WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje web)

2021-12-08T12:36:52Z

Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje web)

←Starija inačica		Inačica od 12:36, 8. prosinca 2021.
Redak 48:		Redak 48:
	1903. godine braća Wright u Kitty Hawku završavaju sklapanje Flyera, istovremeno vježbajući na ''Jedrilici 1902''. [[14. prosinca]] [[1903.]] bili su spremni za njihov prvi pokušaj motornog leta. Uz pomoć ljudi iz obližnjeg vladinog centra za spašavanje, premještaju Flyer i njegovo postolje za uzlijetanje na obližnje pješčane padine ''Big Kill Devil Hill''. Bacanjem novčića prvi pokušaj uzleta pao je na Wilburna. Nakon što je letjelica skliznula s drvenog zaletišta, Wilbur povlači komande previše oštro, te se uslijed gubitka uzgona pri prevelikom napadnom kutu letjelica već nakon tri sekunde ruši i biva manje oštećena.		1903. godine braća Wright u Kitty Hawku završavaju sklapanje Flyera, istovremeno vježbajući na ''Jedrilici 1902''. [[14. prosinca]] [[1903.]] bili su spremni za njihov prvi pokušaj motornog leta. Uz pomoć ljudi iz obližnjeg vladinog centra za spašavanje, premještaju Flyer i njegovo postolje za uzlijetanje na obližnje pješčane padine ''Big Kill Devil Hill''. Bacanjem novčića prvi pokušaj uzleta pao je na Wilburna. Nakon što je letjelica skliznula s drvenog zaletišta, Wilbur povlači komande previše oštro, te se uslijed gubitka uzgona pri prevelikom napadnom kutu letjelica već nakon tri sekunde ruši i biva manje oštećena.

	Popravak letjelice trajao je tri dana. [[17. prosinca]] braća su ponovno bila spremna za pokušaj. Vjetar je tog dana puhao više od 20 mph te su braća odlučila uzletjeti s ravno postavljenog postolja u vjetar. Ovaj put na uzlet je krenuo Orville. Uz čeoni vjetar koji je pomogao u postizanju potrebne brzine za uzlijetanje let je ovaj put trajao 12 sekundi a letjelica je preletjela udaljenost od 36,5 m..<ref name="WDL">{{~~cite~~ web \|url = http://www.wdl.org/en/item/11372/ \|title = Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17 \|website = [[World Digital Library]] \|date = 1903-12-17 \|accessdate = 2013-07-21 }}</ref>		Popravak letjelice trajao je tri dana. [[17. prosinca]] braća su ponovno bila spremna za pokušaj. Vjetar je tog dana puhao više od 20 mph te su braća odlučila uzletjeti s ravno postavljenog postolja u vjetar. Ovaj put na uzlet je krenuo Orville. Uz čeoni vjetar koji je pomogao u postizanju potrebne brzine za uzlijetanje let je ovaj put trajao 12 sekundi a letjelica je preletjela udaljenost od 36,5 m..<ref name="WDL">{{Citiranje web \|url = http://www.wdl.org/en/item/11372/ \|title = Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17 \|website = [[World Digital Library]] \|date = 1903-12-17 \|accessdate = 2013-07-21 }}</ref>

	Taj dan braća Wright su letjela na maloj visini četiri puta, letjeli su ravno, bez pokušaja skretanja. Svaki let je završavao s neplaniranim i grubim prizemljenjem. U posljednjem letu Wilbur je preletio 260 m u 59 sekundi, mnogo duže od prethodnih. Pri slijetanju su se slomili nosači kormila što su braća planirala popraviti te pokušati preletjeti 6 km do Kitty Hawk naselja. Ubrzo nakon toga jak nalet vjetra podigao je Flyer, više puta ga prevrtao, oštetivši ga tako da je izostala svaka nada za brzi popravak. Flyer I više nije poletio.		Taj dan braća Wright su letjela na maloj visini četiri puta, letjeli su ravno, bez pokušaja skretanja. Svaki let je završavao s neplaniranim i grubim prizemljenjem. U posljednjem letu Wilbur je preletio 260 m u 59 sekundi, mnogo duže od prethodnih. Pri slijetanju su se slomili nosači kormila što su braća planirala popraviti te pokušati preletjeti 6 km do Kitty Hawk naselja. Ubrzo nakon toga jak nalet vjetra podigao je Flyer, više puta ga prevrtao, oštetivši ga tako da je izostala svaka nada za brzi popravak. Flyer I više nije poletio.

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-09-04T03:00:58Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

{{Infokvir zrakoplov
|subtemplate=
|ime=Wright Flyer
|tip= Eksperimentalni avion
|proizvođač=
|slika= Slika:Wrightflyer.jpg
|opis slike=
|dizajn= [[Braća Wright|Orville and Wilbur Wright]]
|razvijen na temelju=
|probni let=[[17. prosinca]] [[1903.]]
|uveden u uporabu=
|proizveden=
|povučen=
|status=
|prvotni korisnik=
|više korisnika= 
|broj primjeraka=
|pojedinačna cijena=
|ostale inačice=[[Wright Flyer II]]<br>[[Wright Flyer III]]
|najveća brzina=48 km/h
|ekonomska brzina=
|promjer rotora=
|razmah krila=12,29 m
|površina krila=47 m<sup>2</sup>
|dužina=6,43 m
|visina=2,74 m
|dolet=
|težina zrakoplova=274 kg
|maksimalna težina =338 kg
|motor=straight-4 klipni motor od 12 KS (9 kW)
|posada=1
|naoružanje=
|defanzivne mjere=
}}

'''Wright Flyer''' (poznat i kao '''Flyer I''') bio je prvi motorom pokretan [[zrakoplov]] kojeg su projektirali i izgradili [[braća Wright]]. Let Flyera I priznala je ''Fédération Aéronautique Internationale'' (FAI), (vodeća zrakoplovna institucija za aeronautiku i astronautiku i zračni sport) kao "prvi kontinuirani i kontrolirani let letjelice teže od zraka pokretane vlastitim motorom"<ref>[http://www.fai.org/news_archives/fai/000295.asp FAI NEWS: 100 Years Ago, the Dream of Icarus Became Reality] posted [[17. prosinca]], [[2003.]], accessed [[5. siječnja]], [[2007.]]</ref>.

==Konstrukcija i dizajn==
Flyer I je nastao iz iskustava koje su braća Wright stekla testirajući jedrilice pored [[Kitty Hawk, Sjeverna Karolina|Kitty Hawk]]a ([[Sjeverna Karolina]], [[SAD]]) između [[1900.]] i [[1902.]] godine. Sam dizajn nastao je direktno iz njihove zadnje letjelice ''Jedrilice 1902''.

Flyer je izrađen [[1903.]] godine. Konstrukcija letjelice izrađena je od drveta [[Smreka|smreke]] a [[Krilo zrakoplova|krila]] su dizajnirana od [[Aeroprofil krila|aerprofil]]a različite zakrivljenosti (1-20). Kako za pogon svoje letjelice nisu mogli naći odgovarajući automobilski motor, ovlastili su svog zaposlenika ''Charlia Taylora'' da izgraditi potpuno novi motor. Dvokraki, ručno izrađen drveni [[Propeler zrakoplova|propeler]] pokretan je preko lančanog prijenosa (tehnologija "posuđena" s [[Bicikl|bicikla]]).

Flyer je bio [[Dvokrilac (zrakoplov)|dvokrilac]] s kojim je upravljao [[pilot]] koji je ležao potrbuške na donjem krilu, s glavom prema prednjoj strani letjelice. Avionom je upravljao pomicanjem postolja pričvršćenog oko njegovih kukova. Postolje je povlačilo užad koja je istovremeno zakretala izlazne ivice krila (u suprotnom smjeru) i zakretala kormilo pravca.

Postavljen na njihove uže dijelove, Flyer je za uzlijetanje koristio po četiri usporedno postavljene drvene grede.

==Prvi testovi kod Kitty Hawka ==
1903. godine braća Wright u Kitty Hawku završavaju sklapanje Flyera, istovremeno vježbajući na ''Jedrilici 1902''. [[14. prosinca]] [[1903.]] bili su spremni za njihov prvi pokušaj motornog leta. Uz pomoć ljudi iz obližnjeg vladinog centra za spašavanje, premještaju Flyer i njegovo postolje za uzlijetanje na obližnje pješčane padine ''Big Kill Devil Hill''. Bacanjem novčića prvi pokušaj uzleta pao je na Wilburna. Nakon što je letjelica skliznula s drvenog zaletišta, Wilbur povlači komande previše oštro, te se uslijed gubitka uzgona pri prevelikom napadnom kutu letjelica već nakon tri sekunde ruši i biva manje oštećena.

Popravak letjelice trajao je tri dana. [[17. prosinca]] braća su ponovno bila spremna za pokušaj. Vjetar je tog dana puhao više od 20 mph te su braća odlučila uzletjeti s ravno postavljenog postolja u vjetar. Ovaj put na uzlet je krenuo Orville. Uz čeoni vjetar koji je pomogao u postizanju potrebne brzine za uzlijetanje let je ovaj put trajao 12 sekundi a letjelica je preletjela udaljenost od 36,5 m..<ref name="WDL">{{cite web |url = http://www.wdl.org/en/item/11372/ |title = Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17 |website = [[World Digital Library]] |date = 1903-12-17 |accessdate = 2013-07-21 }}</ref>

Taj dan braća Wright su letjela na maloj visini četiri puta, letjeli su ravno, bez pokušaja skretanja. Svaki let je završavao s neplaniranim i grubim prizemljenjem. U posljednjem letu Wilbur je preletio 260 m u 59 sekundi, mnogo duže od prethodnih. Pri slijetanju su se slomili nosači kormila što su braća planirala popraviti te pokušati preletjeti 6 km do Kitty Hawk naselja. Ubrzo nakon toga jak nalet vjetra podigao je Flyer, više puta ga prevrtao, oštetivši ga tako da je izostala svaka nada za brzi popravak. Flyer I više nije poletio.

U [[1904.]] braća Wrights nastavljaju s projektima poboljšanja projekta i tehnike upravljanja u cilju ostvarenja potpuno kontroliranog leta što je rezultiralo novim [[Wright Flyer II|Flyerom II]] u 1904. i još savršenijim [[Wright Flyer III|Flyerom III]] u [[1905.]] godini. S trećom Flyerom Wilbur je [[5. listopada]] [[1905.]] ostvario kružni let od 39 minuta prešavši 39 km.

== Izvori ==
{{izvori}}

[[Kategorija:Letjelice]]
[[Kategorija:Civilni pokusni zrakoplovi]]

Wright Flyer - Povijest promjena

WikiSysop: Bot: Automatska zamjena teksta (-{{cite web +{{Citiranje web)

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica