WikiSysop: bnz

2022-04-07T13:56:46Z

bnz

←Starija inačica		Inačica od 13:56, 7. travnja 2022.
Redak 1:		Redak 1:
	~~<!--'''Zamašnjak'''-->~~[[datoteka:Thinktank Birmingham - Trevithick Locomotive(1).jpg\|mini\|desno\|250px\|Zamašnjak na [[Parna lokomotiva\|parnoj lokomotivi]] iz 1802.]]		[[datoteka:Thinktank Birmingham - Trevithick Locomotive(1).jpg\|mini\|desno\|250px\|Zamašnjak na [[Parna lokomotiva\|parnoj lokomotivi]] iz 1802.]]

	[[datoteka:P307.jpg\|mini\|desno\|250px\| Izgled današnjeg [[automobil]]skog zamašnjaka.]]		[[datoteka:P307.jpg\|mini\|desno\|250px\| Izgled današnjeg [[automobil]]skog zamašnjaka.]]

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica

2021-10-18T01:55:31Z

Bot: Automatski unos stranica

Nova stranica

[[datoteka:Thinktank Birmingham - Trevithick Locomotive(1).jpg|mini|desno|250px|Zamašnjak na [[Parna lokomotiva|parnoj lokomotivi]] iz 1802.]]

[[datoteka:P307.jpg|mini|desno|250px| Izgled današnjeg [[automobil]]skog zamašnjaka.]]

'''Zamašnjak''' je teški [[kotač]] koji, kada se zavrti, velikim [[moment tromosti|momentom tromosti]] ili inercije ublažuje nemirni rad [[strojevi|stroja]] (zbog udarnih [[opterećenje|opterećenja]] drobilica, [[Alatni stroj|alatnih]] ili [[valjanje|valjaoničkih]] strojeva i drugo), nakupljenom [[kinetička energija|kinetičkom energijom]] svladava mrtve točke strojeva (na primjer [[parni stroj|parnoga stroja]]), ili služi za stabilizaciju gibanja [[vozila]], [[umjetni satelit|satelit]]a, [[projektil]]a i drugo ([[zvrk]]). Obično je to [[željezo|željezni]] ili [[čelik|čelični]] puni kotač, ili mu je veći dio [[masa|mase]] raspoređen po vijencu. U prošlom je stoljeću bilo pokušaja da se zamašnjak upotrijebi i za pogon vozila, na primjer žirobusa; na postajama bi se zamašnjak zavrtio [[elektromotor]]om, a među postajama bi se postupno iskorištavala njegova kinetička energija za pokretanje žirobusa. Danas se intenzivno radi na razvoju sustava za akumuliranje energije [[Kočnice|kočenja]] [[automobil]]a KERS (akronim od [[Engleski jezik|engl]]. ''Kynetic Energy Recovery System''), a jedan dio sustava zasnovan je na zamašnjaku. <ref> '''zamašnjak''', [http://www.enciklopedija.hr/Natuknica.aspx?ID=66795] "Hrvatska enciklopedija", Leksikografski zavod Miroslav Krleža, www.enciklopedija.hr, 2015.</ref>

== Zamašnjak kod parnog stroja ==
Kod [[parni stroj|parnog stroja]] pretvara se [[Translacija|pravocrtno gibanje]] [[stap]]a preko ojnice i [[Koljenasto vratilo|koljenastog vratila]] u [[Vrtnja|okretno (rotaciono) gibanje]]. [[Tlak]] [[vodena para|vodene pare]] u [[cilindar|cilindru]] stalno se mijenja, a osim toga mijenja se i [[zakretni moment]] u raznim položajima ojnice. Da bi se ujednačio rad parnog stroja služi zamašnjak, to jest [[kotač]] velike [[masa|mase]], koji je smješten na glavnom [[vratilo|vratilu]]. On skuplja suvišak [[energija|energije]] za vrijeme neopterećenosti [[stroj]]a, a kod preopterećenosti je vraća i tako izjednačuje [[brzina|brzinu]] i hod stroja. Kod iste [[snaga|snage]] stroja zamašnjak ima to veću masu što je [[broj okretaja]] stroja manji. <ref> Velimir Kruz: "Tehnička fizika za tehničke škole", "Školska knjiga" Zagreb, 1969.</ref>

== Zvrk ==
{{Glavni|Zvrk}}

'''Zvrk''', u [[fizika|fizici]], je svako [[Tijelo (fizika)|tijelo]] određene [[masa|mase]] koje se vrti oko svoje osi te zbog [[moment tromosti|momenta tromosti ili inercije]] tu [[vrtnja|vrtnju]] (rotaciju) održava. Svojstvo održavanja vrtnje ima široku primjenu, od dječjih igračaka do raznovrsnih tehnoloških uređaja. <ref> '''zvrk''', [http://www.enciklopedija.hr/natuknica.aspx?ID=67586] "Hrvatska enciklopedija", Leksikografski zavod Miroslav Krleža, www.enciklopedija.hr, 2015.</ref>

== KERS ==
{{Glavni|Kinetic Energy Recovery System}}

'''Kinetic Energy Recovery System''' ili kratica '''KERS''' je sustav ([[baterija]]) za spremanje (prikupljanje) [[kinetička energija|kinetičke energije]] dobivene [[kočnice|kočenjem]]. Trenutačno je razvitku, a koristi se na bolidima [[Formula 1|Formule 1]]. [[FIA]] je u sezoni [[Formula 1 - sezona 2009.|Formule 1 2008./09]]. dopustila korišenje KERS-a od 60 [[Kilovat|kW]]. Prilikom kočenja [[kinetička energija]] se ([[masa]] i [[brzina]] vozila...) pri [[trenje|trenju]] [[Spojka|diskova]] pretvara u [[Toplinska energija|toplinsku energiju]], a energija postepeno gubi. KERS služi upravo tome da se jedan dio toplinske energije pri trenju diskova, preusmjeri u uređaj (sustav) koji će na neki način prikupiti. [[Energija]] se sakuplja u [[Parni kondenzator|kondenzatoru]] koji se na pravcu prazni te poboljšava rad [[motor]]a.

== Slike ==

{| cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin:auto; border:1px solid #ccc; background:#fff;"
|-
|
{| cellspacing=3 cellpadding=3 style="background:#fff;"
|-
| style="width:144px; text-align:center;"|[[Image:Volin.jpg|x180px|border]]
| style="width:144px; text-align:center;"|[[Image:Landini VL30(Italien)2.JPG|x180px|border]]
| style="width:144px; text-align:center;"|[[Image:Flybrid Systems Kinetic Energy Recovery System.jpg|x180px|border]]
| style="width:144px; text-align:center;"|[[Image:Steam engine Woudagemaal.jpg|x180px|border]]
|-
|align=center| Industrijski zamašnjak.
|align=center| [[Traktor]] s izloženim vanjskim zamašnjakom.
|align=center| Dio KERS-a bolida.
|align=center| Zamašnjak [[parni stroj|parnog stroja]].
|}
|}

== Izvori ==
{{izvori}}

[[Kategorija:Dijelovi vozila]]

Zamašnjak - Povijest promjena

WikiSysop: bnz

WikiSysop: Bot: Automatski unos stranica