RMS Queen Mary 2 - Povijest promjena

WikiSysop: file->datoteka

2022-05-07T18:32:21Z

file->datoteka

←Starija inačica		Inačica od 18:32, 7. svibnja 2022.
Redak 89:		Redak 89:
	== Dizajn ==		== Dizajn ==
	===Eksterijeri===		===Eksterijeri===
	[[~~File~~:En mary titanic.svg\|desno\|330px\|mini\|Obris ''Queen Mary 2''; usporedba sa ''[[Titanic\|Titanicom]]'', [[Airbus A380\|Airbusom A380]], [[autobus]]om, [[automobil]]om i [[čovjek]]om.]]		[[Datoteka:En mary titanic.svg\|desno\|330px\|mini\|Obris ''Queen Mary 2''; usporedba sa ''[[Titanic\|Titanicom]]'', [[Airbus A380\|Airbusom A380]], [[autobus]]om, [[automobil]]om i [[čovjek]]om.]]
	Glavni projektant Stephen Payne, inspirirao se sa više poznatih transatlantika: većim djelom s ''[[RMS Queen Elizabeth 2\|Queen Elizabeth 2]]'', prednji dio [[Nadgrađe\|nadgrađa]] i [[pramac]] aluzija su na ''[[RMS Queen Mary\|Queen Mary]]'', ''[[Normandie]]'' i ''[[France (brod)\|France]]''. Stražnji dimnjaci i pozicija zatvorene šetne palube, dugačke 620[[metar\|m]], aluzija su na čuveni [[Nizozemska\|nizozemski]] transatlantik ''[[Rotterdam (brod)\|Rotterdam]]''. Prema Međunarodnoj konvenciji o sigurnosti života na moru (''SOLAS''), čamci za spašavanje moraju biti na visini od 15[[metar\|m]] iznad vode, ali radi visokog nadvođa i mogućnosti da valovito oceansko more ošteti čamce, službenici ''SOLAS''-a dozvolili su iznimku na ''QM2'', te su čamci na visini 25[[metar\|m]]. Brojne kritike izazvao je oblik [[Krma\|krme]] koji je kompromis između oblika krme na ''[[RMS Queen Elizabeth 2\|QE2]]'' i potrebe za ravnom krmom kakvu zahtjevaju pogonske elektro-gondole. Iako je Stephen Payne izjavio da u projektu namjerava upotrijebiti sve elemente koji ''QM2'' čine pravim prekooceanskim brodom, takva konstrukcija ima i potrebnu funkcionalnost: mogućnost montiranja elektro-gondola i dobre maritimne sposobnosti kod velikih brzina. U skladu sa dizajnom suvremenih putničkih i [[Teretni brod\|teretnih brodova]], ''QM2'' ima [[Bulb pramac\|bulb]] profil pramac radi veće stabilnosti pri plovidbi i smanjenja potrošnje goriva. Dimnjak je u odnosu na originalni projekt morao biti skraćen radi omogućavanja prolaska ispod mosta ''Verrazano-Narrows'' u New Yorku. ''QM2'' raspolaže s 14 164 m² otvorenog [[Paluba\|palubnog]] prostora sa vjetrobranima koji štite putnike od snažnih strujanja zraka pri velikim brzinama, i pet bazena, od kojih četiri na otvorenom.		Glavni projektant Stephen Payne, inspirirao se sa više poznatih transatlantika: većim djelom s ''[[RMS Queen Elizabeth 2\|Queen Elizabeth 2]]'', prednji dio [[Nadgrađe\|nadgrađa]] i [[pramac]] aluzija su na ''[[RMS Queen Mary\|Queen Mary]]'', ''[[Normandie]]'' i ''[[France (brod)\|France]]''. Stražnji dimnjaci i pozicija zatvorene šetne palube, dugačke 620[[metar\|m]], aluzija su na čuveni [[Nizozemska\|nizozemski]] transatlantik ''[[Rotterdam (brod)\|Rotterdam]]''. Prema Međunarodnoj konvenciji o sigurnosti života na moru (''SOLAS''), čamci za spašavanje moraju biti na visini od 15[[metar\|m]] iznad vode, ali radi visokog nadvođa i mogućnosti da valovito oceansko more ošteti čamce, službenici ''SOLAS''-a dozvolili su iznimku na ''QM2'', te su čamci na visini 25[[metar\|m]]. Brojne kritike izazvao je oblik [[Krma\|krme]] koji je kompromis između oblika krme na ''[[RMS Queen Elizabeth 2\|QE2]]'' i potrebe za ravnom krmom kakvu zahtjevaju pogonske elektro-gondole. Iako je Stephen Payne izjavio da u projektu namjerava upotrijebiti sve elemente koji ''QM2'' čine pravim prekooceanskim brodom, takva konstrukcija ima i potrebnu funkcionalnost: mogućnost montiranja elektro-gondola i dobre maritimne sposobnosti kod velikih brzina. U skladu sa dizajnom suvremenih putničkih i [[Teretni brod\|teretnih brodova]], ''QM2'' ima [[Bulb pramac\|bulb]] profil pramac radi veće stabilnosti pri plovidbi i smanjenja potrošnje goriva. Dimnjak je u odnosu na originalni projekt morao biti skraćen radi omogućavanja prolaska ispod mosta ''Verrazano-Narrows'' u New Yorku. ''QM2'' raspolaže s 14 164 m² otvorenog [[Paluba\|palubnog]] prostora sa vjetrobranima koji štite putnike od snažnih strujanja zraka pri velikim brzinama, i pet bazena, od kojih četiri na otvorenom.

WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje web)

2021-12-02T01:26:14Z

Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje web)

WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (-{{Commonscat(.*?)}} +)

2021-11-29T22:42:28Z

Bot: Automatska zamjena teksta (-{{Commonscat(.*?)}} +)

←Starija inačica		Inačica od 22:42, 29. studenoga 2021.
Redak 144:		Redak 144:

	== Vanjske poveznice ==		== Vanjske poveznice ==
	~~{{Commonscat\|RMS Queen Mary 2}}~~
	* [http://www.cunard.co.uk/ourships/?ship=QM2 Službena stranica ]		* [http://www.cunard.co.uk/ourships/?ship=QM2 Službena stranica ]
	* [http://www.qm2.org.uk/ qm2.org.uk ]		* [http://www.qm2.org.uk/ qm2.org.uk ]

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-04T02:25:27Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infookvir brod
|ime broda =RMS Queen Mary 2
|slika broda =[[Datoteka:Queen Mary II Einlaufen Hamburg Hafengeburtstag 2006 -2.jpg|300px]]
|opis slike =Britanski prekooceanski brod ''Queen Mary 2''
|država pripadnosti =[[Ujedinjeno Kraljevstvo|Velika Britanija]]
|zastava broda =[[Datoteka:Civil_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg|105px]]
|imenjak =
|klasa broda =
|naručitelj broda =[[Cunard Line]]<ref>{{cite web
|url=http://www.cunard.com/OurShips/default.asp?Ship=QM2&main=int&sub=his
|title=''Queen Mary'' 2 history
|publisher=Cunard Line, The Most Famous Ocean Liners in the World}}</ref>
|brodogradilište =Chantiers de l'Atlantique,<ref>{{cite web
|url=http://www.marinelog.com/DOCS/NEWSMMI/MMIMay11d.html
|title=Rolls-Royce wins pod orders
|publisher=Marine Log (marinelog.com/)}}</ref> [[Saint Nazaire]], [[Francuska]]
|kobilica položena =[[4. srpnja]] [[2002.]]
|porinuće =[[21. ožujka]] [[2003.]]
|kum broda =[[Elizabeta II.]]
|brod nabavljen =
|stavljen u službu =prvo putovanje [[12. siječnja]] [[2004.]]
|povučen iz službe =
|ponovno stavljen u službu =
|ponovno stavljen izvan službe =
|izvan službe = 
|preimenovan =
|reklasificiran =
|preinake =
|zapljenjen =
|status =u službi
|matična luka =[[Southampton]]
|istisnina =tonaža 148 528 deplasman 76 000 t
|dužina broda =345 [[metar|m]]
|širina broda =41 [[metar|m]] vodena linija, 45 [[metar|m]] najveća širina na krilima
|visina =72 [[metar|m]], kobilica-dimnjak
|gaz =10 [[metar|m]]
|pogon =[[CODAG]]<ref>{{cite web
|url=http://www.marinelink.com/Story/Feature:+Queen+Mary+2++New+Technology+Melded+to+the+North+Atlantic+Tradition-13285.html
|title=Feature: Queen Mary 2 New Technology Melded to the North Atlantic Tradition
|publisher=marinelink.com}}</ref> 4 diesel motora ''Wärtsilä''<ref>{{cite web
|url=http://www.wartsila.com/,en,solutions,0,marine_references,FC405734-B252-4BAD-855E-2EEF443DC606,33AECDEC-C326-4E86-BBBC-8D5BE349F267,,.htm
|title=Wärtsilä, Queen Mary 2
|publisher=Wärtsilä (wartsila.com/)}}</ref> 2 plinske turbine ''General Electric'',<ref>{{cite web
|url=http://www.ship-technology.com/projects/queen_mary/queen_mary3.html
|title=Queen Mary 2 - Ocean Liner
|publisher=ship-technology.com/}}</ref><ref>{{cite web
|url=http://www.marinetalk.com/articles-marine-companies/art/Gas-Turbine-for-Queen-Mary-2-GEM010100639TU.html
|title=Gas Turbine for Queen Mary 2
|publisher=marinetalk.com/}}</ref> ukupno 117 [[MW]], 157 000 [[Konjska snaga|ks]] 4 pogonske elektro-gondole '' Rolls-Royce/Alstom Mermaid''<ref>{{cite web
|url=http://www.rolls-royce.com/marine/news/2001/010307_qm2.jsp
|title=Rolls-Royce equipment selected for Queen Mary 2 cruise liner
|publisher=Rolls Royce (rolls-royce.com/)}}</ref> 21,5 [[MW]], 2 fiksne, 2 azimutne
|brzina =29,62 [[čvor|čvorova]] (54,86 [[km/h]]; 34,09 [[mph]]<ref>http://www.maritimematters.com/queenmary2.html</ref>
|doplov = 
|izdržljivost = 
|dubina zarona = 
|brodski čamci =
|kapacitet =2620 putnika
|posada =1253
|trupe = 
|radari = 
|elektronika = 
|naoružanje =
|streljivo =
|oklop =
|avioni = 
|zrakoplovna oprema = 
|geslo =
|nadimak =
|počasti =
|napomene =IMO broj 9241061 pozivni znak GBQM službena stranica [http://www.cunard.co.uk/ourships/?ship=QM2 cunard.co.uk/ ]
}}

'''[[Dodatak:Popis brodskih prefiksa|RMS]] Queen Mary 2''' (također ''QM2'') je [[Ujedinjeno Kraljevstvo|britanski]] [[prekooceanski brod]] izgrađen [[2003.]] godine za [[Cunard Line]], nazvan po starijem brodu iste kompanije ''[[RMS Queen Mary]]''. Po izgradnji u [[Francuska|francuskom]] brodogradilištu ''Chantiers de l'Atlantique'', ''Queen Mary 2'' je bio najduži, najširi, najviši i sa 148 528 [[tona]] najveći [[putnički brod]] ikada izgrađen. Primat u veličini, sa svojih 154 407 tona, preoteo mu je cruiser ''[[MS Freedom of the Seas|Freedom of the Seas]]'' u travnju [[2006.]], dok je dimenzije broda nadmašio aktualni najveći putnički brod, cruiser ''[[Oasis of the Seas]]'', izgrađen 2009. ''Queen Mary 2'' prvi je veliki prekooceanski brod izgrađen nakon [[1967.]], i trenutno jedini brod takve vrste u službi.

== Povijest izgradnje ==
''Queen Mary 2'' glavni je brod kompanije ''[[Cunard Line]]'' za redovne transatlantske prelaske. Konstruiran je kao zamjena za ''[[RMS Queen Elizabeth 2|Queen Elizabeth 2]]'', glavni brod ''Cunard Linea'' od [[1969.]] do [[2004.]] godine, te mu je dodijeljen status Kraljevskog poštanskog broda ''Royal Mail Ship (RMS)'' što je bila gesta u čast tradiciji.
[[Datoteka:QM2 St Nazaire.jpg|lijevo|220px|mini|''Queen Mary 2'' za vrijeme izgradnje.]]
Za razliku od svojih slavnih prethodnika, ''QM2'' nije parobrod, već je pokretan [[Plinska turbina|plinskim turbinama]]<ref>{{cite web
|url=http://www.marinetalk.com/articles-marine-companies/art/Gas-Turbine-for-Queen-Mary-2-GEM010100639TU.html
|title=Gas Turbine for Queen Mary 2
|publisher=MarineTalk (marinetalk.com/)}}</ref> i diesel [[generator|generatorima]]<ref>{{cite web
|url=http://www.bbc.co.uk/dna/hub/A858314
|title=Queen Mary 2 - A new breed of super-liner
|publisher=BBC (bbc.co.uk/)}}</ref> koji opskrbljuju električnom energijom pogonske elektro-gondole. Iako je konstruiran za transatlantske rute, koristi se i na krstarenjima, ali brzina od 30 [[čvor|čvorova]] izdvaja ga u odnosu na cruisere, kojima brzina uglavnom ne prelazi 22 čvora. ''QM2'' zamisao je Mickija Arisona, glavnog menadžera kompanije ''Carnival Corporation & plc'', koja je ''Cunard Line'' preuzela [[1998.]] Projekt je u početku predvidio brod od 84 000 tona, ali planovi konkurentskog ''Royal Caribbean Internationala'' o izgradnji serije brodova od 100 000, i 137 200 tona dramatično povećavaju dimenzije i tonažu ''QM2'' na definitivnih 148 528 tona. Krajem [[1998.]] Cunard Line javno objavljuje ''Project Queen Mary'', ali ugovor sa brodogradilištem ''Chantiers de l'Atlantique'', (podružnica [[Alstom|Alstoma]]) u [[Saint Nazaire|Saint Nazaireu]], u [[Francuska|Francuskoj]], specijaliziranim za izgradnju posebno velikih jedinica, nije potpisan do [[2000.]] godine.

U istom brodogradilištu koje je nekada gradilo transatlantike francuske kompanije ''Compagnie Générale Transatlantique.'', velikog rivala ''Cunard Linea'', oko 3000 radnika utrošilo je oko 8 milijuna radnih sati, i ukupno je 20 000 ljudi bilo involvirano na direktni i indirektni način u izgradnju. 300 000 komada čelika ugrađeno je u 94 velike sekcije, međusobno zavarene u [[Suhi dok|suhom doku]]. Porinut je, [[21. ožujka]] [[2003.]], a pokusne vožnje obavljene su [[25. rujna|25.]] - [[29. rujna]] i [[7. studenog|7.]] - [[11. studenog]] [[2003.]] Pri kraju izgradnje dogodila se nesreća kad je most za ukrcaj ljudi na brod popustio pod teretom posjetitelja koji su ga došli razgledati, uglavnom zaposlenika brodogradilišta i njihovih obitelji. 16 ljudi je poginulo a 32 osobe bile su ozljeđene. Radi viših standarda koje zahtjevaju prekooceanski brodovi, ugrađeno je 40% više [[Čelik|čelika]] u odnosu na potrebe cruisera iste veličine. Konačna cijena izgradnje bila je 460 milijuna [[Britanska funta|funti]] (700 milijuna [[Euro|eura]], 900 milijuna [[USD|američkih dolara]]), skoro dvostruko u odnosu na cruiser istih dimenzija. Predan je [[26. prosinca]] [[2003.]]

== Dizajn ==
===Eksterijeri===
[[File:En mary titanic.svg|desno|330px|mini|Obris ''Queen Mary 2''; usporedba sa ''[[Titanic|Titanicom]]'', [[Airbus A380|Airbusom A380]], [[autobus]]om, [[automobil]]om i [[čovjek]]om.]]
Glavni projektant Stephen Payne, inspirirao se sa više poznatih transatlantika: većim djelom s ''[[RMS Queen Elizabeth 2|Queen Elizabeth 2]]'', prednji dio [[Nadgrađe|nadgrađa]] i [[pramac]] aluzija su na ''[[RMS Queen Mary|Queen Mary]]'', ''[[Normandie]]'' i ''[[France (brod)|France]]''. Stražnji dimnjaci i pozicija zatvorene šetne palube, dugačke 620[[metar|m]], aluzija su na čuveni [[Nizozemska|nizozemski]] transatlantik ''[[Rotterdam (brod)|Rotterdam]]''. Prema Međunarodnoj konvenciji o sigurnosti života na moru (''SOLAS''), čamci za spašavanje moraju biti na visini od 15[[metar|m]] iznad vode, ali radi visokog nadvođa i mogućnosti da valovito oceansko more ošteti čamce, službenici ''SOLAS''-a dozvolili su iznimku na ''QM2'', te su čamci na visini 25[[metar|m]]. Brojne kritike izazvao je oblik [[Krma|krme]] koji je kompromis između oblika krme na ''[[RMS Queen Elizabeth 2|QE2]]'' i potrebe za ravnom krmom kakvu zahtjevaju pogonske elektro-gondole. Iako je Stephen Payne izjavio da u projektu namjerava upotrijebiti sve elemente koji ''QM2'' čine pravim prekooceanskim brodom, takva konstrukcija ima i potrebnu funkcionalnost: mogućnost montiranja elektro-gondola i dobre maritimne sposobnosti kod velikih brzina. U skladu sa dizajnom suvremenih putničkih i [[Teretni brod|teretnih brodova]], ''QM2'' ima [[Bulb pramac|bulb]] profil pramac radi veće stabilnosti pri plovidbi i smanjenja potrošnje goriva. Dimnjak je u odnosu na originalni projekt morao biti skraćen radi omogućavanja prolaska ispod mosta ''Verrazano-Narrows'' u New Yorku. ''QM2'' raspolaže s 14 164 m² otvorenog [[Paluba|palubnog]] prostora sa vjetrobranima koji štite putnike od snažnih strujanja zraka pri velikim brzinama, i pet bazena, od kojih četiri na otvorenom.

===Interijeri===
U sukobu s tradicijom rasporeda prostora na putničkim brodovima, javni prostori na nižim su [[Paluba|palubama]] u odnosu na palube sa kabinama. To je omogućilo ugradnju većih prostora u čvršćem dijelu broda i veći broj privatnih balkona na kabinama. Sadrži ukupno 13 paluba.<ref>http://www.cunard.com/OurShips/default.asp?Ship=QM2&main=int&sub=</ref> Paluba 2, najniža rezervirana za putnike sadrži ''Illuminations'' teatar, kinematograf i planetarij, ''Royal Court Theatre'', ''Grand Lobby'', ''Empire Casino'', ''Golden Lion Pub'', i niži nivo restorana ''Britannia''. Paluba 3 sadrži gornje nivoe ''Illuminations'' teatra, ''Royal Court'' teatra i restorana ''Britannia'', i između ostaloga mali trgovački centar. Paluba 7, također rezervirana za javne prostore između ostaloga sadrži zimski vrt i restorane za platežno sposobnije putnike. Na palubi 8 nalaze se knjižara i biblioteka - najveća na moru. Iako su javni prostori dostupni svim putnicima, smatra se da podjela klijentele na restorane prema cijeni kabine čini ''QM2'' brod podijeljenim na 3 klase. Više od 5000 posebno naručenih umjetničkih djela krasi interijere: salone, hodnike, i apartmane, među kojima se ističu tapiserija Barbare Broekman u restoranu ''Britannia'', apstraktni prikaz prekooceanskog broda i brončani mural Johna McKenne<ref>{{cite web
|url=http://www.a4a.com/queenvictoriaand.html
|title=Art for Architecture, John McKenna
|publisher=a4a.com/}}</ref> u ''Grand Lobbyju''.

== Aktivna služba ==
[[12. siječnja]] [[2004.]] isplovljava na svoje prvo putovanje iz [[Southampton|Southamptona]] za [[Fort Lauderdale]] na [[Florida|Floridi]] u [[Sjedinjene Američke Države|SAD-u]], s 2620 putnika pod zapovjedništvom kapetana Ronalda Warwicka,<ref>{{cite web
|url=http://www.qm2.org.uk/captains.html
|title=The Cunard Liner Queen Mary 2, Captains
|publisher=The Cunard Liner Queen Mary 2 (qm2.org.uk/)}}</ref><ref>Umirovljen 31, srpnja 2006. Aktualni kapetani su Paul Wright, Bernard Warner, i Christopher Rynd</ref>
dugogodišnjeg kapetana ''[[RMS Queen Elizabeth 2|Queen Elizabeth 2]]''. Program putovanja uključuje transatlantske prelaske, krstarenja na [[Karibi|Karibima]], [[Sjeverna Amerika|Sjevernoj Americi]], sjevernoj Europi i Skandinaviji, [[Sredozemno more|Sredozemlju]] i sjevernoj [[Afrika|Africi]] i putovanja oko svijeta. Za vrijeme [[XXVIII. Olimpijske igre - Atena 2004.|Olimpijskih igara u Ateni]], bio je privezan u [[Pirej|Pireju]] kao hotel, te je tom prigodom ugostio britanskog premijera [[Tony Blair|Blaira]], francuskog predsjednika [[Jacques Chirac|Chiraca]], bivšeg američkog predsjednika [[George H. W. Bush|Busha]] i [[Košarkaška reprezentacija SAD-a|košarkašku reprezentaciju SAD-a]]. U siječnju [[2006.]] krenuo je na put oko [[Južna Amerika|Južne Amerike]].
[[Datoteka:Queen Mary 2 05 KMJ.jpg|lijevo|230px|mini|RMS ''Queen Mary 2'']]
Pri isplovljavanju iz Fort Lauderdalea oštećena je jedna od pogonskih elektro-gondola, što prisiljava brod na smanjenu brzinu. Radi toga Kapetan Warwick odlučuje preskočiti nekoliko južnoameričkih luka gdje je bilo predviđeno pristajanje. Mnogi putnici prijetili su radi toga prosvjedima, dok ''Cunard Line'' nije ponudio vratiti novac uplaćen za putovanje. U lipnju, po povratku u Europu oštećeni propeler je uklonjen, a tek u studenome za vrijeme dokovanja u [[Hamburg|Hamburgu]] vraćen je popravljen na svoje mjesto. Istom prilikom produžena su krila za 2 metra radi bolje vidljivosti. ''Cunard Line'' je kao atrakciju organizirao niz susreta ''QM2'' s bivšim i aktivnim brodovima iste kompanije. [[23. veljače]] [[2006.]] susreo se u [[Long Beach|Long Beachu]] u [[Kalifornija|Kaliforniji]], [[Sjedinjene Američke Države|SAD]], sa svojim slavnim prethodnikom, transatlantikom ''[[RMS Queen Mary|Queen Mary]]'', koji je od [[1967.]] plutajući hotel u tome gradu, te su izmjenili pozdrave sirenama. [[10. siječnja]] [[2007.]] započeo je svoje prvo, 81 dnevno putovanje oko svijeta. 20 veljače, susreo se u [[Sydney|Sydneyu]] prvi puta sa ''[[RMS Queen Elizabeth 2|Queen Elizabeth 2]]'', koji je također bio na svjetskoj turneji. Događaj je privukao ogromno zanimanje i izazvao blokadu prometa na mostovima u luci. [[13. siječnja]] [[2008.]], u [[New York|New Yorku]] uz vatromet, susreo se sa ''Queen Elizabeth 2'' i s ''[[MS Queen Victoria|Queen Victoria]]''. To je trebao biti prvi i posljedni susret ta tri broda, ali to se ponovilo još jednom u Southamptonu [[22. travnja]] iste godine. Nakon povlačenja transatlantika ''[[RMS Queen Elizabeth 2|Queen Elizabeth 2]]'' iz aktivne službe [[27. studenog]] [[2008.]] ''Queen Mary 2'' ostaje jedini prekooceanski putnički brod u službi.

== Tehničke karakteristike ==
[[Datoteka:Queen Mary 2 a.JPG|desno|220px|mini|Zapovjednički most i dio nadgrađa.]]
Pogon se temelji na generatorima [[Električna energija|električne energije]] koji pokreću elektro motore u pogonskim gondolama. Generator se sastoji od četiri 16-cilindrična ''[[Wärtsilä]]'' 16V46CR ''EnviroEngine''<ref>{{cite web
|url=http://www.wartsila.com/,en,solutions,0,marine_references,FC405734-B252-4BAD-855E-2EEF443DC606,33AECDEC-C326-4E86-BBBC-8D5BE349F267,,.htm
|title=Wärtsilä, Queen Mary 2
|publisher=Wärtsilä (wartsila.com/)}}</ref> diesel motora koji generiraju ukupno 67 200 [[Kilovat|kW]] (90 100 [[Konjska snaga|ks]]) pri 514 okretaja u minuti, kao i dvije ''[[General Electric]]'' LM2500+ plinske turbine<ref>{{cite web
|url=http://www.ship-technology.com/projects/queen_mary/queen_mary3.html
|title=Queen Mary 2 - Ocean Liner
|publisher=ship-technology.com/}}</ref><ref>{{cite web
|url=http://www.marinetalk.com/articles-marine-companies/art/Gas-Turbine-for-Queen-Mary-2-GEM010100639TU.html
|title=Gas Turbine for Queen Mary 2
|publisher=marinetalk.com/}}</ref> s dodatnih 50 000 [[Kilovat|kW]] (67 000 [[Konjska snaga|ks]]). Takav aranžman - što se već neko vrijeme koristi za ratne brodove - poznat kao ''[[CODAG]]''<ref>{{cite web
|url=http://www.marinelink.com/Story/Feature:+Queen+Mary+2++New+Technology+Melded+to+the+North+Atlantic+Tradition-13285.html
|title=Feature: Queen Mary 2 New Technology Melded to the North Atlantic Tradition
|publisher=marinelink.com/}}</ref>
(''Combined Diesel And Gas turbine''), omogućuje isplativo krstarenje pri nižim brzinama ali i velike brzine kada je to potrebno. Potisak omogućavaju četiri ''[[Rolls-Royce]]/[[Alstom]] Mermaid''<ref>{{cite web
|url=http://www.marinelog.com/DOCS/NEWSMMI/MMIMay11d.html
|title=Rolls-Royce wins pod orders
|publisher=Marine Log (marinelog.com/)}}</ref><ref>{{cite web
|url=http://www.rolls-royce.com/marine/news/2001/010307_qm2.jsp
|title=Rolls-Royce equipment selected for Queen Mary 2 cruise liner
|publisher=Rolls Royce (rolls-royce.com/)}}</ref> pogonske gondole s nisko-vibracijskim ''[[Kamewa]]'' propelerom montiranim na prednjem kraju. Vanjske su fiksne, a unutarnje rotiraju 360°, što čini nepotrebnim [[kormilo]].

{{-}}

== Galerija slika ==
<center><gallery>
Slika:Queen Mary 2 04 KMJ.jpg|pogled na pramac
Slika:Queen Mary 2 Hamburg.jpg|lijeva perspektiva, slikano u Hamburgu
Slika:Queen_Mary_2_outbound_from_Southampton_2_Sept_2013.jpg|desna perspektiva, Southampton 2013.
Slika:QueenMary2 in Hamburg.jpg|pogled iz zraka
</gallery></center>

== Izvori i napomene ==
{{izvori}}

== Vanjske poveznice ==
{{Commonscat|RMS Queen Mary 2}}
* [http://www.cunard.co.uk/ourships/?ship=QM2 Službena stranica ]
* [http://www.qm2.org.uk/ qm2.org.uk ]
* [http://sections.asme.org/Fairfield/FEBRUARY%2023,%202005%20FAIRFIELD,%20DOLAN%20SCHOOL%20OF%20BUSINESS.htm Tehnički podaci i fotografije izgradnje ]
* [http://www.cunardline.com/ Američki website Cunard Linea ]
* [http://www.chriscunard.com/qm2.htm chriscunard.com/qm2.htm ]

{{Cunard Line}}
{{GLAVNIRASPORED:Queen Mary 2, RMS}}
[[Kategorija:Prekooceanski brodovi]]
[[Kategorija:Cunard Line]]

←Starija inačica		Inačica od 01:26, 2. prosinca 2021.
Redak 7:		Redak 7:
	\|imenjak =		\|imenjak =
	\|klasa broda =		\|klasa broda =
	\|naručitelj broda =[[Cunard Line]]<ref>{{~~cite~~ web		\|naručitelj broda =[[Cunard Line]]<ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.cunard.com/OurShips/default.asp?Ship=QM2&main=int&sub=his		\|url=http://www.cunard.com/OurShips/default.asp?Ship=QM2&main=int&sub=his
	\|title=''Queen Mary'' 2 history		\|title=''Queen Mary'' 2 history
	\|publisher=Cunard Line, The Most Famous Ocean Liners in the World}}</ref>		\|publisher=Cunard Line, The Most Famous Ocean Liners in the World}}</ref>
	\|brodogradilište =Chantiers de l'Atlantique,<ref>{{~~cite~~ web		\|brodogradilište =Chantiers de l'Atlantique,<ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.marinelog.com/DOCS/NEWSMMI/MMIMay11d.html		\|url=http://www.marinelog.com/DOCS/NEWSMMI/MMIMay11d.html
	\|title=Rolls-Royce wins pod orders		\|title=Rolls-Royce wins pod orders
Redak 35:		Redak 35:
	\|visina =72 [[metar\|m]], kobilica-dimnjak		\|visina =72 [[metar\|m]], kobilica-dimnjak
	\|gaz =10 [[metar\|m]]		\|gaz =10 [[metar\|m]]
	\|pogon =[[CODAG]]<ref>{{~~cite~~ web		\|pogon =[[CODAG]]<ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.marinelink.com/Story/Feature:+Queen+Mary+2++New+Technology+Melded+to+the+North+Atlantic+Tradition-13285.html		\|url=http://www.marinelink.com/Story/Feature:+Queen+Mary+2++New+Technology+Melded+to+the+North+Atlantic+Tradition-13285.html
	\|title=Feature: Queen Mary 2 New Technology Melded to the North Atlantic Tradition		\|title=Feature: Queen Mary 2 New Technology Melded to the North Atlantic Tradition
	\|publisher=marinelink.com}}</ref><br>4 diesel motora ''Wärtsilä''<ref>{{~~cite~~ web		\|publisher=marinelink.com}}</ref><br>4 diesel motora ''Wärtsilä''<ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.wartsila.com/,en,solutions,0,marine_references,FC405734-B252-4BAD-855E-2EEF443DC606,33AECDEC-C326-4E86-BBBC-8D5BE349F267,,.htm		\|url=http://www.wartsila.com/,en,solutions,0,marine_references,FC405734-B252-4BAD-855E-2EEF443DC606,33AECDEC-C326-4E86-BBBC-8D5BE349F267,,.htm
	\|title=Wärtsilä, Queen Mary 2		\|title=Wärtsilä, Queen Mary 2
	\|publisher=Wärtsilä (wartsila.com/)}}</ref><br>2 plinske turbine ''General Electric'',<ref>{{~~cite~~ web		\|publisher=Wärtsilä (wartsila.com/)}}</ref><br>2 plinske turbine ''General Electric'',<ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.ship-technology.com/projects/queen_mary/queen_mary3.html		\|url=http://www.ship-technology.com/projects/queen_mary/queen_mary3.html
	\|title=Queen Mary 2 - Ocean Liner		\|title=Queen Mary 2 - Ocean Liner
	\|publisher=ship-technology.com/}}</ref><ref>{{~~cite~~ web		\|publisher=ship-technology.com/}}</ref><ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.marinetalk.com/articles-marine-companies/art/Gas-Turbine-for-Queen-Mary-2-GEM010100639TU.html		\|url=http://www.marinetalk.com/articles-marine-companies/art/Gas-Turbine-for-Queen-Mary-2-GEM010100639TU.html
	\|title=Gas Turbine for Queen Mary 2		\|title=Gas Turbine for Queen Mary 2
	\|publisher=marinetalk.com/}}</ref><br> ukupno 117 [[MW]], 157 000 [[Konjska snaga\|ks]]<br>4 pogonske elektro-gondole '' Rolls-Royce/Alstom Mermaid''<ref>{{~~cite~~ web		\|publisher=marinetalk.com/}}</ref><br> ukupno 117 [[MW]], 157 000 [[Konjska snaga\|ks]]<br>4 pogonske elektro-gondole '' Rolls-Royce/Alstom Mermaid''<ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.rolls-royce.com/marine/news/2001/010307_qm2.jsp		\|url=http://www.rolls-royce.com/marine/news/2001/010307_qm2.jsp
	\|title=Rolls-Royce equipment selected for Queen Mary 2 cruise liner		\|title=Rolls-Royce equipment selected for Queen Mary 2 cruise liner
Redak 77:		Redak 77:
	''Queen Mary 2'' glavni je brod kompanije ''[[Cunard Line]]'' za redovne transatlantske prelaske. Konstruiran je kao zamjena za ''[[RMS Queen Elizabeth 2\|Queen Elizabeth 2]]'', glavni brod ''Cunard Linea'' od [[1969.]] do [[2004.]] godine, te mu je dodijeljen status Kraljevskog poštanskog broda ''Royal Mail Ship (RMS)'' što je bila gesta u čast tradiciji.		''Queen Mary 2'' glavni je brod kompanije ''[[Cunard Line]]'' za redovne transatlantske prelaske. Konstruiran je kao zamjena za ''[[RMS Queen Elizabeth 2\|Queen Elizabeth 2]]'', glavni brod ''Cunard Linea'' od [[1969.]] do [[2004.]] godine, te mu je dodijeljen status Kraljevskog poštanskog broda ''Royal Mail Ship (RMS)'' što je bila gesta u čast tradiciji.
	[[Datoteka:QM2 St Nazaire.jpg\|lijevo\|220px\|mini\|''Queen Mary 2'' za vrijeme izgradnje.]]		[[Datoteka:QM2 St Nazaire.jpg\|lijevo\|220px\|mini\|''Queen Mary 2'' za vrijeme izgradnje.]]
	Za razliku od svojih slavnih prethodnika, ''QM2'' nije parobrod, već je pokretan [[Plinska turbina\|plinskim turbinama]]<ref>{{~~cite~~ web		Za razliku od svojih slavnih prethodnika, ''QM2'' nije parobrod, već je pokretan [[Plinska turbina\|plinskim turbinama]]<ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.marinetalk.com/articles-marine-companies/art/Gas-Turbine-for-Queen-Mary-2-GEM010100639TU.html		\|url=http://www.marinetalk.com/articles-marine-companies/art/Gas-Turbine-for-Queen-Mary-2-GEM010100639TU.html
	\|title=Gas Turbine for Queen Mary 2		\|title=Gas Turbine for Queen Mary 2
	\|publisher=MarineTalk (marinetalk.com/)}}</ref> i diesel [[generator\|generatorima]]<ref>{{~~cite~~ web		\|publisher=MarineTalk (marinetalk.com/)}}</ref> i diesel [[generator\|generatorima]]<ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.bbc.co.uk/dna/hub/A858314		\|url=http://www.bbc.co.uk/dna/hub/A858314
	\|title=Queen Mary 2 - A new breed of super-liner		\|title=Queen Mary 2 - A new breed of super-liner
Redak 93:		Redak 93:

	===Interijeri===		===Interijeri===
	U sukobu s tradicijom rasporeda prostora na putničkim brodovima, javni prostori na nižim su [[Paluba\|palubama]] u odnosu na palube sa kabinama. To je omogućilo ugradnju većih prostora u čvršćem dijelu broda i veći broj privatnih balkona na kabinama. Sadrži ukupno 13 paluba.<ref>http://www.cunard.com/OurShips/default.asp?Ship=QM2&main=int&sub=</ref> Paluba 2, najniža rezervirana za putnike sadrži ''Illuminations'' teatar, kinematograf i planetarij, ''Royal Court Theatre'', ''Grand Lobby'', ''Empire Casino'', ''Golden Lion Pub'', i niži nivo restorana ''Britannia''. Paluba 3 sadrži gornje nivoe ''Illuminations'' teatra, ''Royal Court'' teatra i restorana ''Britannia'', i između ostaloga mali trgovački centar. Paluba 7, također rezervirana za javne prostore između ostaloga sadrži zimski vrt i restorane za platežno sposobnije putnike. Na palubi 8 nalaze se knjižara i biblioteka - najveća na moru. Iako su javni prostori dostupni svim putnicima, smatra se da podjela klijentele na restorane prema cijeni kabine čini ''QM2'' brod podijeljenim na 3 klase. Više od 5000 posebno naručenih umjetničkih djela krasi interijere: salone, hodnike, i apartmane, među kojima se ističu tapiserija Barbare Broekman u restoranu ''Britannia'', apstraktni prikaz prekooceanskog broda i brončani mural Johna McKenne<ref>{{~~cite~~ web		U sukobu s tradicijom rasporeda prostora na putničkim brodovima, javni prostori na nižim su [[Paluba\|palubama]] u odnosu na palube sa kabinama. To je omogućilo ugradnju većih prostora u čvršćem dijelu broda i veći broj privatnih balkona na kabinama. Sadrži ukupno 13 paluba.<ref>http://www.cunard.com/OurShips/default.asp?Ship=QM2&main=int&sub=</ref> Paluba 2, najniža rezervirana za putnike sadrži ''Illuminations'' teatar, kinematograf i planetarij, ''Royal Court Theatre'', ''Grand Lobby'', ''Empire Casino'', ''Golden Lion Pub'', i niži nivo restorana ''Britannia''. Paluba 3 sadrži gornje nivoe ''Illuminations'' teatra, ''Royal Court'' teatra i restorana ''Britannia'', i između ostaloga mali trgovački centar. Paluba 7, također rezervirana za javne prostore između ostaloga sadrži zimski vrt i restorane za platežno sposobnije putnike. Na palubi 8 nalaze se knjižara i biblioteka - najveća na moru. Iako su javni prostori dostupni svim putnicima, smatra se da podjela klijentele na restorane prema cijeni kabine čini ''QM2'' brod podijeljenim na 3 klase. Više od 5000 posebno naručenih umjetničkih djela krasi interijere: salone, hodnike, i apartmane, među kojima se ističu tapiserija Barbare Broekman u restoranu ''Britannia'', apstraktni prikaz prekooceanskog broda i brončani mural Johna McKenne<ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.a4a.com/queenvictoriaand.html		\|url=http://www.a4a.com/queenvictoriaand.html
	\|title=Art for Architecture, John McKenna		\|title=Art for Architecture, John McKenna
Redak 99:		Redak 99:

	== Aktivna služba ==		== Aktivna služba ==
	[[12. siječnja]] [[2004.]] isplovljava na svoje prvo putovanje iz [[Southampton\|Southamptona]] za [[Fort Lauderdale]] na [[Florida\|Floridi]] u [[Sjedinjene Američke Države\|SAD-u]], s 2620 putnika pod zapovjedništvom kapetana Ronalda Warwicka,<ref>{{~~cite~~ web		[[12. siječnja]] [[2004.]] isplovljava na svoje prvo putovanje iz [[Southampton\|Southamptona]] za [[Fort Lauderdale]] na [[Florida\|Floridi]] u [[Sjedinjene Američke Države\|SAD-u]], s 2620 putnika pod zapovjedništvom kapetana Ronalda Warwicka,<ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.qm2.org.uk/captains.html		\|url=http://www.qm2.org.uk/captains.html
	\|title=The Cunard Liner Queen Mary 2, Captains		\|title=The Cunard Liner Queen Mary 2, Captains
Redak 109:		Redak 109:
	== Tehničke karakteristike ==		== Tehničke karakteristike ==
	[[Datoteka:Queen Mary 2 a.JPG\|desno\|220px\|mini\|Zapovjednički most i dio nadgrađa.]]		[[Datoteka:Queen Mary 2 a.JPG\|desno\|220px\|mini\|Zapovjednički most i dio nadgrađa.]]
	Pogon se temelji na generatorima [[Električna energija\|električne energije]] koji pokreću elektro motore u pogonskim gondolama. Generator se sastoji od četiri 16-cilindrična ''[[Wärtsilä]]'' 16V46CR ''EnviroEngine''<ref>{{~~cite~~ web		Pogon se temelji na generatorima [[Električna energija\|električne energije]] koji pokreću elektro motore u pogonskim gondolama. Generator se sastoji od četiri 16-cilindrična ''[[Wärtsilä]]'' 16V46CR ''EnviroEngine''<ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.wartsila.com/,en,solutions,0,marine_references,FC405734-B252-4BAD-855E-2EEF443DC606,33AECDEC-C326-4E86-BBBC-8D5BE349F267,,.htm		\|url=http://www.wartsila.com/,en,solutions,0,marine_references,FC405734-B252-4BAD-855E-2EEF443DC606,33AECDEC-C326-4E86-BBBC-8D5BE349F267,,.htm
	\|title=Wärtsilä, Queen Mary 2		\|title=Wärtsilä, Queen Mary 2
	\|publisher=Wärtsilä (wartsila.com/)}}</ref> diesel motora koji generiraju ukupno 67 200 [[Kilovat\|kW]] (90 100 [[Konjska snaga\|ks]]) pri 514 okretaja u minuti, kao i dvije ''[[General Electric]]'' LM2500+ plinske turbine<ref>{{~~cite~~ web		\|publisher=Wärtsilä (wartsila.com/)}}</ref> diesel motora koji generiraju ukupno 67 200 [[Kilovat\|kW]] (90 100 [[Konjska snaga\|ks]]) pri 514 okretaja u minuti, kao i dvije ''[[General Electric]]'' LM2500+ plinske turbine<ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.ship-technology.com/projects/queen_mary/queen_mary3.html		\|url=http://www.ship-technology.com/projects/queen_mary/queen_mary3.html
	\|title=Queen Mary 2 - Ocean Liner		\|title=Queen Mary 2 - Ocean Liner
	\|publisher=ship-technology.com/}}</ref><ref>{{~~cite~~ web		\|publisher=ship-technology.com/}}</ref><ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.marinetalk.com/articles-marine-companies/art/Gas-Turbine-for-Queen-Mary-2-GEM010100639TU.html		\|url=http://www.marinetalk.com/articles-marine-companies/art/Gas-Turbine-for-Queen-Mary-2-GEM010100639TU.html
	\|title=Gas Turbine for Queen Mary 2		\|title=Gas Turbine for Queen Mary 2
	\|publisher=marinetalk.com/}}</ref> s dodatnih 50 000 [[Kilovat\|kW]] (67 000 [[Konjska snaga\|ks]]). Takav aranžman - što se već neko vrijeme koristi za ratne brodove - poznat kao ''[[CODAG]]''<ref>{{~~cite~~ web		\|publisher=marinetalk.com/}}</ref> s dodatnih 50 000 [[Kilovat\|kW]] (67 000 [[Konjska snaga\|ks]]). Takav aranžman - što se već neko vrijeme koristi za ratne brodove - poznat kao ''[[CODAG]]''<ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.marinelink.com/Story/Feature:+Queen+Mary+2++New+Technology+Melded+to+the+North+Atlantic+Tradition-13285.html		\|url=http://www.marinelink.com/Story/Feature:+Queen+Mary+2++New+Technology+Melded+to+the+North+Atlantic+Tradition-13285.html
	\|title=Feature: Queen Mary 2 New Technology Melded to the North Atlantic Tradition		\|title=Feature: Queen Mary 2 New Technology Melded to the North Atlantic Tradition
	\|publisher=marinelink.com/}}</ref>		\|publisher=marinelink.com/}}</ref>
	(''Combined Diesel And Gas turbine''), omogućuje isplativo krstarenje pri nižim brzinama ali i velike brzine kada je to potrebno. Potisak omogućavaju četiri ''[[Rolls-Royce]]/[[Alstom]] Mermaid''<ref>{{~~cite~~ web		(''Combined Diesel And Gas turbine''), omogućuje isplativo krstarenje pri nižim brzinama ali i velike brzine kada je to potrebno. Potisak omogućavaju četiri ''[[Rolls-Royce]]/[[Alstom]] Mermaid''<ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.marinelog.com/DOCS/NEWSMMI/MMIMay11d.html		\|url=http://www.marinelog.com/DOCS/NEWSMMI/MMIMay11d.html
	\|title=Rolls-Royce wins pod orders		\|title=Rolls-Royce wins pod orders
	\|publisher=Marine Log (marinelog.com/)}}</ref><ref>{{~~cite~~ web		\|publisher=Marine Log (marinelog.com/)}}</ref><ref>{{Citiranje web
	\|url=http://www.rolls-royce.com/marine/news/2001/010307_qm2.jsp		\|url=http://www.rolls-royce.com/marine/news/2001/010307_qm2.jsp
	\|title=Rolls-Royce equipment selected for Queen Mary 2 cruise liner		\|title=Rolls-Royce equipment selected for Queen Mary 2 cruise liner