časnika borbenih sustava]], dok su u [[Ratna mornarica SAD-a|Ratnoj mornarici SAD-a]] i [[Korpus mornaričkog pješaštva SAD-a|Korpusu mornaričkog pješaštva SAD-a]] oni časnici koji su prethodno bili nazivani navigatori ili osmatrači mornaričke avijacije bili poznati od sredine [[1960-ih]] kao [[časnik mornaričkog letenja|časnici mornaričkog letenja]]. Navigatori USAF-a/časnici borbenih sustava i časnici mornaričkog letenja USN/USMC-a moraju biti kvalificirani za osnovne misije u svojim letjelicama ili letjeti s instruktorom navigatorom ili instruktorom NFO-a radi osiguravanja nužnog treninga za svoje dužnosti.

Brodski navigatori u Ratnoj mornarici SAD-a obično su kvalificirani časnici za [[površinsko ratovanje]] s izuzetkom [[mornarički avijatičar|mornaričkih avijatičara]] i [[časnik mornaričkog letenja|časnika mornaričkog letenja]] dodijeljenih na položaje brodskih navigatora na [[nosač zrakoplova|nosačima zrakoplova]] i velikopalubnih amfibijskih jurišnih brodova te koji su kvalificirani na razini jednakoj časnicima za površinsko ratovanje. Časnici [[Obalna straža SAD-a|Obalne straže SAD-a]] jesu brodski navigatori koji su obično kvalificirani kao piloti na oznaci analognoj prethodno spomenutih časnika USN-a. [[Kvartirmajstor]]i su navigatorovi uvojačeni pomoćnici koji izvršavaju većinu tehničkih navigacijskih zadataka.

Na brodovima [[trgovačka mornarica|trgovačke mornarice]] [[drugi časnik]] obično je navigator.

==Nautičke karte==
:''Za više detalja o ovoj temi vidi [[nautička karta|nautičke karte]].''

[[Datoteka:NOAA chart 25664 1976.png|desno|mini|Karta dijela [[Peurto Rico|Peurta Rica]] [[NOAA]]-e SAD-a iz [[1976.]] godine]]
Navigator broda ratne mornarice odgovoran je za kupnju{{fact}} i održavanje nautičkih karata na njemu. Nautička karta ili jednostavno "karta" grafička je reprezentacija [[more|pomorske]] ili zračne regije i priležećih [[obala|obalnih]] regija. Ovisno o [[mjerilo|mjerilu]] karte na njoj mogu biti prikazane dubine [[voda|vode]] i visine kopna, prirodna obilježja morskog dna, detalji obalne linije, [[navigacija|navigacijski]] rizici, lokacije prirodnih i antropogenih orijentira, informacija o [[morske mijene|morskim mijenama]] i [[morske struje|strujama]], lokalni detalji o [[Zemljino magnetsko polje|Zemljinom magnetskom polju]], zabranjenim zonama letenja, te antropogenim strukturama poput [[luka]], zgrada i [[most]]ova. Nautičke karte su neophodno oruđe za pomorsku navigaciju pa mnoge zemlje zahtjevaju da ih plovila, posebice trgovački brodovi, imaju sa sobom. U izradi nautičkih karata mogu nastati oblici karata otisnutih na papiru ili se rade kompjutorizirane [[elektronička navigacijska karta|elektroničke navigacijske karte]].

Priroda vodnih putova oslikana na kartama redovito doživljava promjene pa pomorac koji navigira prema staroj i neispravljenoj karti suočava se s mogućnošću nesreće. Svaki proizvođač navigacijskih karata također pruža sustav informiranja pomoraca i avijatičara o promjenama koje pogađaju kartu. U Sjedinjenim Državama ispravke na kartama i obavijesti o njihovim novim izdanjima daju razne vladine agencije putem Obavijesti za pilote (NOTAMs), [[Obavijesti za pomorce]], [[Lokalne obavijesti za pomorce]], [[Skup ispravaka|Skupa ispravaka]], te [[Emitirane obavijesti za pomorce|Emitiranih obavijesti za pomorce]]. Radioemitiranje daje unaprijed obavijesti o hitnim ispravkama.

Prikladan način praćenja ispravaka izvodi se pomoću sustava ''Chart and Publication Correction Record Card'' (Kartica o zapisima ispravaka karata i publikacija). Uporabom ovog sustava navigator ne osuvremenjuje trenutačno svaku publikaciju u knjižnici kada stigne nova ''Obavijest pomorcima'', već umjeto toga stvara karticu za svaku kartu te bilježi ispravke na toj kartici. Kada dođe vrijeme za uporabu publikacije, on uzima publikaciju i njenu karticu, te radi naznačene ispravke na publikaciji. Ovaj sustav osigurava da se svaka publikacija odgovarajuće ispravi prije svoje uporabe.

U ispravkama elektroničkih navigacijskih karata postoje različite i raznolike metode.

Službene navigacijske karte Jadranskog mora u R. Hrvatskoj izrađuje [[Hrvatski hidrografski institut]]<ref name="zakon">Po [http://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/268555.html Zakonu o hidrografskoj djelatnosti] za obavljanje hidrografske djelatnosti od interesa za Republiku Hrvatsku osniva se javna ustanova pod nazivom Hrvatski hidrografski institut.</ref><ref name="hhi">[http://www.hhi.hr/ Hrvatski hidrografski institut]</ref> .

==Nautičke publikacije==
:''Za više detalja o tomei vidi [[nautička publikacija|nautičke publikacije]].''

[[Datoteka:Sailing-directions-thumb.jpg|150px|lijevo|mini|Ova stranica iz ''[[Sailing Directions]]'' pomaže navigatorima dajući im slike i opise prilasku lukama.]]
Termin ''nautičke publikacije'' koristi se u pomorskim krugovima za opisivanje skupa publikacija koje uglavnom objavljuju nacionalne vlade za uporabu u sigurnoj navigaciji brodova, brodica i sličnih plovila.

Priroda vodnih putova opisana u publikacijama redovito doživljava promjene pa pomorac koji navigira prema staroj i neispravljenoj publikaciji suočava se s mogućnošću nesreće. Svaki proizvođač nautičkih publikacija također pruža sustav informiranja pomoraca o promjenama koje pogađaju kartu. U Sjedinjenim Državama ispravke na kartama i obavijesti o njihovim novim izdanjima daju razne vladine agencije putem [[Obavijesti za pomorce]], [[Lokalne obavijesti za pomorce]], [[Skup ispravaka|Skupa ispravaka]], te [[Emitirane obavijesti za pomorce|Emitiranih obavijesti za pomorce]]. Radioemitiranje daje unaprijed obavijesti o hitnim ispravkama.

Prikladan način praćenja ispravaka izvodi se pomoću sustava ''Chart and Publication Correction Record Card'' (Kartica o zapisima ispravaka karata i publikacija). Uporabom ovog sustava navigator ne osuvremenjuje trenutačno svaku publikaciju u knjižnici kada stigne nova ''Obavijest pomorcima'', već umjeto toga stvara karticu za svaku kartu te bilježi ispravke na toj kartici. Kada dođe vrijeme za uporabu publikacije, on uzima publikaciju i njenu karticu, te radi naznačene ispravke na publikaciji. Ovaj sustav osigurava da se svaka publikacija odgovarajuće ispravi prije svoje uporabe.

U ispravkama elektroničkih nautičkih publikacija postoje različite i raznolike metode.

Službene navigacijske publikacije Jadranskog mora u R. Hrvatskoj izrađuje [[Hrvatski hidrografski institut]]<ref name="hhi" />.

==Planiranje misija/prolaza==
:''Za više detalja o temi vidi [[planiranje prolaza]].''

Navigator se fokusira na stvaranje [[planiranje prolaza|planova prolaza]] brodova (ili "misijskih planova" za svrhe USAF-a). plan misije/prolaza može su sažeti kao sveobuhvatni, stupnjevit opis putovanja od pristaništa do pristaništa, uključujući napuštanje doka, polazak, plovidbeni dio putovanja, pristanak te sidrenje/dolazak na odredište.

Prije početka svakog putovanja navigator bi trebao razviti detaljni mentalni model o tome kako će putovanje izgledati. U avijacijskoj zajednici to se naziva "letenje sjedala" ([[engleski jezik|engl]]. ''chair flying''). Ovaj mentalni model uključuje kartiranje kursa, predviđanje vremena, morskim mijena i struja. Također uključuje osuvremenjivanje i provjeravanje [[nautička publikacija|nautičkih publikacija]] koje mogu uključivati ''[[Sailing Directions]]'' i ''[[Coast Pilots]]'', te projiciranje različitih budućih događaja uključujući prilaze kopnu, uske prolaze i promjene kursa koji će se zbivati tijekom putovanja. Ovaj mentalni model postaje standard kojim će navigator mjeriti napredak prema cilju sigurnog i učinkovitog putovanja, te se manifestira u planu prolaza.

Za vrijeme rada u timskom okruženju plan prolaza/misije trebao bi se priopćiti navigacijskom timu na konferenciji prije putovanja (USAF-ov termin je ''mission briefing'') radi osiguravanja da svi članovi tima dijele isti mentalni model čitavog putovanja.

Procedure planiranja prolaza specificirane su rezolucijama [[Međunarodna pomorska organizacija|Međunarodne pomorske organizacije]], zakonima zemalja potpisnica IMO-a (primjerice, ''Title 33 of the U.S. [[Code of Federal Regulations]]''), te mnogim profesionalnim knjigama i publikacijama USN/USAF-a. Postoji pedeset elemenata sveobuhvatnog plana prolaza ovisno o veličini i tipu plovila, a svaki je primjenjiv na pojedinu situaciju.

Moderni navigatori često upisuju planove prolaza u elektroničke sustave.

Dobar plan prolaza uključivat će liniju puta postavljenu na karte najvećeg dostupnog mjerila koje pokrivaju put plovila. Navigator će iscrtati i više puta [[linija puta|liniju puta]] sve dok ne bude sigurna, učinkovita te u skladu s primjenjivim zakonima i regulacijama. Kada put bude dovršen, uobičajena je praksa da se on također unese u elektroničke navigacijske alate kao što su sustav prikaza elektroničkih karata i informacija ([[ECDIS]]), [[chartplotter]] ili jedinica [[GPS]]-a.

Jednom kad putovanje počne napredak plovila duž planirane rute mora se nadzirati. To zahtjeva određivanje položaja broda uporabom standardnih metoda uključujući [[navigacija po procjeni|navigaciju po procjeni]], fiksiranje radara, [[nebeska navigacija|nebesku navigaciju]], [[pilotaža|pilotažu]] te [[elektronička navigacija|elektroničku navigaciju]] radi uključivanja uporabe GPS-a i navigacijske računalne opreme.

Softver za planiranje prolaza može uvelike pojednostaviti proces i osigurati da se ništa važno ne previdi. Dobar softverski program za planiranje prolaza uključivat će prikaz ortodrome/daljinske kalkulatore, prediktore morskih mijena i struja, nebeske navigacijske kalkulatore, potrošne procjenitelje za gorivo, naftu, vodu i spremišta, te ostale korisne aplikacije.

==Navigacijska oprema==
Navigatori su odgovorni za održavanje [[navigacijska oprema|navigacijske opreme]] na brodu. Navigatori u Ratnom zrakoplovstvu SAD-a odgovorni su za rješavanje problema navigacijske opreme dok su u zraku, dok na kopnu krajnju odgovornost za popravak i održavanje istog navigacijskog sustava letjelice ima osoblje za održavanje.

==Više informacija==
{{commons|Navigation|navigacija}}
* [[Navigacija]]
* [[Časnik palube]]
* [[Trgovačka mornarica]]
* [[Nautička karta]]
* [[Nautičke publikacije]]
* [[Planiranje prolaza]]
* [[Kvartirmajstor]]
* [[Drugi časnik]]
* [[Pomorski promet]]

== Izvori ==
{{izvori}}

[[Kategorija:Geografija]]
[[Kategorija:Navigacija]]

Navigator - Povijest promjena

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica