WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-10-05T03:28:50Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

[[File:Metro MSK Line1 Vorobyovy Gory.jpg|thumb|Vorobjovy gory 2016.]]
'''Vorobjovy gory''' (rus. '''Воробьёвы го́ры''', hrv. '''Vrapčeve gore'''; do [[12. svibnja]] [[1999.]] '''Lenjinskije gory''' [rus. '''Ле́нинские го́ры''']) - postaja linije [[Sokoljničeskaja]] [[Moskovski metro|moskovskog metroa]]. Nalazi se između postaja ''Sportivnaja'' i ''Universitet''. Sjeverni izlaz se nalazi u rajonu Hamovniki Centralnog administrativnog okruga Moskve, a južni u rajonu Municipalnog okruga Ramenki Zapadnog administrativnog okruga i Gagarinovog rajona Jugo-zapadnog administrativnog okruga [[Moskva|Moskve]].

Dobila je naziv prema istoimenom povijesnom rajonu. Prva je postaja metroa na svijetu koja se nalazi na mostu nad rijekom<ref>Moskovski metro, [http://metro.molot.ru/st_vg.shtml Postaja Vorobjovy gory], preuzeto 16. veljače 2013.</ref>.

==Povijest==
===Početni projekt===
Postaja je bila otvorena [[12. siječnja]] [[1959.]] u sastavu rajona linije ''Sokoljničeskaja'' ''Sportivnaja'' - ''Univerzitet''. Radi ekonomičnosti izgradnje koristio se univerzalni projekt probijanja linije metroa po mostu umjesto ranije predloženog plana izgradnje tunela pod rijekom [[Moskva (rijeka)|Moskvom]]. Postaja je bila smještena na nižem dijelu Lužnjeckog mosta (izgrađenog [[1958.]]), dok se istovremeno na gornjem dijelu odvijao automobilski promet. Tijekom projektiranja i gradnje mosta došlo je do niza konstrukcijskih i tehnoloških pogrešaka. Sve konstrukcije nižeg dijela, platforme i mostovi predstavljale su jedinstvenu cjelinu, zbog čega su trpjeli dinamično opterećenje zbog redovitih ubrzavanja i zaustavljanja vlakova. Težnja da se minimiziraju gubici postala je uzrokom zamjene metalnih potpornja za one od [[Armirani beton|armiranog betona]], što je dovelo do niza pogrešaka pri polaganju armature u kostur objekta, a također je primoralo graditelje da upotrijebe [[Kuhinjska sol|sol]] s ciljem da ubrzaju [[beton]]iranje. Sol je snižavala temperaturu kristalizacije vode, što je bilo važno jer su se radovi odvijali zimi. Međutim, to je pridonijelo intenzivnoj koroziji elemenata armature, što je zajedno s dinamičnim opterećenjem snažno utjecalo na cjelovitost konstrukcija postaje. U proljeće je, pak, uslijed otapanja snijega, zbog loše hidroizolacije postaju stalno plavilo. [[8. srpnja]] [[1959.]] u Moskvi je došlo do snažnog pljuska koji je skoro paralizirao cijelu liniju: voda, pomiješana sa zemljom, prodirala je ravno u vlakove. Zatim se počeo rušiti strop, a na kraju su u lipnju [[1960.]] s visine od 4 metra pali listovi karniza od [[duraluminij]]a. Ljudskih žrtava nije bilo. Kasnije su se počele pojavljivati pukotine u betonskim krovnim potpornjima, što je konačno dovelo do zatvaranja mosta zbog rekonstrukcije.

===Rekonstrukcija===
Za putnike je postaja zatvorena [[20. listopada]] [[1983.]]<ref>Moskovski metro, [http://mosmetro.ru/stations/sokolnicheskaya/vorobyovy_gory/ Vorobjovy gory], preuzeto 16. veljače 2013.</ref>, od [[1986.]] željeznički promet se odvijao zaobilaznim mostovima, izgrađenim na samostalnim potpornjima na obje strane osnovnog, međutim, gornji dio mosta je bio zatvoren znatno kasnije zbog nedostatka ekvivalentne magistrale. Odvijanje radova je bilo ozbiljno otežano zbog započete [[Perestrojka|perestrojke]] i, kao posljedica, potpunog nedostatka novca što se protegnulo i na 1990-e. Službeno je rekonstrukcija trajala 19 godina, međutim, najaktivnija faza radova se odvijala između [[1999.]] i [[2002.]], u razdoblju izgradnje [[Treći prometni prsten|Trećeg prometnog prstena]] (bio je izgrađen Berežkovski most), te se na taj način pojavila mogućnost zaobilaska. [[12. svibnja]] [[1999.]], za vrijeme trajanja radova, postaja je dobila suvremeni naziv.

U ljeto [[2002.]] bilo je bitno ograničeno kretanje vlakova po mostu. Od [[6. srpnja]] do [[5. kolovoza]] [[2002.]] dio od postaje ''Sportivnaja'' do postaje ''Jugo-Zapadnaja'' bio je potpuno zatvoren. Graditelji su za to vrijeme doveli konstrukcije zaobilaznih mostova do osnovne platforme postaje, premjestili tračnice i probili 360 metara tunela, postavili izolacijsko staklo.

Postaja je ponovo bila otvorena [[14. prosinca]] [[2002.]] Širina postaje je bila uvećana za tri metra; pritom je bilo odlučeno da se platforma ostavi na starim potpornjima, a vlakovi kreću na posebnim nosačima, čime dinamično opterećenje uslijed kretanja vlakova ne može utjecati na ostale konstrukcije postaje i mosta.

==Predvorja i presjedanja==
Postaja ima dva predvorja. Iz sjevernog predvorja (opremljenog liftom) se može izaći na Lužnjecku obalnu ulicu i olimpijski sportski kompleks ''[[Lužnjiki]]''. Iz južnog predvorja može se izaći na Vorobjovsku obalnu ulicu (kroz nižu dvoranu) i zabran "Vorobjovy gory" (kroz gornju dvoranu).

==Galerija s pomičnim stubama na zabranu "Vorobjovy gory"==
Nedaleko od postaje u zabranu se nalazi galerija s pomičnim stubama koja je radila od [[1959.]] do [[1983.]], te imala funkciju prijevoza putnika iz metroa i parka na ulicu Kosygina i nazad. Galerija je bila izgrađena prema tipskom projektu istovremeno s postajom. Bila je opremljena trima trakama i imala dva predvorja - gornji (na ulicu Kosygina) i donji (u park). Do postaje su putnici morali hodati stazama u parku.

Nakon rekonstrukcije postaje, zbog problema s proračunom i financiranjem, galerija nije bila obnovljena. Danas se na postaju i na ulicu Kosygina može doći samo pješice kroz park po zaobilaznim stazama<ref>Karta Metro, [http://kartametro.info/?v=1&ll=55.710419,37.55914&z=17&t=h Postaja ''Vorobjovy gory''], preuzeto 20. veljače 2013.</ref> ili žičarom koja se nalazi daleko od postaje.

==Tehnički opis==
Pruga i platforma nalaze se na donjem dijelu mosta. Na gornjem dijelu odvija se automobilski promet.

==Izgled postaje==
Potpornji mosta koji prolaze kroz dvoranu i zidovi podzemnih hodnika obloženi su bijelim i zelenim [[mramor]]om. Stakla su postavljena u aluminijski okvir. S njih se otvara pogled na rijeku [[Moskva (rijeka)|Moskvu]], istoimeno brdo "Vorobjovy gory", kompleks '''Lužnjiki''' i novu zgradu Ruske akademije znanosti. Pod je popločen sivim [[granit]]om.

Prostorija dežurnog izgleda netradicionalno, poput "kapetanskog mosta" koji se uzdiže nad platformom.

==Postaja u brojkama==
* Dužina dvorane zajedno s hodnicima iznosi 284 metra (najduži otvoreni dio u moskovskom metrou).
* Dužina mosta s estakadama iznosi 1179 metara, a puna dužina - 2030 metara.
* Kod postaje - 016.
* Južno predvorje se otvara za ulazak putnika u 7 sati, sjeverno - 5 sati i 35 minuta; južno predvorje se zatvara u 22 sata, a sjeverno u 1 sat iza ponoći<ref>Moskovski metropoliten: [http://www.mosmetro.ru/info/routine/station/ Red vožnje], preuzeto 20. veljače 2013.</ref>.

==Zanimljive činjenice==
* Na pojedinim shemama linije ''Sokoljničeskaja'', a također na službenoj shemi Moskovskog metropolitena, postaja se označavala kao aktivna 15 godina - od dana zatvaranja do [[1998.]], kada su sheme napokon obnovljene.
* ''Vorobjovy gory'' se ponekad nazivaju "sidrom Moskovskog metropolitena" jer se postaja redovito zatvara u dane važnijih događaja, kad je protok putnika veći.<ref>Postaje moskovskog metroa: [http://www.mskmetro.ru/fakt/23-chem-primechatelna-stanciya-vorobevy-gory.html Čem primečateljna stancija Vorobjovy gory], 7. veljače 2013.</ref>
* Zajedno s postajama ''Studenčeskaja'', ''Sportivnaja'', ''Mjakinino'' i ''Kuznjecki most'' je jedna od pet postaja Moskovskog Metropolitena kojom ne prolazi niti jedna od linija gradskog nadzemnog prijevoza - neposredno po mostu metroa prolazi trolejbus № 28, međutim, najbliže se stanice nalaze tek na udaljenosti od petsto metara od svakog predvorja, te se odnose na druge linije autobusa i trolejbusa. Osim toga, jedina je postaja u Moskvi čije južno predvorje izlazi ravno na pristanište "Vorobjovy gory", otvoreno ljetom.
* Između tračnica nema žlijeba pa se smatra jednom od opasnijih postaja.
* Postaja ''Vorobjovy gory'' je jedna iz dvije moskovske postaje koja ima izložbeni prostor (uz galeriju ''Metro'' na postaji ''Vystavočnaja'').

==Galerija==
<center><gallery>
Slika:Vorobyovy Gory subway 4.jpg|Vorobjovy gory, 2007.
Slika:Luzhniki Metro Bridge 02.jpg|Metromost, 2015.
Slika:Vorobyovy Gory subway 2.jpg|Centralna dvorana, 2007.
Slika:Vorobyovy Gory subway station (Moscow Metro).jpg|Izložba "Povijest ruskog posuđa", prosinac 2010.
Slika:Escalator gallery Vorobievy Gory.jpg|Napuštene pomične stube, 2010.
</gallery></center>

==Vanjske poveznice==
* Moskovski metropoliten: [http://www.mosmetro.ru/files/6693994724600f16dcfdf9/vorobyovy_gory.swf Shema postaje]
* Moskovski metro: [http://metro.molot.ru/st_vg.shtml Postaja ''Vorobjovy gory'']
* [http://www.metro.ru/stations/sokolnicheskaya/vorobyovy_gory/ Postaja ''Vorobjovy gory''] na projektu Artemija Lebedeva '''Moskovski metro'''
* Novosti moskovskog Metrostroja i Metropolitena:[http://news.metro.ru/f116.html Fotoalbum postaje]
* [[Google Maps]]: [http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=moscow&btnG=Search&t=k&ll=55.710359,37.559413&spn=0.00266,0.010815&t=k Pogled na Lužnjecki most]
* [http://maps.yandex.ru/map.xml?mapID=100&slices=1&mapX=3828&mapY=4814&descx=3828&descy=4814&scale=11&text=%D1%F2%E0%ED%F6%E8%FF%20%EC%E5%F2%F0%EE%20%C2%EE%F0%EE%E1%FC%B8%E2%FB%20%E3%EE%F0%FB&res=exact Postaja ''Vorobjovy gory''] na Kartama '''Yandex'''

==Bilješke==
{{Izvori}}

[[Kategorija:Prometna infrastruktura u Rusiji]]
[[Kategorija:Promet u Moskvi]]
[[Kategorija:Građevine u Moskvi]]
[[Kategorija:Podzemne željeznice u Rusiji]]

Vorobjovy gory - Povijest promjena

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica