WikiSysop: no summary specified

2021-11-03T23:13:16Z

no summary specified

←Starija inačica		Inačica od 23:13, 3. studenoga 2021.
Redak 21:		Redak 21:
	\|stajaća mjesta=86 (5 osoba/m²)		\|stajaća mjesta=86 (5 osoba/m²)
	}}		}}
	~~{{commonscat\|Tatra T3RF}}~~
	'''Tatra T3RF''' je model [[Češka\|češkog]] [[Tramvaj\|tramvaja]] od ČKD Tatre. [[Tramvaj\|Tramvaji]] tog tipa su izrađivani za [[Rusija\|Rusiju]], dva [[Tramvaj\|tramvaja]] od 8 izrađenih su u [[Brno\|Brnu]]. [[Tramvaj]] T3RF je odvojen od tramvaja [[Tatra T3R\|T3R]] proizvedenog na polovici [[1990-ih\|1990.]] godina.		'''Tatra T3RF''' je model [[Češka\|češkog]] [[Tramvaj\|tramvaja]] od ČKD Tatre. [[Tramvaj\|Tramvaji]] tog tipa su izrađivani za [[Rusija\|Rusiju]], dva [[Tramvaj\|tramvaja]] od 8 izrađenih su u [[Brno\|Brnu]]. [[Tramvaj]] T3RF je odvojen od tramvaja [[Tatra T3R\|T3R]] proizvedenog na polovici [[1990-ih\|1990.]] godina.

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-10-23T09:11:05Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infookvir tramvaj
|ime=Tatra T3RF
|slika=Tatra T3RF na lince 3.jpg
|opis slike=Tatra T3RF u Brnu
|proizvođač=[[ČKD]]
|proizvodnja=[[1997.]] – [[1999.]]
|rashod=
|broj primjeraka=8
|duljina=14 000
|širina=2 500
|visina=3 060
|masa=17 300
|visina poda=900
|najveća brzina=60
|broj odjeljaka=1
|broj vrata=3
|pogon=4×46,8
|širina kolosijeka=1435/1524
|električna oprema= TV14 (IGBT)
|sjedeća mjesta=22
|stajaća mjesta=86 (5 osoba/m²)
}}
{{commonscat|Tatra T3RF}}
'''Tatra T3RF''' je model [[Češka|češkog]] [[Tramvaj|tramvaja]] od ČKD Tatre. [[Tramvaj|Tramvaji]] tog tipa su izrađivani za [[Rusija|Rusiju]], dva [[Tramvaj|tramvaja]] od 8 izrađenih su u [[Brno|Brnu]]. [[Tramvaj]] T3RF je odvojen od tramvaja [[Tatra T3R|T3R]] proizvedenog na polovici [[1990-ih|1990.]] godina.

== Povijest ==
Po prodaji 10 [[Tramvaj|tramvaja]] [[Tatra T3R|T3R]] na početku [[1997.]] godine, zatražena su slična vozila u [[Iževsk|Iževsku]], koji je jedan od mnogih kupaca [[Tramvaj|tramvaja]] [[Tatra T3]], a na to se odazove i [[Samara]]. [[Tramvaj|Tramvaji]] Tatra T3RF su dizajnom slični tipu [[Tatra T3R|T3R]], no nalaze se razlike poput četverokrilnih vratiju, škarasti pantograf i IGBT tranzistor TV14.<ref name="MT3RF">
{{Citiranje knjige
| first=Robert
| last=Mara
| title=Tatra T3 1960-2000: 40 let tramvají Tatra T3
| at=
| pages=97
| location=Prag
| publisher=K-Report Pavel Malkus
| year=2001.
| isbn=
| url=
| ref=
}}</ref>

== Konstrukcija ==
[[Tramvaj]] T3RF je četveroosovinski jednosmjerni tramvaj. Karoserija je obložena ravnim limom i ima čela dizajnera Patrik Kotas s panoramskim staklom od laminata.<ref name="MT3RF" /> Pod tramvaja visok je 900 mm,
<ref>
{{Citiranje www
|naslov = Typový výkres tramvaje T3RF
|url = http://www.skd.cz/tramvaje/gifs/VT3RF.gif
|autor =
|autorpoveznica =
|prezime =
|ime =
|suautori =
|urednik =
|izdavač =
|format =
|jezik =
|rad =
|stranice = skd.cz
|nadnevak =
|preuzeto = 22. kolovoza 2016.
|arhivurl =
|arhivnadnevak =
|citat =
}}</ref>
na desnoj strani karoserije troja su četverokrilna vrata. Kožne stolice su u [[Tramvaj|tramvaju]] razmještene sistemom 1+1 ([[Iževsk|iževski]] imaju 1+2), u stražnjem dijelu [[Tramvaj|tramvaja]] se nalazi prostor za kolica. Za razliku od [[Tramvaj|tramvaja]] [[Tatra T3R]], T3RF nema gumbove za otvaranje vrata, pod je pokriven gumom, prozori su originalni.<ref name="BET3">
{{Citiranje www
|naslov = Rekonstrukce tramvají T3
|url = http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/reko_t3.php
|autor =
|autorpoveznica =
|prezime =
|ime =
|suautori =
|urednik =
|izdavač =
|format =
|jezik = češki
|rad =
|stranice = bmhd.cz
|nadnevak = 15. srpnja 2008.
|preuzeto = 22. kolovoza 2016.
|arhivurl =
|arhivnadnevak =
|citat =
}}</ref>
Kabina vozača je zatvorena, tramvajem se upravlja suvremenim kontrolerom.

[[Tramvaj|Tramvaji]] T3RF su opremljeni motorima TE 022, a svaki motor pokreće jednu osovinu. Električna oprema je TV14 sa IGBT tranzistorima, pretvarači su od tvrtke [[Alstom]], električna energija je uzimana pantografom KE 13.<ref name="BET3" />

Po rekonstrukciji [[Tramvaj|tramvaja]] za [[Brno]], u radionici prijevoznika Mosta i Litvinova, došlo do izmjena. Motor TE 022 je uklonjen i stavljen novi TE 023, stavljena nova postolja od tvrtke SKD, pantografi su ostali originalni, dopunjene su spojnice i njihove glave.<ref name="MT3RF2">Výsoky, Robin. "Nové vozy T3RF pro Brno", Městska doprava, 2002.</ref> Interijer nije mijenjan, no [[tramvaj]] je dobio displej BUSE i gumbovima za otvaranje vrata putnicima. Daljnje izmjene su izrađene u vozačkoj kabini i drugim dijelovima [[Tramvaj|tramvaja]].

== Prodaja tramvaja ==
Od [[1997.|1997]]. do [[1999.|1999]]. godine je proizvedeno 8 [[Tramvaj|tramvaja]] T3RF.
{| class="wikitable sortable"
!Država
!Grad
!Tip
!Godina prodaje
!Količina tramvaja
!Garažni brojevi
!Izvori
|-
|{{ZD+X/Č|ČEŠ}}
|[[Brno]]
|T3RF
|[[2002.]]
|2
|1669, 1670
|<ref>{{Citiranje www
|naslov = Evidence vozů DPMB typ: T3RF
|url = http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vozp.php?typ=T3RF&dopravce=DPMB
|autor =
|autorpoveznica =
|prezime =
|ime =
|suautori =
|urednik =
|izdavač =
|format =
|jezik = češki
|rad =
|stranice = bmhd.cz
|nadnevak =
|preuzeto = 2. siječnja 2016.
|arhivurl =
|arhivnadnevak =
|citat =
}}</ref>
|-
| rowspan="2" |{{ZD+X/R|RUS}}
|[[Iževsk]]
|T3RF
|[[1997.]]
|4
|1000-1003
|
|-
|[[Samara]]
|T3RF
|[[1999.]]
|2
|1205, 1206
|
|}

== Korištenje tramvaja ==

=== [[Brno]] ===
[[Datoteka:Interiér T3RF.jpg|mini|247x247px|Interijer [[Tramvaj|tramvaja]] T3RF]]
Po narudžbi je izrađeno 4 [[Tramvaj|tramvaja]] T3RF za [[Samara|Samaru]]. Pošto je javni prijevoznik Samare platio 50% od ukupne cijene, pa su prodana dva [[Tramvaj|tramvaja]]. Ostala dva su ostala u [[ČKD]]-u do prodaje tvrtke [[2002.]] godine. Tada je [[Tramvaj|tramvaje]] kupio grad [[Brno]]. Zbog prilagodbe da bi tramvaji mogli voziti, u Mostu je napravljena rekonstrukcija sa stavljanjem detalja koji imaju tramvaji u [[Brno|Brnu]]. [[Tramvaj|Tramvaji]] su obnavljani od [[Lipanj|lipnja]] do [[Rujan|rujna]] [[2002.]], a poslani su u [[Brno]] na [[listopad]] iste godine.

Po probnim vožnjama su [[Tramvaj|tramvaji]] označeni brojevima 1669 i 1670. U redovni promet dolaze [[30. studenog|30. studenoga]] [[2002.|2002]]. godine. Tramvaji T3RF voze u kompoziciji 1669+1670. [[Tramvaj|Tramvaji]] T3RF ne mogu voziti sa [[Tramvaj|tramvajima]] [[Tatra T3R]].

=== [[Rusija]] ===
[[Datoteka:Tram 1002 (Izhevsk).jpg|mini|213x213px|Tatra T3RF u [[Iževsk|Iževsku]]]]Prva četiri [[Tramvaj|tramvaja]] T3RF su izrađena za [[Iževsk]], te su označeni garažnim brojevima od 1000 do 1003. Većina [[Tramvaj|tramvaja]] T3RF vozi samo.

Dva tramvaja (od četiri izrađenih) je kupila [[Samara]] [[1999.|1999]]. godine te su dobili garažne brojeve 1205 i 1206. [[Tramvaj|Tramvaji]] su od [[14. travnja]] [[1999.]] godine vozili u paru 1205+1206, [[2003.]] godine je red vozila izmjenjeno, a [[2010.]] godine su se vratili na originalno stanje. Od [[2011.]] godine oba tramvaja voze sami.

Jedan od dva [[Tramvaj|tramvaja]], koji voze u [[Brno|Brnu]], [[1999.|1999]]. godine je poslan u [[Moskva|Moskvu]] na 100. godišnjicu tramvajskog prometa. Kao uzor, na taj tip su trebali biti uređeni svi [[Tramvaj|tramvaji]] [[Tatra T3]]. To nije ostvareno zbog lošeg kontakta sa [[ČKD]]-om, a [[tramvaj]] je ostavljen i isprobavan u remizi. Zatim je vraćen proizvođaču.
== Izvori ==
{{Izvori}}{{Tramvaji ČKD}}
[[Kategorija:Tramvajska vozila Tatra]]

Tatra T3RF - Povijest promjena

WikiSysop: no summary specified

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica